在新一輪技術(shù)革命驅(qū)動下，全球出行正在經(jīng)歷一場前所未有的深刻變革。5G、大數(shù)據(jù)、自動駕駛、人工智能等前沿技術(shù)正在重塑我們未來出行方式。在以電動化為根基，以綠色化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為特征的跨界融合浪潮中，汽車產(chǎn)業(yè)已成為這場變革的戰(zhàn)略中心。

　　2019年10月25日，新能源汽車網(wǎng)[xnyauto]報道：2019年10月25-27日，由浙江省發(fā)改委指導(dǎo)，中國電動汽車百人會、中國信息化百人會、湖州市人民政府主辦的第三屆全球未來出行大會在浙江德清隆重舉行，大會通過會展聯(lián)動，充分展現(xiàn)全球出行產(chǎn)業(yè)新思維、新模式、新技術(shù)、新產(chǎn)品和新業(yè)態(tài)，打造全球出行產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。

　　會上，重慶長安車聯(lián)科技有限公司執(zhí)行董事任喆發(fā)表主題演講，以下為演講實錄：

　　尊敬的各位行業(yè)同仁、各位朋友，先生們、女士們，大家好！我是長安汽車出行業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人任喆，非常高興參加本次大會，也非常感謝本次組委會給我們這次機(jī)會，共同一起分享一下長安汽車對于汽車大的變局下一級出行行業(yè)的一些想法和判斷。

　　我們今天與各界同仁齊聚在莫干山，集思共研汽車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展、出行業(yè)態(tài)的新未來，我分享的題目就是"基于未來出行新生態(tài)下的長安汽車出行布局"。

　　重點主要講兩部分：

　　第一，出行正在引發(fā)全新而深刻的產(chǎn)業(yè)變革。

　　到今天來講，很多專家和行業(yè)同仁們都發(fā)表了各種判斷，其實我們長安汽車自身有這么幾個判斷：

　　首先，回顧人類歷史發(fā)展歷史來看，每次科學(xué)進(jìn)步都催生著人類出行生態(tài)的變革，而出行生態(tài)變革其實也是人類生活方式和生產(chǎn)方式的一些變革，尤其是工業(yè)革命之后，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明，生活品質(zhì)有了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)在來看大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、5G、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字化的技術(shù)，人類出行生態(tài)正在迎來新的變革，立體交通的生態(tài)正在形成，出行格局也被重塑。未來出行到底會是什么樣子，大家有很多種判斷。我自己的一些想法和判斷是，未來的出行很有可能就是無感的出行模式，也必將是一種人、車、路、網(wǎng)的高度融合，突破時間、空間的限制，實現(xiàn)立體交通的無縫銜接，人們不再為距離而煩惱。

　　未來的出行包括通信運(yùn)營商、車輛技術(shù)商、車企、能源、物流、交通管理、電源等等共同組成的出行生態(tài)，良好的系統(tǒng)合作協(xié)同，逐漸形成高效、便捷、個性化和智能的出行服務(wù)生態(tài)圈。

　　同時，新"四化"的發(fā)展，也助推了出行生態(tài)逐步完善和成熟，并引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)資源聚合，未來的出行生態(tài)逐步呈現(xiàn)幾個特點

　　第一，汽車產(chǎn)業(yè)的邊界逐漸模糊化。汽車產(chǎn)業(yè)和數(shù)字化技術(shù)的快速融合，促使未來出行成為新一輪產(chǎn)業(yè)競合的焦點，在此背景下，新的市場需求、生產(chǎn)方式和商業(yè)模式發(fā)生變化，汽車產(chǎn)業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)、通信產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、公共服務(wù)業(yè)等之間的交集越來越多，產(chǎn)業(yè)的邊界得到延展，汽車本身的屬性逐漸在淡化。

　　第二，汽車產(chǎn)業(yè)的主體競爭多元化，有融合自然就有競爭，產(chǎn)業(yè)間的融合度越高，隨之而來無形的競爭就會更加激烈，客觀上汽車產(chǎn)業(yè)將不再是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的專屬天地。隨著產(chǎn)業(yè)邊界的無線擴(kuò)大，我們的競爭對手可以將合作的對象遍布各個行業(yè)，今后很有可能出現(xiàn)競爭失敗但不知道對手是誰的情況。

　　第三，用戶的主導(dǎo)權(quán)、用戶的需求比重將越來越大。本質(zhì)上傳統(tǒng)的制造業(yè)并不是直接服務(wù)用戶的，更多的是經(jīng)過合作伙伴、經(jīng)銷商、4S店，通過他們?yōu)橛脩籼峁┮恍┓?wù)，隨著未來出行的變革，汽車產(chǎn)業(yè)邊界的延伸，我們有了更多的機(jī)會真正的服務(wù)用戶、去了解用戶，實現(xiàn)從2B向2C的轉(zhuǎn)變，更直接的聆聽用戶的聲音，與用戶發(fā)生真實的互動，獲取用戶真實的需求。未來出行生態(tài)必將是一個服務(wù)型的產(chǎn)業(yè)，核心我們理解也是粉絲經(jīng)濟(jì)，但現(xiàn)在做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我們經(jīng)常說以用戶為中心，但本質(zhì)仍然是用戶被動接受企業(yè)堆砌的各種服務(wù)。未來將是由用戶主導(dǎo)的時代，也將是服務(wù)爆炸的時代，只有真正做到以用戶的需求為導(dǎo)向，而不是各種技術(shù)服務(wù)的堆砌，才能立足于未來產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的頂端。

　　第四，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的創(chuàng)新化。面對未來出行的汽車產(chǎn)業(yè)，從生產(chǎn)制造的經(jīng)營銷售到售后服務(wù)的各個環(huán)節(jié)都在進(jìn)行創(chuàng)新，互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)的智能制造新模式正在普及，新的零售、新的零售等銷售模式層出不窮，后期的維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)業(yè)將不再是4S店的專屬福利，主機(jī)廠，包括我們長安，也紛紛在向服務(wù)商進(jìn)行轉(zhuǎn)型，直面用戶，實現(xiàn)產(chǎn)品服務(wù)的定制化。產(chǎn)業(yè)新貌催生企業(yè)謀變，在未來出行的新格局的浪潮中，只有順應(yīng)時代的潮流，主動謀求變革，敢于開拓創(chuàng)新，方能屹立橋頭。

　　未來出行的美好藍(lán)圖令人神往，也希望人們?yōu)橹畩^斗。新的業(yè)態(tài)、新的征程在傳統(tǒng)變革重塑中也將展露新貌。

　　第二，長安汽車的發(fā)展構(gòu)建出行業(yè)態(tài)的探索和實踐。

　　2017年，長安汽車發(fā)布了第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，致力于向智能出行、科技公司轉(zhuǎn)型，接下來把長安汽車一些實踐的情況報告一下。

　　長安汽車為什么叫第三次創(chuàng)業(yè)呢？第一次創(chuàng)業(yè)是實現(xiàn)軍轉(zhuǎn)民。第二次創(chuàng)業(yè)實現(xiàn)從造微車到車擁車。第三次就是我們現(xiàn)在正在做的向智能出行科技轉(zhuǎn)型，我們叫第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃。長安汽車完成一次次的蛻變，我們抱著歸零的心態(tài)，懷揣變革的勇氣，不斷向世界一流的汽車企業(yè)邁進(jìn)，我們積極踐行我們現(xiàn)在正在做的11368的戰(zhàn)略，將效率打造為組織的核心競爭力，自主合資和新興業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)，全面提升六大能力，不斷完善八大基本保障，不斷推進(jìn)由提供產(chǎn)品的傳統(tǒng)制造商向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。

　　未來的汽車將從傳統(tǒng)的交通工具演變?yōu)橹悄艹鲂械囊苿涌臻g，集綠色與共享于一身，成為智能交通、智慧城市的基本載體。長安汽車深入推進(jìn)北斗天樞和香格里拉兩大戰(zhàn)略，將智能化和新能源打造為長安汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，并依托行業(yè)領(lǐng)先的全球研發(fā)體系，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的生態(tài)格局，以及直達(dá)精準(zhǔn)快捷互動的服務(wù)理念，打造主動預(yù)判、貼心省心、個性欣喜的伙伴式服務(wù)理念。

　　面對開放創(chuàng)新的市場環(huán)境，企業(yè)融合性越來越強(qiáng)，業(yè)務(wù)邊界也越來越模糊，單打獨斗的時代我們已經(jīng)過去了，整合優(yōu)勢資源、同業(yè)競合、跨界聯(lián)盟才是當(dāng)前時代的主旋律。我們堅持打造面向全社會開放的共享平臺，與合作伙伴共創(chuàng)價值，我們與騰訊聯(lián)手，組建了車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最強(qiáng)的CP，與華為、博世、青山攜手成立了聯(lián)合創(chuàng)新中心，與百度、科大訊飛等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)構(gòu)筑深度的技術(shù)聯(lián)盟，就前瞻技術(shù)，L4級的自動駕駛，氫燃料下一代純電動平臺開發(fā)領(lǐng)域開展了深度合作，實現(xiàn)了價值共享，共筑產(chǎn)業(yè)未來。

　　2019年，我們自己智能出行的實踐者也做了一些工作。我們積極開展新的業(yè)務(wù)探索與實踐，重點布局了我們自己的長安出行，與一汽、東風(fēng)幾個互聯(lián)網(wǎng)公司共同組建了T3出行，在新零售、新的金融投資領(lǐng)域也進(jìn)行了多維度的探索和拓展。中國第一份面向自動駕駛的消費者的保險，也在長安等各個保險公司的聯(lián)合下誕生。長安自營的分時租賃的品牌長安出行當(dāng)前已在重慶、南京、合肥等地運(yùn)營，大概運(yùn)營規(guī)模是1萬臺車。長安出行通過三個核心業(yè)務(wù)：第一，出行方案的總體綜合服務(wù)；第二，衍生服務(wù)；第三，系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)。這三個平臺共同來打造智慧出行的生態(tài)。我們一汽、東風(fēng)聯(lián)合打造T3，也于近日在重慶、南京、武漢開乘，為用戶體驗安全、便捷、品質(zhì)的出行服務(wù)。

　　未來的汽車將從傳統(tǒng)的交通工具演變?yōu)橹腔鄢鲂械囊苿涌臻g，集綠色和共享于一體成為智能交通、智慧城市的基本載體。

　　朋友們，先生們，女士們，百舸爭流千帆盡，乘風(fēng)破浪萬里行，汽車百年象征著人類對美好生活的不懈追求，承載著人類對未來的夢想，長安汽車愿與各界同仁一道共建出行生態(tài)圈，打造智慧城市樣本藍(lán)圖。長安行天下，明天更美好。謝謝各位！