前430mm、后410mm直徑碳陶盤

賽道版制動系統(tǒng)，馴服超強動力

小米SU7 Ultra目標(biāo)成為地表最快四門量產(chǎn)車。

其高達(dá)1548PS的最大馬力能帶來1.98s的0-100km/h加速時間（*不含起步時間）和350km/h的設(shè)計最高時速。

在擁有超強動力性能的同時，小米SU7 Ultra同樣需要強大的制動系統(tǒng)來保證安全。

為此，小米SU7 Ultra特別配備了賽道版制動系統(tǒng)，其包含碳陶瓷制動盤、高性能固定卡鉗、高性能制動片和高性能電機動能回收系統(tǒng)，用以在各類極限工況下馴服超強動力。

超千度耐溫

無懼熱衰的賽道版制動系統(tǒng)

首先，小米SU7 Ultra配備超大尺寸碳陶瓷制動盤，其中前剎車盤直徑達(dá)到430mm，甚至與普通家用車輪轂大小相同。超大的尺寸不但能有效增加工作面積，也更利于散熱。相比普通材質(zhì)剎車盤，碳陶盤更耐高溫，最高工作溫度超過1300°C，是普通鋼剎車盤的2倍以上。于此同時，相比普通鋼盤，碳陶盤也有著耐磨、輕量化的優(yōu)勢，其使用壽命可超過50萬公里，正常使用可做到幾乎終身免維護(hù)。同時，其為整車共帶來57kg減重，且均為非簧載質(zhì)量的減輕，對整車的操控性能大有裨益。

前六后四活塞結(jié)構(gòu)

穩(wěn)定、持久制動表現(xiàn)

其次，與碳陶瓷制動盤匹配的是來自著名品牌Akebono®?的固定式制動卡鉗，可選裝ENDLESS®?的制動片。其中前者前六活塞后四活塞的結(jié)構(gòu)不但擁有超大的工作面積，同時還有助于線性的制動力建立，帶來更舒適、更易掌控的制動感受。而后者則更是采用了MA45B的耐力賽技術(shù)配方，并專為小米SU7 Ultra定制，與碳陶瓷制動盤匹配時的最高工作溫度高達(dá)1100℃，且全程處于0.47上下的超高摩擦系數(shù)，保證整車在賽道中穩(wěn)定、持久的制動表現(xiàn)。

對于純電動車而言，電機能量回收系統(tǒng)是全新的制動解決方案。小米SU7 Ultra憑借小米超級三電機系統(tǒng)和賽道用高功率電池包的強大性能，可實現(xiàn)最大功率400kW的超強動能回收能力，在賽道中的最大減速度高達(dá)0.6g；且基于強大的軟硬件實力、ABS觸發(fā)時動能回收不降級，能夠極大的降低制動系統(tǒng)的工作負(fù)擔(dān)。與此同時，動能回收系統(tǒng)回收的大量電能也可繼續(xù)用于賽道駕駛，有效提高小米SU7 Ultra在賽道中的續(xù)航能力。

100-0km/h制動距離僅為30.8

小米SU7 Ultra的賽道版制動系統(tǒng)在實測中展現(xiàn)了強大的實力：100-0km/h制動距離僅為30.8米，180-0km/h連續(xù)10次制動不衰減--其中后者產(chǎn)生的制動能量是前者的三倍。在德國紐博格林北環(huán)賽道的實測中，這套制動系統(tǒng)亦可支持兩個飛行圈不過熱，優(yōu)異表現(xiàn)滿足極限工況的需求。