奇瑞與清華創(chuàng)新力作:飛行汽車開啟空中出行新篇
2024年10月,奇瑞在全球創(chuàng)新大會上,首發(fā)了第一款三體式復合翼飛行汽車,這款飛行汽車是由奇瑞和清華大學智能交通實驗室聯(lián)合研發(fā),目前已成功試飛。

時隔兩個多月,奇瑞聯(lián)合清華申請的“分體式飛行汽車”專利對外公布,再次引來外界的焦點。過去一年,奇瑞和清華大學智能交通實驗室合作研發(fā)了飛行汽車項目,共同推出了第一款分體式飛行汽車的功能樣機,而這次的專利又帶了什么新的技術(shù)呢?

核心亮點
“三位一體,自由切換”:基于奇瑞與清華大學的聯(lián)合專利技術(shù),飛行汽車首創(chuàng)“飛行器+座艙+底盤”三模塊分體架構(gòu),實現(xiàn)地面行駛、垂直起降、空中巡航的無縫銜接。

分體式座艙,空中與地面的雙重進化:
飛行時底盤分離,重力、阻力降低,續(xù)航能力大大提升。
專利對接機構(gòu)(卡接部+限位部)與電磁鎖定裝置,確保模塊在極短時間精準對接,強度媲美航天級標準。
座艙模塊獨立適配飛行與地面場景,緊急情況下可分離為獨立救生艙,搭載降落傘與緩沖氣囊。

除了分體式座艙設(shè)計外,奇瑞的交換座椅專利同樣引人注目。根據(jù)專利書顯示,奇瑞于2025年1月份對外公開了“交通工具”專利,讓大家的目光再次聚焦到奇瑞的創(chuàng)新產(chǎn)品上。

交換座椅系統(tǒng):重新定義“無縫出行”
跨交通工具換乘:座椅配備自驅(qū)動車輪與導向凹槽,乘客無需離開座位,即可在飛行器、汽車、船只間一鍵換乘,專利救生裝置全程護航。
全自動駕駛協(xié)作:模塊間通過5G通信自主導航,底盤與飛行器可脫離座艙,自動返航充電或執(zhí)行其他任務(wù)。

無論是單人駕駛、家庭出行還是商務(wù)接待,用戶都能通過簡單的操作,快速調(diào)整座椅布局和配置,滿足多樣化的出行需求。這種人性化的設(shè)計不僅提升了飛行汽車的實用性,更讓用戶在享受科技帶來的便捷時,也能感受到家的溫馨和舒適。
未來猜想:奇瑞飛行汽車將如何改變世界?
猜想1:城市空中交通網(wǎng)
分體式設(shè)計減少起降空間需求,座艙可像“空中出租車”般在樓頂樞紐接駁,底盤模塊化身地面接駁車,構(gòu)建“空陸一體”交通網(wǎng)絡(luò)。

猜想2:個性化出行生態(tài)
通過交換座椅專利,用戶可定制專屬座艙——商務(wù)會議艙、家庭娛樂艙、醫(yī)療急救艙,跨場景自由切換。

猜想3:應(yīng)急救災(zāi)先鋒
飛行器模塊快速投放救援座艙,底盤模塊穿越復雜地形,太陽能系統(tǒng)保障災(zāi)區(qū)電力,專利救生裝置實現(xiàn)大規(guī)模安全撤離。

分體不是拆分,而是無限組合的可能。奇瑞與清華大學智能交通實驗室的合作,不僅攻克了飛行汽車的高能耗、高成本難題,更以模塊化思維重新定義交通工具。
從專利到產(chǎn)品,奇瑞的飛行汽車已進入最后攻關(guān)階段。分體式座艙與交換座椅技術(shù)的曝光,是否暗示奇瑞的下一部產(chǎn)品將為大家?guī)盹w行汽車的新方案、新模式、新設(shè)計?奇瑞飛行汽車能否率先成為萬億級空中藍海的弄潮兒?答案或許就在下一次官宣中,讓我們敬請期待!
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