在這樣的關(guān)鍵時期，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將如何戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，迎接市場與消費者的考驗?下一階段，國家的產(chǎn)業(yè)政策是何走向，將對汽車變革產(chǎn)生什么樣的影響?車企如何理解調(diào)整期的新形勢，如何開創(chuàng)性降低成本、提升產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)，贏得用戶信任和青睞?產(chǎn)業(yè)界如何協(xié)同行動創(chuàng)新，推動電動汽車市場再度實現(xiàn)增長?新造車勢力與創(chuàng)新企業(yè)如何判斷當(dāng)下局勢，如何調(diào)整度過寒冬?能源企業(yè)如何調(diào)整和轉(zhuǎn)型，電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施如何更好地支撐行業(yè)發(fā)展?驅(qū)動未來汽車的關(guān)鍵性技術(shù)有哪些?智能網(wǎng)聯(lián)汽車如何加速產(chǎn)品的商業(yè)落地?產(chǎn)業(yè)發(fā)展十年推動的多種技術(shù)路線如何取舍?……諸多問題，亟待方向與答案。

　　2020年1月10-12日，以"把握形勢聚焦轉(zhuǎn)型引領(lǐng)創(chuàng)新"為主題,由中國電動汽車百人會精心策劃第六屆年度論壇--中國電動汽車百人會論壇(2020)在北京釣魚臺國賓館正式召開，會議繼續(xù)秉持"傳遞權(quán)威信息、廣泛展開討論、促進(jìn)溝通合作"的目標(biāo)，試圖幫助業(yè)界人士梳理分析產(chǎn)業(yè)形勢，探討及回應(yīng)產(chǎn)業(yè)關(guān)切的問題，尋找今后3-5年產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向及路徑。

　　本屆論壇會期由2天擴(kuò)展為3天，舉辦2場全體大會及16場專題論壇。為回應(yīng)業(yè)界面臨的困惑與焦慮，大會將廣泛邀請超過200位國內(nèi)相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、國外政府機(jī)構(gòu)代表、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)、專家學(xué)者發(fā)表演講，預(yù)計吸引超過3000位行業(yè)人士參會。

　　活動現(xiàn)場，寶馬中國研究與開發(fā)中心高級副總裁施博瀚進(jìn)行了演講，以下為演講速記：

　　大家早上好!首先我想感謝主辦方邀請寶馬中國來參加本屆峰會，非常感謝。今天我想為大家介紹一下寶馬公司就開放和創(chuàng)新方面的觀點。

　　我們希望能夠推動與中國的各個利益相關(guān)方、中國的合作伙伴來建立新的科技創(chuàng)新中心。這就是所謂的ACES，代表的是自動化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化和服務(wù)，對于寶馬中國來說這是最重要的工作重心。因為中國目前是我們最大的市場，我們非常重視中國市場以及中國的消費者。而且在電動化方面，以及智能出行方面，越來越多的中國企業(yè)成為全球領(lǐng)軍企業(yè)，因此我們非常重視中國市場。

　　事實上，自我來到中國，中國在電動化、智能化方面其實發(fā)展得非?？臁＿@就再一次強(qiáng)調(diào)了我們公司的一些宗旨。我們在沈陽、在北京、在上海都有辦公室，這是我們的寶馬中國研發(fā)中心(如PPT)。

　　寶馬希望能夠成為中國可以信賴的、積極的合作伙伴。我們在中國的研發(fā)活動是前瞻性的，同時我們也在不斷地追蹤消費者動態(tài)，不斷地開發(fā)針對中國市場的特有功能，同時也在不斷探索未來出行方式的可能性。

　　接下來跟大家分享一個案例。首先提到智能網(wǎng)聯(lián)方面的新進(jìn)展。目前，寶馬在跟阿里巴巴集團(tuán)展開合作，希望能夠去提供一個遠(yuǎn)程車輛控制功能。同時我們也在跟中國聯(lián)通，以及中國通信院等企業(yè)合作，共同探討5G將如何重塑汽車產(chǎn)業(yè)的未來，這都是重要的話題。我們之所以開展這些合作，就是因為我們相信合作可以使中德汽車產(chǎn)業(yè)獲得雙贏。

　　我們也在同中國的主要汽車供應(yīng)商實現(xiàn)重要的合作伙伴關(guān)系。毫無疑問，在當(dāng)今的市場當(dāng)中，沒有任何一方是可以去各自為營取得勝利的。所以我們在跟很多初創(chuàng)企業(yè)和技術(shù)公司展開合作，我們也愿意同我們的競爭對手展開合作。同時，對寶馬來說，本地化的生產(chǎn)是決勝寶馬未來重要的領(lǐng)域。與此同時，提供定制化的服務(wù)，通過同中國的高科技企業(yè)合作，幫助我們了解中國市場新的動態(tài)，幫助我們開發(fā)出來適合中國市場、中國消費者的技術(shù)和服務(wù)。

　　其中一個有力的佐證就是寶馬初創(chuàng)車庫，在德國慕尼黑，我們有這個項目，而在中國也有這個項目。重要的原因是，中國是我們非常重要的市場，可以說寶馬的開發(fā)是創(chuàng)新，不光在德國可以找到，在中國也可以找到。寶馬集團(tuán)也將成為這些初創(chuàng)營公司中的客戶。當(dāng)然，還有很多公司的產(chǎn)品和技術(shù)還沒有完全成熟。同時我們也在原型產(chǎn)品打造方面，幫助他們充分了解汽車行業(yè)對這個技術(shù)的需求。我們也會從寶馬集團(tuán)的需求角度出發(fā)，跟他們展開合作。來自于寶馬的工程師也會充分參與到這些技術(shù)發(fā)展的開發(fā)過程當(dāng)中，來尋找一些新的技術(shù)如何能夠更好地應(yīng)用在汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，找到好的應(yīng)用案例，同時我們也在不斷地去加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面數(shù)字化的發(fā)展。

　　接下來我想跟大家分享一些案例。我們跟Futurus這家初創(chuàng)公司展開了合作。為了打造未來的汽車，我們共同設(shè)計了一系列的概念，這是在2018年我們選擇的一項合作伙伴關(guān)系。同時，F(xiàn)uturus這家公司幫助我們?nèi)ピO(shè)計未來感的汽車內(nèi)飾、設(shè)計環(huán)境。同時，同寶馬內(nèi)部的工程師、客戶經(jīng)理、產(chǎn)品專家，一道在上海在這個項目上做了大量的工作。在2019年的時候，我們將會推出一個基于Futurus技術(shù)的原機(jī)HMI界面。從這個角度來說，這只是我們成功的一個力證，我們還跟許多中國本土的企業(yè)在電動化和數(shù)字化方面展開了合作。從電池、防火墻、逆變器、燃料電池等等角度都會尋求這方面的本土公司的技術(shù)。

　　對初創(chuàng)公司我們也有一些建議。我們覺得對初創(chuàng)公司來說，它們?nèi)绾文軌驕p少對投資的依賴，如何能夠不斷提高其利潤率，他們需要加速迭代，不斷推出能夠適應(yīng)產(chǎn)品需求變化的新的產(chǎn)品，更好地適應(yīng)市場。同時，我們也看到現(xiàn)在有大量的新能源汽車已經(jīng)行駛在了道路上。從這個角度來說，我們也面對非常復(fù)雜的、急劇的商業(yè)環(huán)境。開放式創(chuàng)新是激活中德經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Φ年P(guān)鍵因素。

　　女士們、先生們，在這里我想跟大家共同分享我們的觀點。為了更好地適應(yīng)這些新興的變化，像寶馬這樣的主機(jī)廠已經(jīng)意識到汽車行業(yè)必須迅速做出轉(zhuǎn)變，至少現(xiàn)在就是你做出轉(zhuǎn)變的最晚的時機(jī)。同時，我們也相信開放式的創(chuàng)新在解鎖中德兩國發(fā)展方面都會發(fā)揮重要的作用。這也是為什么寶馬如此大力地去扶持開放創(chuàng)新，同中國合作伙伴一道，共同推動整個行業(yè)的轉(zhuǎn)變。

　　有一點我特別想說，為了能夠續(xù)寫德中兩國成功的合作伙伴關(guān)系的佳話，我們期待利益相關(guān)方和政策制定者保持開放心態(tài)，繼續(xù)不遺余力地支持創(chuàng)新環(huán)境。只要在這點上做得好，我相信我們就有了重心，有了焦點。讓我們攜起手來一道努力。

　　這就是我要跟大家分享的內(nèi)容，謝謝大家的認(rèn)真聆聽。謝謝，再次感謝主辦方對我的熱情邀請和對寶馬中國的熱情邀請。

　　(本速記內(nèi)容未經(jīng)演講者本人審閱)