上海捷氫科技有限公司總經(jīng)理　盧兵兵

　　各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓，很榮幸參加2019年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展泰達(dá)國際論壇，下面由我匯報(bào)上汽集團(tuán)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化之路。

　　2014年5月24日，習(xí)近平總書記視察上汽集團(tuán)技術(shù)中心時(shí)提出了發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路的指示精神，上汽遵照總書記要求，結(jié)合科技進(jìn)步大方向，市場演進(jìn)大格局，在國內(nèi)率先提出了電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化的新四化戰(zhàn)略，并把新能源汽車的發(fā)展放在首要位置，到2020年在新四化領(lǐng)域成為國內(nèi)技術(shù)和市場全面領(lǐng)先的汽車集團(tuán)，到2025年成為具有全球競爭力和市場影響力的出行服務(wù)和產(chǎn)品的供應(yīng)商。

　　2014年以來，上汽新能源汽車銷量每年翻倍增長，2018年銷量達(dá)到14萬輛，同比增長120%，連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)翻番式增長，2019年將以翻倍速度增長。樹立起上汽新能源中高端的品牌形象。

　　上汽燃料電池技術(shù)發(fā)展到今天，親身經(jīng)歷了燃料電池發(fā)展階段，從概念設(shè)計(jì)到商業(yè)化起步，產(chǎn)品從無到有，技術(shù)從弱到強(qiáng)的劇變，是中國行業(yè)的引領(lǐng)者和制定者，自主研發(fā)的電堆和系統(tǒng)已經(jīng)完成開發(fā)。 實(shí)現(xiàn)了與國外一流燃料電池車企的技術(shù)對(duì)比，榮威950是國內(nèi)首款應(yīng)用燃料電池70兆帕儲(chǔ)蓄系統(tǒng)的車型。累計(jì)參與15份燃料電池國標(biāo)制定，發(fā)布70份燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)，我們推進(jìn)整車市場驅(qū)動(dòng)和核心技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)。在乘用車方面攻堅(jiān)克難，在商用車推進(jìn)落地應(yīng)用，具備從電堆核心零部件、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成、動(dòng)力系統(tǒng)集成、整車集成的完全正向開發(fā)能力，具備完善的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，獲得350多份燃料電池相關(guān)的專利。我們基于上汽集團(tuán)成熟的開發(fā)流程，根據(jù)燃料電池的特性建立嚴(yán)苛技術(shù)規(guī)范，燃料電池整車均通過道路耐久和整車氫安全、電安全和整車碰撞實(shí)驗(yàn)考核。 榮威950燃料電池轎車單車行使里程最高也達(dá)到了50000公里。

　　上汽集團(tuán)最早在2001年就啟動(dòng)了燃料電池汽車的研究，可以說是國內(nèi)最早從事新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的汽車集團(tuán)，2010年有174輛燃料電池車參與世博運(yùn)行。 充分印證了車輛的穩(wěn)定性和環(huán)境適應(yīng)性，2017年大通FCV輕客開啟了商業(yè)化運(yùn)行。2016-2018年，燃料電池產(chǎn)量數(shù)據(jù)終每年逐步增長。 

　　上汽集團(tuán)在燃料電池汽車研發(fā)領(lǐng)域持續(xù)投入巨資，成立了上海捷氫科技有限公司，它的愿景是氫能推動(dòng)世界，捷氫引領(lǐng)未來。為行業(yè)提供燃料電池產(chǎn)品和服務(wù)，整合集團(tuán)內(nèi)外資源，加快電動(dòng)化汽車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。

　　捷氫科技現(xiàn)在主要的產(chǎn)品有P240、P260、P390。實(shí)現(xiàn)了與國外的豐田、現(xiàn)代等國際的燃料汽車的技術(shù)對(duì)標(biāo)。

　　前面已經(jīng)介紹了上汽集團(tuán)量產(chǎn)車型涵蓋燃料電池轎車輕客及公交車，2019年上汽集團(tuán)陸續(xù)推出燃料電池多用途車，燃料電池輕卡、中卡、重卡等多種車型，謝謝大家!