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里程焦慮or效率革命 蔚來2025春節(jié)加電報告?zhèn)鬟f了哪些信息?

原創(chuàng) 作者:仁義 2025-02-10 16:39:12 來源:新能源汽車網(wǎng)

  2025年2月7日,蔚來汽車發(fā)布2025春節(jié)加電服務報告。數(shù)據(jù)顯示,春節(jié)期間,蔚來用戶行駛總里程數(shù)超過6.2億公里,超 3100 座換電站累計提供超 171.6 萬次換電服務,換電站單日峰值服務量突破13.6萬次,平均每0.6秒就有一輛電車完成換電。數(shù)字背后,不僅是蔚來在補能技術上的突破,更折射出新能源汽車行業(yè)在“里程焦慮”與“效率革命”之間的博弈。

  平均0.6秒完成一次換電

  傳統(tǒng)充電模式下,純電用戶往往要花費數(shù)十分鐘甚至更長時間補能,而蔚來換電站僅需幾分鐘即可完成電池更換。加電報告顯示,用戶從下單到完成換電平均耗時9分16秒,同比提速11.89%。更值得注意的是,單日峰值13.6萬次換電的達成,意味著換電站的運營效率已達到工業(yè)化流水線水平。如此效率不僅解決了長途出行的核心痛點,更讓新能源汽車的使用體驗無限接近燃油車。

  報告顯示,蔚來用戶在高速場景下83.2%的加電量來自換電,78,204位用戶單日行駛里程超500公里,1,888位用戶累計行駛超5,000公里。這表明,換電模式已從“備用選項”轉變?yōu)橛脩舫鲂械?ldquo;首選方案”。尤其在春運高峰期間,換電服務的穩(wěn)定性和效率直接支撐了用戶的長途出行信心。

  蔚來在春節(jié)前已完成“9縱9橫14大城市群”高速換電網(wǎng)絡布局,平均每190公里即設有一座換電站510。春節(jié)期間,高速換電站累計服務44.6萬次,同比激增的訂單量驗證了這一布局的有效性。這種密度不僅覆蓋了主要交通動脈,還通過動態(tài)調配538塊電池包應對高峰需求,進一步優(yōu)化了資源利用率。

  據(jù)新能源汽車網(wǎng)了解,自2024年8月啟動“加電縣縣通”計劃以來,蔚來換電站已覆蓋全國近900個縣級行政區(qū)。福建寧德霞浦縣、廣東梅州蕉嶺縣等縣城換電站的單量環(huán)比增長超10倍,溫州龍港體育館換電站更成為全國最繁忙的縣級站點之一。這一布局不僅滿足了返鄉(xiāng)潮中的縣域出行需求,更通過基礎設施下沉,為新能源汽車在低線市場的普及鋪平道路。

  蔚來的充電服務并未局限于自身用戶。春節(jié)期間,其充電樁累計服務106.5萬次,其中超80%服務于特斯拉、比亞迪、理想等210個品牌的用戶。這種開放策略不僅提升了社會資源利用效率,也通過“用戶共享”強化了蔚來在行業(yè)生態(tài)中的樞紐地位。

  盡管蔚來換電站的單次效率驚人,但其規(guī)模化推廣仍面臨多重挑戰(zhàn)。一方面,換電技術需統(tǒng)一電池規(guī)格標準,而當前各車企的電池設計差異較大,跨品牌兼容難度高;另一方面,換電站的建設和運營成本高昂(包括電池儲備、場地租賃等),短期內(nèi)難以實現(xiàn)盈利。蔚來通過“電池租用服務”(BaaS)和靈活收費模式(如按度數(shù)計費)部分緩解了這一問題,但行業(yè)級解決方案仍需政策與技術的雙重突破。

  從“補能革命”到“能源網(wǎng)絡”的升維

  蔚來的布局已超越單純的補能服務,正向“能源網(wǎng)絡”進化。例如,其78條“加電風景線”累計提供20.6萬次服務,鄂西神農(nóng)架線、川滇瀘沽湖線等熱門線路單量環(huán)比增長超300%。這種將補能設施與旅游場景結合的創(chuàng)新,不僅拓展了用戶出行邊界,更將換電站從功能節(jié)點升級為“生活方式入口”。

  特斯拉等車企仍以超充網(wǎng)絡為主力,而蔚來通過換電模式形成差異化競爭力。此次報告中非蔚來用戶占比超80%的充電訂單,或暗示其未來可能通過開放換電專利、接入第三方品牌,進一步擴大生態(tài)影響力。若換電標準能成為行業(yè)共識,蔚來或將從車企轉型為能源服務提供商,占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈更高附加值環(huán)節(jié)。

  蔚來計劃在2025年底前實現(xiàn)“加電縣縣通”覆蓋超2300個縣級行政區(qū),并持續(xù)推進電池技術迭代(如150kWh半固態(tài)電池)。隨著換電站密度提升和電池成本下降,單次換電成本有望進一步降低,從而吸引更多用戶。

  不過,真正的考驗在于如何平衡規(guī)模擴張與運營質量。若蔚來能持續(xù)優(yōu)化電池管理、提升跨品牌兼容性,并推動政策支持(如換電站用地優(yōu)惠),換電模式或將成為新能源汽車補能的主流選擇之一。

  蔚來2025春節(jié)加電報告不僅是一份成績單,更是一份行業(yè)宣言:換電模式正在從“小眾實驗”邁向“大眾普惠”。當補能效率與燃油車持平、基礎設施網(wǎng)絡無縫銜接時,新能源汽車的普及將不再受限于技術瓶頸,而是取決于生態(tài)協(xié)同的想象力。蔚來的實踐,或許正在為行業(yè)書寫下一個十年的規(guī)則。

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