有了SUV，又怎能少得了轎車?如果說實用，空間夠大的SUV深得國內(nèi)消費者青睞，那么富有個性，小巧靈活的A級轎車是不少海外消費者關(guān)注的領(lǐng)域。不過，不管是SUV還是轎車，不管是國內(nèi)的消費者還是海外的消費者，相信實惠的價格，超高的性價比都是他們無法拒絕的。

　　因此，埃安第二款全球車AION RT帶著給力的價格和超高的性價比而來，預(yù)售價11.98-16.98萬元，新車共推出4個版本供用戶選擇。早在上市之前，一眾網(wǎng)紅大咖，業(yè)界大佬都紛紛對AION RT的顏值點贊。除了高顏值，AION RT在續(xù)航，空間，續(xù)航，安全等方面都有著不錯的表現(xiàn)。值得一提的是，AION RT更是同級首搭激光雷達高階智駕的車型。

　　AION RT的外觀足以讓人“一見傾心”，前大燈造型立體，圓潤，看起來非常精神。而車后的“箭羽尾燈”采用扁平化設(shè)計，極具個性。車身采用G4曲率設(shè)計，平滑當中見極致。前，中，后三段形成“龍頭燕尾”的氣勢。AION RT讓汽車也有“黃金比例”：輪胎車身比0.618.車身車尾比1.618.車頂Y0線創(chuàng)新純電轎車設(shè)計，做到3.48米平滑無拐點，后排空間的“不可能三角”，車身造型的美感十足。7種莫蘭迪色系風格的車身顏色，既優(yōu)雅，也低調(diào)。

　　雖說是A級轎車，但是AION RT的車內(nèi)空間也不容小覷。后排座高達320mm，臀部角接近95°，頭部，腿部的空間重組，總體體驗感優(yōu)于B級轎車，不愧是“要想后排寬，閉眼選埃安”。前排座椅支持一鍵放倒，540L的后備箱空間，后備箱開口尺寸470mm，尾門門檻低至670mm，讓車輛空間不僅充足，而且百變實用。車內(nèi)除了硬件配備完善，ADiGO 5.0系統(tǒng)可以帶給年輕用戶向往的體驗，真正做到“會玩手機就會玩車機”。

　　AION RT除了埃安第二臺全球車的身份，也有智駕新典范的稱號，搭載同級首個激光雷達高階智駕，智駕體驗不斷向上，高階智駕的安全也不斷下探。各種高難度場景不在話下，而在堪稱“智駕天花板”的直線掉頭場景，AION RT也能在激光雷達和第四代端到端大模型的助力之下從容應(yīng)對。

　　得益于AEP 3.0純電專屬平臺，AION RT在緊湊的A+級空間布局68度電。800V高壓平臺的碳化硅技術(shù)，搭配0.208Cd的超低風阻和輕量化設(shè)計，做到低能耗和高續(xù)航。3C快充讓補能效率同級領(lǐng)先。

　　全球車在安全方面需要做到頂尖安全，因為需要滿足全球各地的安全標準：彈匣電池2.0技術(shù)，高強度籠式設(shè)計，車內(nèi)7個安全氣囊……各種被動安全配備與主動安全一樣一同守護全球用戶的安全。

　　汽車圈有一種說法，認為超跑和A+級轎車是最難造的車，前者考驗車企的研發(fā)能力，要求“長板夠長”，后者考驗的是車企的綜合實力，要求“沒有短板”。廣汽埃安旗下的豪華品牌昊鉑在2023年便推出了“中國第一超跑”——昊鉑SSR，而如今又推出了AION RT，展示了廣汽埃安除了頂尖科技以外的綜合體系力。

　　顏值空間均拉滿，續(xù)航高達650km，激光雷達高階智駕15萬元即可擁有。A+王者實力無需多言。隨著預(yù)售的開始，我們也可以觀望市場反應(yīng)，更期待其進軍海外市場，與埃安霸王龍一道展現(xiàn)純電新典范。