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百人會(huì)論壇2020|馮思瀚:穿過陰霾,中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)仍潛力無限

作者:百人會(huì) 2020-01-12 22:37:55 來源:新能源汽車網(wǎng)
  2019悄然逝去。2020年,對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說至關(guān)重要。這一年,國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼將徹底退出,新修訂的"雙積分"政策將正式實(shí)施,國(guó)際巨頭各細(xì)分市場(chǎng)的電動(dòng)車型將批量進(jìn)入市場(chǎng)。

  在這樣的關(guān)鍵時(shí)期,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將如何戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,迎接市場(chǎng)與消費(fèi)者的考驗(yàn)?下一階段,國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策是何走向,將對(duì)汽車變革產(chǎn)生什么樣的影響?車企如何理解調(diào)整期的新形勢(shì),如何開創(chuàng)性降低成本、提升產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù),贏得用戶信任和青睞?產(chǎn)業(yè)界如何協(xié)同行動(dòng)創(chuàng)新,推動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)再度實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)?新造車勢(shì)力與創(chuàng)新企業(yè)如何判斷當(dāng)下局勢(shì),如何調(diào)整度過寒冬?能源企業(yè)如何調(diào)整和轉(zhuǎn)型,電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施如何更好地支撐行業(yè)發(fā)展?驅(qū)動(dòng)未來汽車的關(guān)鍵性技術(shù)有哪些?智能網(wǎng)聯(lián)汽車如何加速產(chǎn)品的商業(yè)落地?產(chǎn)業(yè)發(fā)展十年推動(dòng)的多種技術(shù)路線如何取舍?……諸多問題,亟待方向與答案。

  2020年1月10-12日,以"把握形勢(shì)聚焦轉(zhuǎn)型引領(lǐng)創(chuàng)新"為主題,由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)精心策劃第六屆年度論壇--中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館正式召開,會(huì)議繼續(xù)秉持"傳遞權(quán)威信息、廣泛展開討論、促進(jìn)溝通合作"的目標(biāo),試圖幫助業(yè)界人士梳理分析產(chǎn)業(yè)形勢(shì),探討及回應(yīng)產(chǎn)業(yè)關(guān)切的問題,尋找今后3-5年產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向及路徑。

  本屆論壇會(huì)期由2天擴(kuò)展為3天,舉辦2場(chǎng)全體大會(huì)及16場(chǎng)專題論壇。為回應(yīng)業(yè)界面臨的困惑與焦慮,大會(huì)將廣泛邀請(qǐng)超過200位國(guó)內(nèi)相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)外政府機(jī)構(gòu)代表、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)、專家學(xué)者發(fā)表演講,預(yù)計(jì)吸引超過3000位行業(yè)人士參會(huì)。

  活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))CEO馮思瀚進(jìn)行了演講,以下為演講速記:

  請(qǐng)放到我的第一頁幻燈片,我在這里引用了很多網(wǎng)絡(luò)上的用語,比如網(wǎng)絡(luò)上經(jīng)常說中國(guó)的電動(dòng)汽車增長(zhǎng)已經(jīng)結(jié)束了,中國(guó)的電動(dòng)汽車的市場(chǎng)已經(jīng)崩盤了,對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的期待終將成為南柯一夢(mèng)。

  尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),女士們,先生們,這些令人沮喪的消息都是我在中國(guó)的新聞包括德國(guó)的媒體中所聽到的和看到的。這種言論很容易讓我們覺得中國(guó)的新能源汽車的發(fā)展是后勁乏力的,但是在座的都知道,也終將能夠證明這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。因?yàn)橹袊?guó)在未來的數(shù)年當(dāng)中將逐漸的展現(xiàn)出它重塑世界格局的潛力。只是確實(shí)客觀地來講,在目前我們正處在一個(gè)烏云蒸騰、曙光細(xì)微的階段。我們都必須誠(chéng)實(shí)的認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn),就是2019年12月雖然新能源汽車的市場(chǎng)比起全年有所上升,大家都很清楚原因是什么,我們應(yīng)該實(shí)事求是。整個(gè)2019年乘用車市場(chǎng)較2018年銳減了140萬輛,這相當(dāng)于下滑了超過6%,所以對(duì)我們來講仍然是非常艱難的一年。對(duì)大眾汽車集團(tuán)而言,依靠著合資企業(yè)強(qiáng)勁的表現(xiàn),我們逆勢(shì)上揚(yáng),不僅在中國(guó)斬獲了更多的市場(chǎng)份額,甚至銷量也比2018年有所增長(zhǎng)。可以說在過去近40年來,大眾汽車集團(tuán)始終扎根于中國(guó)汽車市場(chǎng),踐行著自己的承諾和決心。在關(guān)鍵時(shí)刻,我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾變得反而更加堅(jiān)定。大眾汽車的未來將在中國(guó)書寫,將在中國(guó)塑造。也許各位會(huì)問,我的信息是從哪來的?因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)正在從過去幾十年來的追隨者向未來引領(lǐng)全球發(fā)展趨勢(shì)而進(jìn)行轉(zhuǎn)變,在很大程度上中國(guó)將重新定義未來十年的汽車行業(yè)。

  數(shù)字化和電動(dòng)化將是定義未來汽車行業(yè)的兩個(gè)關(guān)鍵詞,對(duì)這兩者來講,全球的標(biāo)準(zhǔn)制定也好,推動(dòng)力也好,都將來自中國(guó)。作為這個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)期領(lǐng)軍者,大眾秉持著在中國(guó)為中國(guó),乃至全世界的這樣一個(gè)承諾,我們?cè)趨⒓与妱?dòng)汽車百人會(huì)的論壇期間,我們參與也再次展現(xiàn)了我們對(duì)推動(dòng)汽車電動(dòng)化發(fā)展的堅(jiān)定承諾。汽車電動(dòng)化是不可逆的大趨勢(shì),并將汽車行業(yè)推向碳中和的時(shí)代。我們是第一個(gè)也是少數(shù)幾個(gè)對(duì)巴黎氣候協(xié)定作出承諾的車企,我們走向零排放的這樣一個(gè)戰(zhàn)略體現(xiàn)了我們致力于到2050年前實(shí)現(xiàn)碳中和的承諾,不僅僅適用于我們所生產(chǎn)制造的汽車,而是在中國(guó)以及全球價(jià)值鏈都將實(shí)現(xiàn)零排放的目標(biāo)。我們提出的不僅僅是一個(gè)口號(hào),在這個(gè)口號(hào)的背后,將是我們對(duì)電動(dòng)汽車的大規(guī)模投資,以及對(duì)產(chǎn)品和基礎(chǔ)設(shè)施的大力投資。在未來的數(shù)年,與我們的合資企業(yè)伙伴一起,我們將投資超過500億人民幣發(fā)展電動(dòng)汽車領(lǐng)域,這就意味著基礎(chǔ)設(shè)施、汽車包括研發(fā)等等的總投入,所有這些與電動(dòng)出行相關(guān)的總投入將超過500億人民幣。

  我們深刻理解到當(dāng)前補(bǔ)貼退坡,我們也和中國(guó)的很多同事提到了,我們必須要把對(duì)電動(dòng)汽車的良性增長(zhǎng)和良性推動(dòng)建立在一個(gè)健康的土壤上。正式基于這樣一個(gè)承諾和認(rèn)識(shí),我們將與合作伙伴一起在安亭和佛山正式投產(chǎn)兩座純電動(dòng)車的工廠,這也是我們新能源汽車純本土化制造,也是我們大眾汽車在中國(guó)研發(fā)中心另外一項(xiàng)重大的舉措。

  為了應(yīng)對(duì)零碳排放大環(huán)境,我們?cè)谥袊?guó)作出了更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的承諾。在過去這些年,中國(guó)的電動(dòng)化趨勢(shì)證明了我們走在正確的道路上。在汽車行業(yè),在政府以及消費(fèi)者的共同努力下,中國(guó)汽車的電動(dòng)化取得了令人振奮的成果,但是眾所周知,在剛剛過去的2019年,我們確實(shí)遇到了一些挫折。我剛才在開頭已經(jīng)提到了,今天出席的每位嘉賓心里很清楚,如果這種下行的趨勢(shì)進(jìn)一步加劇,包括大眾集團(tuán)甚至我們自己都會(huì)質(zhì)疑,對(duì)新能源汽車投入是否值得。畢竟大眾汽車集團(tuán)還有我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,乃至政府部門都已經(jīng)或者即將為汽車行業(yè)的電動(dòng)化做巨額的投資,也是期待著未來電動(dòng)化的繁榮,因此對(duì)于我們這個(gè)行業(yè)而言,重新為新能源汽車發(fā)展注入活力將是至關(guān)重要的,這是需要論壇的在座每一位攜手共同努力。

  具體而言,我們也意識(shí)到財(cái)政的大力補(bǔ)貼的時(shí)代已經(jīng)過去了,一個(gè)健康的良性生長(zhǎng)的市場(chǎng)是不能過度依賴財(cái)政刺激的。如果我們能夠讓市場(chǎng)的機(jī)制各顯其能,可以用不同的方式去重新引起消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的興趣,并且意識(shí)到它所具有的優(yōu)勢(shì)。因此,我們需要用創(chuàng)新的方式來重新激發(fā)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的興趣和他選擇的偏好,我們需要向市場(chǎng)退出更加有吸引力的電動(dòng)汽車產(chǎn)品,讓消費(fèi)者在傳統(tǒng)的燃油車和新能源汽車作出選擇的時(shí)候,他們可以毫不費(fèi)力、毫不猶豫選擇后者,也就是新能源汽車。我們的牌照不需等待,停車免費(fèi),并不限行,路權(quán)有優(yōu)先權(quán)等這種非財(cái)政的鼓勵(lì)措施,才是新能源汽車長(zhǎng)期健康發(fā)展的關(guān)鍵因素,這些激勵(lì)的政策必須能夠進(jìn)一步加強(qiáng)并且能夠更加吸引消費(fèi)者的選擇偏好。

  與此同時(shí),我們必須盡快解決消費(fèi)者充電的焦慮,我們必須有充足的充電設(shè)施,有統(tǒng)一的充電標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)也降低相關(guān)手續(xù)的繁瑣性。我們知道很多潛在的客戶,因?yàn)樵谧约野惭b充電設(shè)施不夠方便而最終取消了購買新能源汽車。因此我們希望有關(guān)部門能夠更好的相互協(xié)調(diào),更加便利的推動(dòng)充電樁的建設(shè)。大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)與一汽集團(tuán)、江淮集團(tuán)、星星充電集團(tuán)共同成立了開邁斯這樣一個(gè)合資公司,助力中國(guó)充電公共基礎(chǔ)設(shè)施、半公共基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

  女士們,先生們,讓我們攜手共同努力,來扭轉(zhuǎn)新能源汽車發(fā)展當(dāng)前的頹勢(shì),讓我們推出更多有吸引力的新能源汽車的車型,出臺(tái)更多的非財(cái)政性的綜合鼓勵(lì)措施,以及建設(shè)更加廣泛和便捷的充電設(shè)施,這三者合一的舉措將使更多的中國(guó)消費(fèi)者領(lǐng)略電動(dòng)汽車的魅力,推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康增長(zhǎng),也為我們電動(dòng)化戰(zhàn)略成功添磚加瓦。我相信經(jīng)過這樣的努力,新能源汽車很快將成為中國(guó)尤其是中國(guó)一二線城市主流的交通工具,這也是我們當(dāng)前發(fā)展的戰(zhàn)略重心。

  我還想提醒大家注意的是,新能源汽車我指的是純電動(dòng)車,我們尤其在今天有很多嘉賓提到了燃料電池汽車所具有的優(yōu)勢(shì),在這里我想闡述一下我們對(duì)燃料電池的觀點(diǎn)。我們大眾集團(tuán)已經(jīng)推出了零碳排放的戰(zhàn)略,我們必須要考慮用最高效的方式實(shí)現(xiàn)出行,我們理解氫能具有的優(yōu)勢(shì)以及作為能源巨大的吸引力,但是不少研究表明,在綜合的總體能效方面,F(xiàn)CV與BEV相比,競(jìng)爭(zhēng)力并不足,尤其在全生命周期,一個(gè)FCV它的燃料效率只能達(dá)到25%到30%,但是BEV能夠達(dá)到70%到80%。而且在制氫過程中也會(huì)產(chǎn)生大量的能量損耗,更不用說現(xiàn)在氫能相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施是嚴(yán)重缺乏的,在氫能的運(yùn)輸安全方面存在巨大的挑戰(zhàn)。與之相對(duì)應(yīng)的是純電動(dòng)車技術(shù)更加成熟,能效更高,我們對(duì)純電動(dòng)車技術(shù)與合資伙伴一起進(jìn)行了大量的投資,在研發(fā)和商業(yè)化的推廣方面取得了巨大的成果。所以我認(rèn)為明智的選擇是我們能夠集中社會(huì)有限的資源,在業(yè)已取得的成績(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展,作為大眾來講我的決策,我們的方向也是非常明確的,那就是致力于在乘用車市場(chǎng)推進(jìn)純電動(dòng)化。大眾汽車集團(tuán)在未來仍將繼續(xù)與各位一道進(jìn)一步完善燃料電池的汽車技術(shù),這也是另外我想強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn),尤其是燃料電池汽車在商用車的應(yīng)用。所以我們的戰(zhàn)略是非常清晰的,乘用車市場(chǎng)推進(jìn)純電動(dòng)化,商用車市場(chǎng)進(jìn)一步完善燃料電池汽車技術(shù)的推廣。但是在不遠(yuǎn)的將來,我們需要對(duì)未來新能源汽車主導(dǎo)技術(shù)路線作出更明確的規(guī)劃。

  尊敬的各位嘉賓,我想在座的各位,我放眼一看都是中國(guó)以及包括國(guó)際主流市場(chǎng)、政府以及行業(yè)頂尖專家,如果我們能夠達(dá)成共識(shí),開始攜手努力,必將重振電動(dòng)化在中國(guó)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))與合作伙伴,包括上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、江淮汽車還有我們關(guān)鍵的供應(yīng)商、供應(yīng)伙伴一起,一如既往地參與到中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展當(dāng)中來。而且毫無疑問,2020年將是一個(gè)非常關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn),也是我們能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢(shì)翻盤的關(guān)鍵之年。我們會(huì)更加積極的行動(dòng)起來,使得我們的電動(dòng)汽車充電設(shè)施以及研發(fā)能夠?yàn)橹袊?guó)的新能源汽車和數(shù)字化浪潮的發(fā)展住一壁紙張。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,這關(guān)乎為無數(shù)的中國(guó)人以及下一代構(gòu)建更可持續(xù)的發(fā)展未來。假以時(shí)日的話,新聞標(biāo)題上很快會(huì)出現(xiàn)這樣的新聞:“中國(guó)正在引領(lǐng)全世界電動(dòng)化的浪潮。”我覺得今天的交流和講演是意義非凡的,感謝大家,也感謝中國(guó),我們的交流一定能夠取得豐碩的成果,我想再次感謝中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)能夠給我提供這樣良好的機(jī)會(huì),在這里發(fā)言。

  我一直努力把自己的時(shí)間控制在10分鐘以內(nèi),我特別想說一下,祝大家新年快樂,大吉大利。謝謝大家!

  (本速記內(nèi)容未經(jīng)演講者本人審閱)

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