其中，“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”一句，代表著氫能源被首次寫入《政府工作報(bào)告》中。

　　氫能源的時(shí)代已經(jīng)開啟，以氫為能源構(gòu)建的“氫經(jīng)濟(jì)”社會，也成了全球矚目的宏大未來。

　　長江汽車在氫能源領(lǐng)域的布局由來已久。2016年，在美國積累了20余年氫能產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的張銳明博士懷揣著“氫能夢”歸國創(chuàng)業(yè)，加入了新能源汽車發(fā)展的大潮流，創(chuàng)立泰羅斯汽車動力系統(tǒng)公司，并與長江汽車建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

　　在2017年底舉行的第二屆氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際交流會上，長江公交車“氫”裝上陣，實(shí)現(xiàn)了動力電池與氫燃料電池“電電增程”方式的商業(yè)化運(yùn)營。借助“電電混合”，長江公交車的最長續(xù)航里程由純電模式下的390km攀升至混合動力模式下的600km，而在運(yùn)營中加注氫燃料，僅需10-20分鐘。

　　中國電動汽車百人會陳清泰理事長曾表示，電動汽車與可再生能源的結(jié)合將是第三次工業(yè)革命的重要支柱之一。本次《政府工作報(bào)告》對充電、加氫設(shè)施建設(shè)的著重強(qiáng)調(diào)，既是對我國幾年來新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的總結(jié)，同時(shí)也更加明確地表示了，新能源產(chǎn)業(yè)依舊是國家下個(gè)發(fā)展階段的重中之重。

　　電動汽車與可再生能源的結(jié)合將實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的圖譜，而氫電混合將是最為合適的技術(shù)路線，必將在替代燃油汽車的細(xì)分市場中發(fā)揮主力作用。