新能源汽車網(wǎng)[xnyauto]消息：經(jīng)歷連續(xù)兩年汽車銷量下滑，新冠肺炎疫情無疑使本在寒冬中的汽車行業(yè)更是雪上加霜。給中國汽車流通行業(yè)帶來前所未有的影響與挑戰(zhàn)，這種影響體現(xiàn)在新車銷售、二手車銷售、售后維修等各個環(huán)節(jié)。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅認(rèn)為，疫情對汽車流通行業(yè)的影響，主要體現(xiàn)在短期為阻斷疫情，消費者閉門不出，無法達(dá)成銷售和服務(wù)。如果疫情很快緩解，私家車作為最為安全的代步工具，在疫情平穩(wěn)后，預(yù)計購車需求將會快速恢復(fù)。一季度所受影響，會在第二、三季度得到補(bǔ)償性恢復(fù)，對全年汽車產(chǎn)銷影響不大。但如果疫情延續(xù)較長時間，對宏觀經(jīng)濟(jì)造成較大影響，消費者可支配收入降低，將對全年甚至明年的汽車消費產(chǎn)生較大影響。

　　1月份汽車產(chǎn)銷分別為178.3萬輛和194.1萬輛，同比增速為-24.6%和-18.0%，基本符合預(yù)期。1月份產(chǎn)銷同比大幅度下滑，主要是春節(jié)假期因素。疫情對汽車市場影響將主要集中在2、3月份。2月份汽車銷量將斷崖式下跌，預(yù)計只能實現(xiàn)目標(biāo)量的30%甚至更低，隨后的影響要看疫情是否能盡快得到控制。

　　要把疫情影響降到最低，需要做好防疫的前提下，盡快全面復(fù)工。中國汽車流通協(xié)會對汽車經(jīng)銷商復(fù)工統(tǒng)計看，截止2月14日，汽車經(jīng)銷商綜合復(fù)工效率約8.5%。已復(fù)工經(jīng)銷商業(yè)務(wù)量稀少，實質(zhì)依然是接近停工狀態(tài)。調(diào)查示，盡管經(jīng)銷商有強(qiáng)烈的復(fù)工意愿，但實現(xiàn)全面復(fù)工還有重重困難。一是復(fù)工需要向當(dāng)?shù)卣峤簧暾?，由政府評估是否具備復(fù)工條件；二是復(fù)工需要有充足的防護(hù)物資，經(jīng)銷商防護(hù)物資緊缺也是導(dǎo)致無法的主要因素；三是部分員工無法按期返回工作地，按期返回的員工也需要14天居家隔離回鄉(xiāng)，最早3月底才能實現(xiàn)全員到崗。

　　當(dāng)前消費者的關(guān)注點依然在疫情，消費集中在防護(hù)用品和生活必須品。有首次購車的剛需購車者主要集中在三線以下城市和農(nóng)村，但這些區(qū)域目前受疫情影響，很多村鎮(zhèn)封閉管理，不得外出。短期無法達(dá)成銷售。

　　疫情期間經(jīng)銷商資金只有流出沒有流入?，F(xiàn)有流動資金只能支撐2個月左右的時間，如果疫情短期無法得到有效控制，大量經(jīng)銷商將面臨資金匱乏問題。

　　為了盡快恢復(fù)汽車產(chǎn)銷，降低疫情影響。一是，建議政府出臺鼓勵汽車消費政策，將壓抑的汽車消費需求釋放出來。全國限購城市如果能增加一倍的牌照指標(biāo)，將增加60多萬輛汽車銷售。進(jìn)一步便利二手車交易，可以為消費者提供更多樣化選擇和更低價格的產(chǎn)品，降低購車門檻。通過財稅政策鼓勵農(nóng)村居民將老舊農(nóng)用車報廢更新汽車。二是，建議政府通過減稅降負(fù)和金融支持幫助汽車經(jīng)銷商度過疫情影響期。三是，建議2020年7月1日即將全面實施的國六排放標(biāo)準(zhǔn)（包括PN限值），根據(jù)疫情影響，適度延后。

　　作者為中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅，本文是在由中國發(fā)展研究基金會主辦的博智宏觀論壇線上專題研討會上的發(fā)言。