2018年從7月1日起，中國將下調(diào)汽車的進(jìn)口關(guān)稅。專家表示，降低關(guān)稅，不僅使老百姓獲得更多實(shí)惠，也可促使企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)全球市場也將從中受益。

　　自2018年7月1日起，中國將相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%;汽車零部件關(guān)稅降至6%，平均降稅幅度46%。招商證券汽車行業(yè)分析師汪劉勝表示，“從整車的角度來看，去年包括平行進(jìn)口的量加起來也占四點(diǎn)幾的左右銷量，整車關(guān)稅下降到15%的水平，對于整個(gè)行業(yè)來看的話基本上沖擊不大。當(dāng)然部分車型可能進(jìn)口有一些增量，但國產(chǎn)車仍然是會(huì)是市場的主導(dǎo)力量。另外零部件下降幅度偏大，實(shí)際上再次進(jìn)一步加強(qiáng)了國產(chǎn)汽車的成本優(yōu)勢。對消費(fèi)者來講肯定是有好處的，對降低維修養(yǎng)護(hù)成本也會(huì)是有好處的。”

　　專家認(rèn)為，降低關(guān)稅在一定幅度上降低了進(jìn)口成本，總體上有助于降低相關(guān)產(chǎn)品在中國國內(nèi)市場的價(jià)格，有利于這些產(chǎn)品在中國拓展市場。外高橋國際貿(mào)易運(yùn)營中心有限公司市場營銷部總經(jīng)理陳逸峰說：“我們這次降關(guān)稅其實(shí)也是推動(dòng)這些企業(yè)，這些海外知名品牌上產(chǎn)品更好更快進(jìn)入中國。”

　　中國財(cái)政科學(xué)研究院院長劉尚希認(rèn)為，降低關(guān)稅也可以激發(fā)中國企業(yè)的競爭意識(shí)，促使更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的產(chǎn)生，“降關(guān)稅將在多個(gè)行業(yè)產(chǎn)生鯰魚效應(yīng)，激發(fā)國內(nèi)的這些品牌、生產(chǎn)企業(yè)競爭，把這種外在的壓力轉(zhuǎn)化成內(nèi)生的動(dòng)力。促使他們加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快研發(fā)，提供更多的優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。”

　　數(shù)據(jù)顯示，中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)九年蟬聯(lián)世界第一，汽車銷量是美國、日本、德國、英國幾大市場的總和，是世界上最大的市場。中國此前多次表示，開放的大門會(huì)越開越大，而擴(kuò)大開放不僅能夠惠及國內(nèi)人民，也將給世界其他國家的企業(yè)帶來更多機(jī)遇。