期間，雙方圍繞卡車電動(dòng)化背景、國(guó)家及地方推廣政策、產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)、金融模式、充電設(shè)施、售后服務(wù)等方面進(jìn)行了深入交流，各會(huì)員單位踴躍發(fā)言、獻(xiàn)言獻(xiàn)策，對(duì)純電動(dòng)泥頭車表現(xiàn)出極大的興趣，紛紛表示愿意嘗試使用純電動(dòng)泥頭車。

　　電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)多年，品質(zhì)經(jīng)受市場(chǎng)檢驗(yàn)

　　據(jù)介紹，早在2015年，比亞迪就提出“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略，推進(jìn)私人、出租、公交、公路客運(yùn)、城市建筑物流、城市商品物流、環(huán)衛(wèi)等7大常規(guī)領(lǐng)域及倉(cāng)儲(chǔ)、港口、機(jī)場(chǎng)、礦山等4大特殊領(lǐng)域車輛電動(dòng)化。其中在城市建筑物流領(lǐng)域，比亞迪推出純電動(dòng)渣土車(泥頭車)、混凝土攪拌車等車型，解決建筑物流車的高污染、高排放及高噪音等問(wèn)題。

　　近3年來(lái)，比亞迪已在全球范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)包括純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、牽引車等重型電動(dòng)卡車規(guī)?；蜕虡I(yè)化運(yùn)營(yíng)，純電動(dòng)泥頭車也在內(nèi)部工地及渣土場(chǎng)先行先試，取得了良好的運(yùn)營(yíng)效果，品質(zhì)經(jīng)受住實(shí)際檢驗(yàn)。

　　落實(shí)深圳政策號(hào)召，協(xié)會(huì)勇挑歷史擔(dān)當(dāng)

　　在深圳市2017年底宣布完成公交車全面電動(dòng)化之際，泥頭車電動(dòng)化將成為深圳市又一張“綠色名片”。為規(guī)范深圳市全密閉式智能重型自卸車的技術(shù)要求，深圳市于2017年12月27日出臺(tái)了《全密閉式智能重型自卸車技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件，在全國(guó)范圍內(nèi)首次提出大力推進(jìn)泥頭車電動(dòng)化。

　　4月2日，市政府常務(wù)會(huì)議原則通過(guò)了《2018年“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動(dòng)計(jì)劃》，深圳將綜合實(shí)施城區(qū)物流電動(dòng)化、柴油車改造、綠色港航、綠色施工、綠色生活等十大工程。如今，深圳市自卸車協(xié)會(huì)及會(huì)員單位積極關(guān)注并使用純電動(dòng)泥頭車，是落實(shí)“深圳藍(lán)”行動(dòng)計(jì)劃的重要舉措，也體現(xiàn)了協(xié)會(huì)和廣大會(huì)員企業(yè)家的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　結(jié)合深圳標(biāo)準(zhǔn)制定，提供整體解決方案

　　據(jù)比亞迪卡車研究院技術(shù)工程師介紹，結(jié)合深圳市場(chǎng)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，比亞迪推出全新的四軸次T10ZT純電動(dòng)渣土車。整車尺寸9610*2550*3210mm，最大爬坡度50%，上裝采用新型U型貨箱，容積10.6㎡，安裝鋁合金頂蓋密閉系統(tǒng)。T10ZT搭載比亞迪領(lǐng)先的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，整車電量435kWh，續(xù)航里程280公里，全面滿足城市渣土車運(yùn)輸需求。

　　通過(guò)對(duì)純電動(dòng)渣土車?yán)m(xù)航里程、爬坡能力、涉水深度及防水性等方面進(jìn)行了全方位的品質(zhì)把控，結(jié)合實(shí)際工地路況測(cè)試，整車及各零部件的性能得到了有效提升，擁有良好的適應(yīng)性。

　　此外，結(jié)合深圳市施工工地特點(diǎn)和企業(yè)駐地特點(diǎn)，比亞迪結(jié)合總部企業(yè)優(yōu)勢(shì)，提出了多種充電配套解決方案，為客戶提供從金融模式、充電站建設(shè)、售后服務(wù)等一站式整體解決方案。深圳標(biāo)準(zhǔn)的T10ZT純電動(dòng)渣土車即將于近期交付協(xié)會(huì)客戶，投入深圳市試運(yùn)營(yíng)，為深圳市泥頭車電動(dòng)化提供積極示范。