為響應(yīng)2035年零碳排放愿景，香港首批集電弓充電小巴在九龍?zhí)羺^(qū)開啟試運營。9輛金旅集電弓版考斯特車型以“即充即走”的創(chuàng)新技術(shù)破解城市短途交通續(xù)航難題，標(biāo)志著香港公共交通向低碳轉(zhuǎn)型邁出關(guān)鍵一步。

　　金旅集電弓版純電考斯特在香港運營

　　技術(shù)破局：充電5分鐘續(xù)航30公里，讓小巴跑得更自由

　　香港6000余輛柴油小巴每日穿梭于街巷，300-400公里的運營里程曾讓純電動車型望而卻步。經(jīng)技術(shù)調(diào)研，集電弓充電方案以“動態(tài)補能”模式實現(xiàn)突破——金旅考斯特車型搭載128度2C快充電池，通過車頂集電弓對接充電裝置，理論充電功率可達(dá)500千瓦，5分鐘補電即可續(xù)航30公里，40分鐘左右即可充滿。司機(jī)可通過手機(jī)APP進(jìn)行預(yù)約，利用休息間隙進(jìn)行短時間補電，輕松滿足全天運營電量需求，徹底解決“里程焦慮”。

　　小巴正使用集電弓進(jìn)行充電

　　2025年2月14日，首批2輛試點車型率先投入運營。近半年來，車輛在九龍?zhí)羺^(qū)復(fù)雜路況下表現(xiàn)穩(wěn)定，充電效率、續(xù)航能力及可靠性均通過實戰(zhàn)驗證。

　　“以前柴油車一個月要差不多一萬的油費，現(xiàn)在充電成本不到二分之一，而且沒有傳統(tǒng)引擎，還省去了每月的維修費用，更免去了尾氣排放的環(huán)保麻煩。”參與試營運的小巴營運商負(fù)責(zé)人謝強(qiáng)表示，集電弓技術(shù)讓小巴運營從“高污染、高成本”轉(zhuǎn)向“零排放、低能耗”。

　　定制設(shè)計：高端配置適配香港路況，細(xì)節(jié)彰顯匠心

　　作為金旅為香港市場量身研發(fā)的首款集電弓車型，車輛在安全性與舒適性上實現(xiàn)全面升級。

　　這款集電弓考斯特車型以“香港需求”為研發(fā)原點，讓科技與本土場景深度融合：全車標(biāo)配安全帶提示器、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，360全景行車影像等輔助功能，配合電子手剎等配置，既符合香港嚴(yán)苛的交通安全標(biāo)準(zhǔn)，又針對多坡道、窄巷道的城市路況優(yōu)化了操控性能。

　　在充電方式上，此款車型也做好了萬全準(zhǔn)備，除了使用集電弓進(jìn)行充電外，在有充電樁的充電場站，也可使用充電槍進(jìn)行充電。

　　金旅這款考斯特小巴車身尺寸與香港傳統(tǒng)小巴一致，確保車輛在密集街區(qū)能靈活通行，而零排放特性則可有效改善繁華商圈的空氣質(zhì)量。

　　綠色愿景：6000 輛柴油車替換計劃啟動，重塑城市交通生態(tài)

　　此次試運營是香港運輸署“綠色小巴轉(zhuǎn)型計劃”的重要里程碑。據(jù)規(guī)劃，未來十年將逐步以集電弓、純電動等清潔車型替換全部柴油小巴，預(yù)計每年可減少數(shù)千噸碳排放。

　　當(dāng)首批集電弓小巴穿梭于香港的街巷，其車頂躍動的充電弓已成為綠色轉(zhuǎn)型的鮮活注腳。這場始于九龍?zhí)恋?ldquo;交通革命”，正以技術(shù)創(chuàng)新為筆，在東方之珠勾勒出零碳未來的清晰輪廓。