新能源汽車網[xnyauot]消息：在傳統燃油汽車歷經了百年洗禮后，如今，新能源汽車成為了出行生活中的“后起之秀”，成功俘獲了人們的芳心，其綠色，環(huán)保，低碳且經濟的出行特點，成功接軌當代高品質出行生活的需求。隨后，新能源汽車品牌猶如雨后春筍般崛起，隨之而來的出行方案亦能讓用戶樂此不彼。作為新能源汽車市場中的“大哥大”，比亞迪已經深耕新能源汽車行業(yè)多年，從比亞迪王傳福創(chuàng)立品牌開始，其在汽車的純電動化變革中，就注定是一面鮮明“旗幟”，持續(xù)引領產業(yè)變革的風潮。

　　在中國汽車企業(yè)的發(fā)展道路上，并不缺乏一部分引領行業(yè)風潮的先行者，而比亞迪就是其中之一。在王傳?？磥?，一家汽車企業(yè)如果要與時俱進，就必須要秉承開放合作的態(tài)度。比亞迪在過去已經掌握了純電動車制造的核心技能，已經先人一步完成了傳統汽車的純電動變革過程，并成功向市場投放了一系列純電動車產品，成為了國內純電動車市場占比最高的一個。但這些都只是集團在上半場的戰(zhàn)役中需要完成的目標。那么，下半場如何?

　　比亞迪王傳福認為，在傳統汽車完成了純電動化的變革改造之后，新的需求又將會繼續(xù)誕生。得益于人類對于汽車駕駛的高端追求，從電動化邁向智能化的升級轉變過程，又將會引發(fā)下半場的商機，而這，就是王傳福所瞄準的新一輪改革機遇。那么在汽車智能化的打造進程上，比亞迪表現怎樣?

　　從過往投放的項目可見，比亞迪在汽車智能網聯及共享項目的打造上亦掌控了核心技術，其創(chuàng)新性的研發(fā)思維，助力集團在汽車產業(yè)發(fā)展的下半場當中掌握了主動權。比亞迪王傳福表示，目前，集團的DiLink和Di++已經向全球開發(fā)者開放341項傳感器數據，66項控制權。在軟件及智能駕駛平臺范疇，通過API的方式為車載APP開發(fā)者提供軟件接口與整車對接，集團目前已經擁有整合自身的線控、總線、API等優(yōu)勢技術，開放有制動、轉向、驅動的控制權，為未來入局自動駕駛領域奠定了良好的基礎。