2019年8月23日，新能源汽車網(wǎng)[xnyauto]消息：說(shuō)到比利時(shí)，你會(huì)想起什么？巧克力、啤酒、鉆石、薩克斯風(fēng)，還是丁丁和藍(lán)精靈？

　　現(xiàn)在，見(jiàn)證歐洲文化變遷的比利時(shí)迎來(lái)了新面孔。

　　日前，長(zhǎng)江汽車與比利時(shí)客戶達(dá)成深度合作，計(jì)劃面向歐洲市場(chǎng)推廣長(zhǎng)江G08電動(dòng)汽車。長(zhǎng)江汽車將于歐盟認(rèn)證完成后，即將進(jìn)入批量銷售階段。

　　進(jìn)入歐洲這樣的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，并不容易。更加嚴(yán)苛的歐盟認(rèn)證曾被稱為整車出口“難以跨越的門檻”。不過(guò)，長(zhǎng)江汽車自成功通過(guò)G20峰會(huì)“大考”以來(lái)，其主打車型G08、B07系列商務(wù)車不斷在國(guó)際盛會(huì)上嶄露頭角，已成為名副其實(shí)的高端會(huì)議接待主打車型。此外，長(zhǎng)江汽車較早布局海外市場(chǎng)，并在北美州等國(guó)家率先實(shí)現(xiàn)批量出口，通過(guò)品質(zhì)檢驗(yàn)，這讓歐洲合作伙伴對(duì)此充滿信心。

　　作為全球最早制定燃油車禁售計(jì)劃的地區(qū)，歐洲近年來(lái)實(shí)施了多項(xiàng)控制排放和支持新能源汽車發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)政策。據(jù)了解，歐盟計(jì)劃到2030年使汽車和貨車的二氧化碳放量分別比2021年減少37.5%和31%，對(duì)減排提出了嚴(yán)格要求，倒逼歐洲汽車產(chǎn)業(yè)向著零排放改革的目標(biāo)發(fā)展，并計(jì)劃在2030年前，實(shí)現(xiàn)約1/3新車將是電動(dòng)車或氫動(dòng)力汽車，市場(chǎng)與發(fā)展空間巨大。

　　作為比利時(shí)本土巴士制造商，其擁有完善的制造能力和售后服務(wù)體系，此次與長(zhǎng)江汽車達(dá)成合作，主要看中長(zhǎng)江汽車擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車三電核心零部件研發(fā)生產(chǎn)能力，整車制造能力以及堅(jiān)持全球化布局、按照國(guó)際市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)技術(shù)產(chǎn)品體系的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)，雙方將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)在歐洲新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。

　　據(jù)分析，從現(xiàn)在到2025年，出口海外市場(chǎng)將成為國(guó)內(nèi)車企重點(diǎn)發(fā)展方向。作為具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的中國(guó)新能源客車，其累積的數(shù)據(jù)在全球范圍處于領(lǐng)先地位。此外，在電池、電機(jī)和電控新能源三大主要供應(yīng)鏈領(lǐng)域，中國(guó)已形成較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，成本優(yōu)勢(shì)明顯。因此，中國(guó)新能源客車在全球市場(chǎng)有很大潛力。