9月26日，中國電動汽車百人會聯(lián)合氣候組織(英國)北京代表處在北京成功舉辦“車用綠色低碳鋼發(fā)展趨勢與路徑”高端研討會。會議聚焦車用綠色低碳鋼鐵發(fā)展趨勢與潛力、不同動力類型汽車應用綠鋼的技術(shù)路徑、不同綠鋼生產(chǎn)工藝對汽車應用的影響，以及車用綠鋼的認證評估和經(jīng)濟潛力等議題展開研討。

　　會議由中國電動汽車百人會常務副秘書長劉小詩主持，氣候組織(英國)北京代表處首席代表惠宇明，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈Epd平臺秘書處主任張海峰，中國汽車技術(shù)研究中心首席專家、中央研究院副院長孟憲明，河鋼集團營銷中心副總經(jīng)理刁可山，一汽研發(fā)總院金屬材料研究部部長肖軍生，首鋼技術(shù)研究院薄板研究所所長韓贇，以及來自沃爾沃、奇瑞汽車、中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)、大連思泰博模具、韓國浦項制鐵集團、麥肯錫、光大證券等20余位相關(guān)行業(yè)專家及企業(yè)代表參會并作發(fā)言。

　　1、汽車與鋼鐵產(chǎn)業(yè)協(xié)同減碳由內(nèi)在和外在雙重因素驅(qū)動

　　鋼鐵行業(yè)屬于典型高能耗、高排放的重污染行業(yè)，全球氣候目標背景下，我國面臨較大碳排放壓力和綠色轉(zhuǎn)型驅(qū)動力。我國常年是全球最大的鋼鐵生產(chǎn)和消費國，2023年粗鋼產(chǎn)量全球占比54%，鋼材出口總量超過9000萬噸。鋼鐵行業(yè)碳排放量達到18億噸，占全國碳排放總量的15%左右，占全球鋼鐵排放總量的60%以上。低碳化和可持續(xù)發(fā)展同樣是汽車產(chǎn)業(yè)迫切需要解決的問題。當前汽車供應鏈碳排放占比較高，尤其是新能源汽車，除了動力電池排放外，新能源汽車生產(chǎn)端碳排的主要來源是鋼鐵和鋁，對于鋼鐵，新能源乘用車中碳排占比平均約為15%-20%，燃油乘用車平均值更高，為25%-35%。未來脫碳的主要抓手是清潔能源替代以及提升綠色低碳材料的使用比例。

　　綠色貿(mào)易壁壘愈發(fā)嚴苛，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制在2026年將全面實施，“碳關(guān)稅”的征收導致更高的邊際成本或?qū)⑹沟娩撹F企業(yè)提高商品價格，影響其國際市場競爭力。汽車企業(yè)國際化發(fā)展過程中也存在產(chǎn)品碳足跡量化與認證要求，企業(yè)對鋼鐵上游環(huán)境信息披露需求也非常強烈。當前，汽車和鋼鐵兩個產(chǎn)業(yè)的碳足跡壁壘效應已經(jīng)顯現(xiàn)，通過提高進口關(guān)稅、碳稅、補貼標準雙標成為產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)，綠色低碳發(fā)展已成為重要驅(qū)動力。

　　2、汽車用綠鋼技術(shù)路徑的三個維度

　　一是原材料工藝端，二是汽車產(chǎn)品的加工制造端，三是汽車材料回收利用端。

　　原材料端主要體現(xiàn)在鋼鐵減碳的三種工藝流程技術(shù)路徑：一是高爐+轉(zhuǎn)爐長流程減碳(轉(zhuǎn)爐廢鋼比提高至50%，噸鋼CO2排放可降低25%-30%)，也是目前結(jié)合現(xiàn)狀最主要、成本最優(yōu)的減碳工藝技術(shù);二是合理發(fā)展氫基直接還原+電爐短流程;三是綠色能源的開發(fā)使用。其中“廢鋼/綠氫DRI+綠電+電爐”的工藝可以實現(xiàn)鋼鐵接近“零”排放生產(chǎn)。

　　一體化、集成化、高強度、輕量化、長壽命是汽車用綠鋼的主要發(fā)展趨勢，相對于傳統(tǒng)拼焊方式，發(fā)展一體式地板、一體式側(cè)圍、一體式頂棚等工藝可以大范圍減少汽車零件和焊點的數(shù)目，簡化生產(chǎn)工序，從工藝端來說幾百個部件的減少不僅降低車重，也將減少材料碳排放?？梢杂行Ы档推嚫采w件、結(jié)構(gòu)件等重量，從而實現(xiàn)減少汽車總重量的8%或更高。

　　3、車用綠色低碳鋼的挑戰(zhàn)

　　一是大比例廢鋼添加入長流程中，由于廢鋼來源廣泛，成分復雜，含有多種殘余元素，含量波動范圍大，將影響汽車鋼質(zhì)量。二是碳核算與認證問題，目前沒有形成統(tǒng)一的國內(nèi)外車用綠鋼認證標準和碳核算方法，翠鳥認證、EPD平臺，TUV認證等較為豐富，但無法形成統(tǒng)一的認證標準體系。三是成本問題，電爐全廢鋼、氫基豎爐等，要考慮重新建設設備的前期投資、運營投資，生產(chǎn)成本等，高于長流程，也存在溢價問題。

　　4、推動車用綠色低碳鋼發(fā)展的建議

　　與會專家建議，在認證評估方面，不同的平臺、不同的地域能夠形成統(tǒng)一的綠色低碳認證方法學，利用統(tǒng)一的數(shù)字指導產(chǎn)品設計和定義。在產(chǎn)品方面，建議鋼鐵和汽車企業(yè)共同探索最佳的兼顧成本、品質(zhì)性能、冶煉效率和碳足跡的平衡方案。在引導方面，向新能源汽車激勵政策對標學習，通過碳積分政策、碳排放標識制度、稅收減免、路權(quán)福利等激勵措施引導兩個行業(yè)綠色低碳協(xié)同發(fā)展。

　　中國電動汽車百人會常務副秘書長劉小詩在總結(jié)發(fā)言中指出，汽車用鋼向高強度、長壽命、一體化、綠色化方向發(fā)展成為重要趨勢，在國際化發(fā)展方面也具有重要戰(zhàn)略意義。當前雖然在國內(nèi)外碳核算的標準、綠色制造、使用成本、質(zhì)量控制、工藝結(jié)構(gòu)方面還存在一些挑戰(zhàn)，百人會將持續(xù)推動兩個行業(yè)進一步交流合作，協(xié)同綠色低碳發(fā)展。