新能源汽車網(wǎng)【xnyauto】消息：全國政協(xié)委員，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼提交了《關(guān)于進(jìn)一步加快新能源城市物流車推廣應(yīng)用的建議》。

　　2013年至2018年12月，全國累計(jì)推廣新能源物流車約36.7萬輛，取得了一定成效，但通過近5年的推廣數(shù)量分析來看，其占整體物流車市場(chǎng)保有總量比例相對(duì)還是很低，其中物流車市場(chǎng)主要包括快遞快運(yùn)、搬家、蔬菜水果、日用百貨、?；返?0個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

　　徐和誼在提案中指出，由于路權(quán)問題、成本問題、使用便利性問題、產(chǎn)品性能問題等問題，影響了物流公司和司機(jī)使用電動(dòng)物流車的積極性，在很大程度上制約了電動(dòng)物流車大規(guī)模推廣。

　　為加快新能源物流汽車推廣應(yīng)用，徐和誼建議：

　　1、充分發(fā)揮重點(diǎn)企業(yè)新能源汽車推廣的示范作用。通過給予政策，引導(dǎo)北汽集團(tuán)和京東等大型整車、物流運(yùn)營平臺(tái)企業(yè)，快速把傳統(tǒng)的物流用車替換成新能源物流汽車，充分發(fā)揮大型企業(yè)的牽頭拉動(dòng)作用。

　　2、制定優(yōu)于柴油車的新能源汽車城市通行路權(quán)政策。盡快制定出臺(tái)新能源貨運(yùn)車輛的特殊的通行優(yōu)先政策，如放開路權(quán)、不限尾號(hào)、停車優(yōu)惠、過路過橋減免等，鼓勵(lì)企業(yè)購買新能源貨車。

　　3、建立鼓勵(lì)柴油貨車置換及淘汰的補(bǔ)貼機(jī)制。隨著新能源汽車購置補(bǔ)貼的退坡，新能源汽車購置的成本劣勢(shì)將顯現(xiàn)，建議制定柴油車置換新能源貨車補(bǔ)貼機(jī)制，鼓勵(lì)企業(yè)置換。

　　4、制定替換快遞三輪車的相關(guān)政策。針對(duì)限制快遞三輪車，制造企業(yè)開發(fā)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，建議出臺(tái)淘汰置換為新能源汽車的購置補(bǔ)貼、運(yùn)營補(bǔ)貼、通行權(quán)、停車費(fèi)減免等相關(guān)配套政策，引導(dǎo)快遞三輪車退出快遞領(lǐng)域。

　　5、制定新能源物流車運(yùn)營補(bǔ)貼政策。針對(duì)物流快遞企業(yè)使用新能源物流車制定運(yùn)營補(bǔ)貼政策，根據(jù)運(yùn)營里程采取“總額控制，分年度撥付”方式，鼓勵(lì)物流快遞企業(yè)使用新能源物流車。

　　6、加快充電及加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快規(guī)劃和布局針對(duì)中大型商用車的快充電場(chǎng)站和充電設(shè)施，服務(wù)于新能源物流車為主的各個(gè)車型，在用地和電力增容方面給予優(yōu)惠政策；加快加氫站的統(tǒng)一規(guī)劃，制定加氫站建設(shè)支持政策，推動(dòng)加氫站的建設(shè)，以利于氫燃料車的推廣。

　　7、推動(dòng)整車及電池企業(yè)加快高性能技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)。給予整車企業(yè)和電池企業(yè)科研經(jīng)費(fèi)支持，推動(dòng)整車生產(chǎn)企業(yè)加快新一代高性能新能源產(chǎn)品的開發(fā)，特別是在后補(bǔ)貼時(shí)代通過電池快換或購車租電模式，降低用戶購車成本，滿足企業(yè)中長距離用車需求。