據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月18日在一份新聞稿中稱，“今年上半年新一代聆風(fēng)在歐洲注冊(cè)量已超1.8萬輛，自2017年10月份推出以來已獲3.7萬份訂單。” 日產(chǎn)聆風(fēng)已經(jīng)成為歐洲最暢銷電動(dòng)車，目前日產(chǎn)正在歐洲尋找新一代聆風(fēng)的市場(chǎng)。

　　盡管已收獲大批量訂單，日產(chǎn)聆風(fēng)卻遭遇和特斯拉Model 3以及雪佛蘭Bolt 電動(dòng)車類似的情況，即生產(chǎn)速度趕不上消費(fèi)者的需求。新一代聆風(fēng)在歐洲市場(chǎng)的需求已遠(yuǎn)超美國，美國市場(chǎng)今年上半年只售出6,000輛聆風(fēng)，位列特斯拉3款車型和雪佛蘭Bolt 電動(dòng)車之后。

　　日產(chǎn)歐洲地區(qū)電動(dòng)汽車總監(jiān)Gareth Dunsmore表示，“電動(dòng)汽車的發(fā)展勢(shì)頭仍在繼續(xù)。新一代聆風(fēng)通過電動(dòng)踏板等技術(shù)提升了消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)，使得制動(dòng)相互作用減少90%，向更多消費(fèi)者展示了日產(chǎn)電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)。”

　　然而一個(gè)有趣的現(xiàn)象是，由于需求大大超過了生產(chǎn)能力，許多純電動(dòng)汽車的銷量受到限制。當(dāng)然，特斯拉Model 3一直以來都受到產(chǎn)能限制，即使如今能一周生產(chǎn)5,000輛，這種現(xiàn)象依然存在，并且特斯拉并不是唯一受到產(chǎn)能限制的車型。

　　通用汽車本可以在其他市場(chǎng)(例如加拿大和歐洲)銷售大量Bolt電動(dòng)車，但由于產(chǎn)能不足，上述市場(chǎng)的訂單已積壓很長時(shí)間，通用目前計(jì)劃在第四季度將產(chǎn)量提高20%。日產(chǎn)聆風(fēng)目前的產(chǎn)能只夠一半的訂購者購買。因此電動(dòng)汽車目前存在的問題并不是需求不足，而是汽車制造商產(chǎn)能不夠。