在這樣的關鍵時期，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將如何戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，迎接市場與消費者的考驗?下一階段，國家的產(chǎn)業(yè)政策是何走向，將對汽車變革產(chǎn)生什么樣的影響?車企如何理解調(diào)整期的新形勢，如何開創(chuàng)性降低成本、提升產(chǎn)品質(zhì)量與服務，贏得用戶信任和青睞?產(chǎn)業(yè)界如何協(xié)同行動創(chuàng)新，推動電動汽車市場再度實現(xiàn)增長?新造車勢力與創(chuàng)新企業(yè)如何判斷當下局勢，如何調(diào)整度過寒冬?能源企業(yè)如何調(diào)整和轉(zhuǎn)型，電動汽車基礎設施如何更好地支撐行業(yè)發(fā)展?驅(qū)動未來汽車的關鍵性技術有哪些?智能網(wǎng)聯(lián)汽車如何加速產(chǎn)品的商業(yè)落地?產(chǎn)業(yè)發(fā)展十年推動的多種技術路線如何取舍?……諸多問題，亟待方向與答案。

　　2020年1月10-12日，以"把握形勢聚焦轉(zhuǎn)型引領創(chuàng)新"為主題,由中國電動汽車百人會精心策劃第六屆年度論壇--中國電動汽車百人會論壇(2020)在北京釣魚臺國賓館正式召開，會議繼續(xù)秉持"傳遞權威信息、廣泛展開討論、促進溝通合作"的目標，試圖幫助業(yè)界人士梳理分析產(chǎn)業(yè)形勢，探討及回應產(chǎn)業(yè)關切的問題，尋找今后3-5年產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向及路徑。

　　本屆論壇會期由2天擴展為3天，舉辦2場全體大會及16場專題論壇。為回應業(yè)界面臨的困惑與焦慮，大會將廣泛邀請超過200位國內(nèi)相關部委領導、國外政府機構(gòu)代表、行業(yè)領先企業(yè)、專家學者發(fā)表演講，預計吸引超過3000位行業(yè)人士參會。

　　活動現(xiàn)場，廣州汽車集團股份有限公司總經(jīng)理馮興亞進行了演講，以下為演講速記：

　　各位領導、女士們、先生們，上午好!

　　首先感謝電動車百人會邀請，今天和大家就新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行交流、研討。聽了前面各位嘉賓的演講，很受啟發(fā)。

　　2019年下半年以來，新能源汽車銷量出現(xiàn)了明顯下滑，有人說中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的寒冬來了。廣汽集團作為新能源領域的“新勢力”，我們認為市場調(diào)整有利于行業(yè)優(yōu)勝劣汰。2019年，全集團新能源乘用車銷量突破5.6萬輛，同比增長136%，其中廣汽自主品牌新能源銷量4.2萬輛，同比增長111%。

　　工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》征求意見稿，明確提出了“深入實施新能源汽車的國家戰(zhàn)略”，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到25%左右。顯然，中國未來的新能源車市場有著廣闊的發(fā)展空間。

　　廣汽集團在智能網(wǎng)聯(lián)新能源領域制定了明確的戰(zhàn)略規(guī)劃，現(xiàn)在簡要向大家匯報一下。

　　1、 廣汽集團的電動化戰(zhàn)略

　　去年11月廣州車展上，我們發(fā)布了e-TIME行動計劃。e是Experience，代表顧客體驗，這是“廣結(jié)客緣、以客為尊”的廣汽一切工作的出發(fā)點和落腳點。T代表科技創(chuàng)新，I代表智能網(wǎng)聯(lián);M代表智能制造;E代表電氣化。

　　在電氣化方面，廣汽的技術路線是：立足EV(電動車)，兼顧PHEV(插電混動)與HEV(混合動力)發(fā)展，面向未來適當儲備FCV(燃料電池汽車)技術。

　　1、BEV(電池動力汽車)方向依然是廣汽集團新能源汽車的主流發(fā)展方向，我們的目標是打造中國乃至全球最優(yōu)秀的電動車。為充分發(fā)揮電動車的極致性能表現(xiàn)和空間、智能化等突出優(yōu)勢，我們放棄油電混用平臺老路，打造了純電專屬平臺GEP，目前GEP已經(jīng)發(fā)展到第二代，未來將進一步快速迭代。去年4月27日上市的Aion S ，12月單月銷量突破8,000臺,累計銷售超3.2萬輛。憑借長續(xù)航、大空間、高智能、高顏值和深度定制5大優(yōu)勢穩(wěn)居純電轎車市場前列。10月，“豪華智能轎跑SUV”Aion LX上市，全球領先續(xù)航里程、3.9秒超跑級百公里加速、L3級自動駕駛、百萬級豪華體驗及高端深度定制等技術優(yōu)勢引發(fā)行業(yè)巨大關注，短短兩個半月總銷量已突破1,300輛。

　　2、廣汽集團計劃在2025年實現(xiàn)全系車型電氣化，其中PHEV產(chǎn)品是非常重要的組成部分。

　　3、FCV方面，我們緊隨國家發(fā)展戰(zhàn)略明確自身路徑。根據(jù)規(guī)劃，2020年內(nèi)廣汽將完成燃料電池示范運行車開發(fā)，2021年開始進行小批量試驗性示范運營，爭取2023年起在大灣區(qū)重點領域開展500輛以上規(guī)模的示范運營和驗證。

　　廣汽的新能源事業(yè)堅持走“融合創(chuàng)新，協(xié)同共贏”之路，我們攜手國家電網(wǎng)、中國移動、騰訊、科大訊飛等各領域頭部企業(yè)，不斷擴大“朋友圈”，以大協(xié)同推動大發(fā)展。

　　我們希望通過以上努力，實現(xiàn)新能源事業(yè)跨越式發(fā)展。其中，力爭2025年廣汽自主品牌新能源進入國內(nèi)新能源行業(yè)前三。

　　2、 國際化總體戰(zhàn)略與思考

　　廣汽集團的國際化戰(zhàn)略明確了“三步走”的路線圖：首先，聚焦“一帶一路”重點國家市場，建立銷售與服務網(wǎng)絡。其次，根據(jù)國際貿(mào)易形勢變化，穩(wěn)步推進發(fā)達國家市場的拓展。第三，持續(xù)提升品牌價值，逐步實現(xiàn)產(chǎn)品覆蓋全球主要市場。

　　當前廣汽的國際化雖然已經(jīng)在24個國家開展銷售業(yè)務，但總體仍處于起步階段，但隨著“新四化”蓬勃興起，廣汽未來的國際化將全面聚焦新能源產(chǎn)品。今年元旦，廣汽集團首批出口海外的電動車從上海裝船啟運，這是廣汽集團純電車型首次出口發(fā)達國家。首批出口的GE3共197輛，將于2月在以色列上市。同時，廣汽正在基于當前市場表現(xiàn)良好的AION S和 LX啟動新一輪新能源產(chǎn)品國際化，正在進行前期基礎工作，主要包括海外市場需求、用戶研究，以及產(chǎn)品研發(fā)準備。

　　技術合作方面，除了零部件領域的全球資源整合之外，在整車研發(fā)和示范運營領域，廣汽正與外方伙伴深入合作。比如，廣汽集團和豐田汽車公司一致同意進一步深化開展涵蓋新能源車、節(jié)能車及智能網(wǎng)聯(lián)領域的全面技術合作。產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作方面，我們一貫秉持開放態(tài)度，技術聯(lián)盟、資源合作、包括但不限于和現(xiàn)有合作伙伴共同開發(fā)第三方市場都是我們的選項。不久前，廣汽和上汽簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，也包括雙方將合力拓展海外市場。我們也非常希望能夠和在座各位攜手合作，共同打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際化的新生態(tài)。

　　各位領導各位嘉賓，中國乃至全球未來的新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景光明、大有可為。廣汽將繼續(xù)堅持以質(zhì)量效益為中心，堅持自主創(chuàng)新和合資合作不動搖，加快推動制造向創(chuàng)造、速度向質(zhì)量、產(chǎn)品向品牌轉(zhuǎn)變，全面實施質(zhì)量、效率、動力和體制機制變革，持續(xù)為消費者提供超越期待的高品質(zhì)智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品和服務。

　　謝謝大家!

　　(本速記內(nèi)容未經(jīng)演講者本人審閱)