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魏建軍:中國(guó)電動(dòng)車沒有什么核心技術(shù),只有產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先

作者:森林 2024-10-21 16:25:34 來源:新能源汽車網(wǎng)

  近日,長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在與新浪財(cái)經(jīng)CEO鄧慶旭的對(duì)話采訪中,聊到了很多汽車行業(yè)的相關(guān)話題,其中在談到中國(guó)汽車內(nèi)卷問題時(shí),魏建軍直接指出," 中國(guó)電動(dòng)車沒有什么核心技術(shù),只有產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先。"

  魏建軍表示," 傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù),我們肯定不如國(guó)外品牌;如果說電動(dòng)車,人家也不是沒有技術(shù),只是沒有這個(gè)戰(zhàn)略。我們中國(guó)的動(dòng)力電池,原始發(fā)明技術(shù)都是美國(guó)的,起源于日本,讓韓國(guó)人發(fā)揚(yáng)光大。但電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侵袊?guó)最好,我們中國(guó)電動(dòng)車只有這一點(diǎn)領(lǐng)先;剩下的什么電機(jī)、電控、我們用的這些芯片是美國(guó)的,不過我們的算法做的很好,這點(diǎn)是我們應(yīng)該鼓勵(lì)的。"

魏建軍

  對(duì)此,中央電視臺(tái)、中央人民廣播電臺(tái)、鳳凰衛(wèi)視評(píng)論員、飛象網(wǎng)創(chuàng)始人項(xiàng)立剛,痛批長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍,說他貶低中國(guó)電動(dòng)汽車的核心技術(shù),其實(shí)就是為了掩飾自己的無能。自己做不好企業(yè),卻拉上整個(gè)同行,項(xiàng)立剛認(rèn)為,用這種心態(tài)做企業(yè),是不可能有任何作為的。項(xiàng)立剛認(rèn)為,長(zhǎng)城汽車自己做電動(dòng)汽車不行,主要靠產(chǎn)業(yè)鏈,也沒有下功夫去搞研發(fā),因此,對(duì)于長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)來說,他的這一番表態(tài)很正常。

  項(xiàng)立剛指出,中國(guó)的電動(dòng)汽車不僅在電池方面有核心技術(shù),而且在智能駕駛、智能座艙、智能車燈、智慧底盤等方面都擁有核心技術(shù),并且還是全球領(lǐng)先。而且,所謂的供應(yīng)鏈就是這些核心技術(shù)支撐起來的,根本不存在什么沒有核心技術(shù),卻擁有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈。

魏建軍

  值得一提的是,長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍接受新浪財(cái)經(jīng)CEO鄧慶旭專訪時(shí),還就中國(guó)汽車出海的現(xiàn)狀發(fā)表了自己的看法。他給中國(guó)汽車出海的整體表現(xiàn)打3分(滿分10分),指出在欣欣向榮的表象之下,國(guó)車出海仍面臨品牌溢價(jià)能力不足、產(chǎn)品質(zhì)量不夠完善、全球化營(yíng)銷水平不高、全球化生產(chǎn)能力欠缺等問題。

魏建軍

  魏建軍指出,中國(guó)汽車目前在海外市場(chǎng),賣得依然是產(chǎn)品而非品牌,品牌溢價(jià)力不高,整體售價(jià)低于國(guó)際品牌;中國(guó)汽車近年來品質(zhì)提升很快,整體可靠性有大幅提升,但是依然有完善空間;在全球營(yíng)銷能力的體系化方面,與國(guó)際品牌依然有差距。此外,雖然中國(guó)汽車借助電動(dòng)化實(shí)現(xiàn)了彎道超車,中國(guó)擁有最完備的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈,但是在電動(dòng)化核心技術(shù)方面,中國(guó)汽車企業(yè)的優(yōu)勢(shì)主要集中在電池和算法領(lǐng)域,電機(jī)、電控、芯片等領(lǐng)域還有待提升。同時(shí),國(guó)內(nèi)汽車的無底線內(nèi)卷,也有蔓延到海外市場(chǎng)的趨勢(shì)。有的中國(guó)車企在歐洲喊出了零利潤(rùn)賣車,在泰國(guó)打起價(jià)格戰(zhàn),魏建軍認(rèn)為,友商的這種違背國(guó)際規(guī)則的行為,將對(duì)中國(guó)汽車的海外整體形象造成嚴(yán)重?fù)p害。

魏建軍

  事實(shí)上,近兩年,中國(guó)汽車出海熱鬧非凡,取得了不錯(cuò)的成績(jī)。2021年,中國(guó)汽車出口總量首次突破200萬輛,達(dá)到201.5萬輛,超越韓國(guó),位居日本和德國(guó)之后,2022年,中國(guó)汽車出口量站上300萬大關(guān),達(dá)到311萬輛,超過德國(guó)成為世界第二大汽車出口國(guó),2023年,中國(guó)汽車出口超越日本,躋身全球第一大汽車出口國(guó)。今年前9個(gè)月,汽車出口431.2萬輛,向著全年出口600萬沖擊。

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