2020年5月12日，自動(dòng)駕駛商業(yè)應(yīng)用場景高端研討會(huì)暨百人會(huì)場景研究系列報(bào)告發(fā)布會(huì)召開。馭勢科技聯(lián)合創(chuàng)始人彭進(jìn)展先生帶來園區(qū)和機(jī)場物流的場景應(yīng)用介紹。

　　大家下午好！我今天是在類似工地的地方參加這個(gè)會(huì)議（出差中），非常榮幸能夠代表馭勢科技參加百人會(huì)組織的自動(dòng)駕駛商業(yè)場景落地研討會(huì)。

　　我今天的題目是"當(dāng)無人物流成為現(xiàn)實(shí)"，應(yīng)該說最近一段時(shí)間，我們從疫情期至今相當(dāng)于實(shí)現(xiàn)了上量的部署，即使在疫情期間也有馭勢無人物流車在大型工廠、機(jī)場里面日夜運(yùn)營，所以今天主要是跟大家分享一下馭勢科技在無人物流商業(yè)化方面的進(jìn)展。

　　目前馭勢科技是中國無人駕駛達(dá)到了運(yùn)營級(jí)的整體解決方案供應(yīng)商，已經(jīng)與數(shù)十家行業(yè)頭部企業(yè)建立了合作，在多個(gè)場景中規(guī)?；渴馃o人駕駛的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化的運(yùn)營。目前主要是聚焦在區(qū)域物流，在區(qū)域物流里面我們提供了完整的無人物流的解決方案。傳統(tǒng)的區(qū)域物流包括很多機(jī)場、大型的工廠等等，他們其實(shí)一直存在著運(yùn)行效率特別低，目前人工成本也非常高，比如像香港機(jī)場一年下來的單臺(tái)車的人工成本可能有七八十萬，同時(shí)整個(gè)生產(chǎn)的安全風(fēng)險(xiǎn)也非常高。我們相當(dāng)于是圍繞這些場景的難題，基于自主研發(fā)的L4級(jí)別的無人駕駛技術(shù)，馭勢打造了一套無人物流的解決方案，幫助客戶實(shí)現(xiàn)了降本增效，解決了這些難題。目前我們的方案實(shí)際上是通過一個(gè)云端的運(yùn)營系統(tǒng)接收用戶的需求，通過運(yùn)輸?shù)墓芾砗蛙囕v的調(diào)度系統(tǒng)安排相應(yīng)的無人駕駛物流車完成了運(yùn)輸任務(wù)。整個(gè)的運(yùn)輸過程是全無人的，馭勢科技的無人物流車上是移除了安全員，也沒有司機(jī)，可以通過遠(yuǎn)程的監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)督無人車的運(yùn)行。目前這套解決方案適合多種行業(yè)，各種機(jī)場和工業(yè)現(xiàn)代環(huán)境都可以應(yīng)用，而且可以快速、靈活和規(guī)?；渴?，無需對(duì)場地進(jìn)行任何的改造，整個(gè)解決方案是基于無人駕駛的技術(shù)能力，可以滿足核心的需求。

　　提到機(jī)場、工廠、港口、礦山的場景是相對(duì)比較簡單的，這里我可能要稍微澄清一下，其實(shí)像大型的機(jī)場和大型的工廠，他們其實(shí)就是一個(gè)小社會(huì)、小城市，里面的交通，比如機(jī)場、工廠都是車流、人流、物流非常密集的區(qū)域，各種各樣的場景都有，而且對(duì)無人駕駛的要求非常高，實(shí)際上我們是在過去幾年花費(fèi)了非常大的力氣來解決這些問題，最終滿足了無人物流常態(tài)化運(yùn)營的各種指標(biāo)的需求。

　　無人駕駛可以帶來一種更高效的物流運(yùn)輸方式，效率的優(yōu)化應(yīng)該講是物流人永恒的追求，無人物流的解決方案是通過三個(gè)方面實(shí)現(xiàn)高效性。

　　首先，無人物流解決方案可以實(shí)現(xiàn)全天候作業(yè)，就是7×24小時(shí)，白天、晚上，大風(fēng)、大雨、大霧、各種環(huán)境都可以穩(wěn)定地作業(yè)，服務(wù)的穩(wěn)定性達(dá)到99.95%的可能性，全天候的作業(yè)能力才能顯著提升物流本身的運(yùn)力。其次，馭勢的無人物流解決方案實(shí)現(xiàn)了智慧的管理，全程是一個(gè)大數(shù)據(jù)的智慧管理能力，讓無人的物流車可以精準(zhǔn)、快速、靈活地響應(yīng)與執(zhí)行各種各樣運(yùn)輸任務(wù)的要求，使得物流的運(yùn)輸非常地高效，節(jié)省了更多的時(shí)間與資源。無人物流的方案實(shí)現(xiàn)了簡潔的應(yīng)用，現(xiàn)在的操作界面是面向基層人員進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)的，必須是簡潔易用的人機(jī)交互系統(tǒng)，目前的操作員學(xué)歷可能是初中生，他不懂任何高科技、高智能的設(shè)備，但是他也必須要有非常方便的操作空間，這樣的話才能使得人機(jī)協(xié)同的效率非常高。而且隨著越來越多的無人車輛的使用，效率的提升還有很大的空間。這是第一點(diǎn)。

　　第二點(diǎn)，無人駕駛實(shí)際上可以帶來更經(jīng)濟(jì)的物流運(yùn)營成本，相比傳統(tǒng)的物流方式，馭勢的無人物流解決方案可以大幅度優(yōu)化物流成本結(jié)構(gòu)，從目前多個(gè)實(shí)際運(yùn)營的場景來看，規(guī)模部署后，整個(gè)綜合運(yùn)營成本減少可以達(dá)到56%以上，第一步就是減員，一個(gè)無人物流車在機(jī)場也好或者在工廠也好，通常來講，它可能需要雙班甚至三班司機(jī)，所以相當(dāng)于是一個(gè)無人駕駛系統(tǒng)就可以節(jié)省單臺(tái)車2-3個(gè)司機(jī)的成本。其次，隨著人員的減少，管理的成本也會(huì)下降很多，同時(shí)無人駕駛使得物流的投入變得可以觀察和控制，我們可以看到很多企業(yè)，據(jù)估算，規(guī)模部署后，1-3年就可以顯著地看到成本的降低，我們測算比如在一個(gè)大中型的機(jī)場，差不多無人物流在一年半左右就能收回投資，無人駕駛物流，包括車、包括系統(tǒng)，國內(nèi)的工廠大部分可能在不到兩年就能收回成本，可以講無人駕駛對(duì)物流成本的降低效果是非常明顯的。

　　第三點(diǎn)，無人駕駛的物流能夠提供更安全的物流保障，馭勢科技無人物流的解決方案采納多種安全機(jī)制，可以嚴(yán)格保障物流持續(xù)化的工作，達(dá)到多維化的安全能力，比如說無人物流解決方案提供了穩(wěn)定可靠的物流運(yùn)輸安全，剛才提到我們要達(dá)到99.95%的可能性，必須保證我們的車、我們的整個(gè)系統(tǒng)要有足夠多種軟硬件的冗余、安全保護(hù)的機(jī)制等等，除了車端的機(jī)制，還有云端的監(jiān)控，包括路端還要設(shè)置一些單元，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的運(yùn)行狀態(tài)，遠(yuǎn)程操作保證運(yùn)行的安全。其次還有實(shí)時(shí)智能的行駛安全，我們還要配備AI的安全監(jiān)視，來實(shí)現(xiàn)各種各樣的提醒，包括可疑人員靠近體系，從而有效地保障貨物的安全。最終還有全面持續(xù)工作環(huán)境的安全，我們對(duì)每一個(gè)場地其實(shí)都有一個(gè)仿真場景，與真實(shí)的場景共存，它可以執(zhí)行大量的安全測試驗(yàn)證，可以證明在這種復(fù)雜的場景中依然可以高標(biāo)準(zhǔn)地執(zhí)行各種各樣的工作流程，為操作人員提供一個(gè)安全實(shí)時(shí)的工作環(huán)境。我們的無人車特別是在疫情期表現(xiàn)還是特別突出，比如我們?cè)谝粋€(gè)工廠，去年底的時(shí)候剛好部署了一條無人物流運(yùn)輸線，后來復(fù)工之后發(fā)現(xiàn)只有這一條線才能夠保持高負(fù)荷、全負(fù)荷運(yùn)行，其他的線路由于疫情影響，司機(jī)的缺乏都受到非常大的影響，所以他們就立刻希望我們能夠大量地部署無人物流車，保證生產(chǎn)。這個(gè)也是馭勢科技針對(duì)這次抗疫作出的重要貢獻(xiàn)之一。

　　大概在去年底12月30日，經(jīng)歷了兩年的技術(shù)研發(fā)，以及針對(duì)機(jī)場內(nèi)多種復(fù)雜場景、惡劣天氣真實(shí)場景的測試，我們已經(jīng)正式獲得了香港民航出的許可證，開始向國際機(jī)場實(shí)現(xiàn)常態(tài)化的無人物流運(yùn)營，目前已經(jīng)運(yùn)行了5個(gè)多月，在整個(gè)疫情期依然保持穩(wěn)定可靠的運(yùn)營，這是全球首個(gè)在機(jī)場實(shí)際操作環(huán)境中常態(tài)化運(yùn)營的無人駕駛物流車項(xiàng)目，每周7天。如果大家以后，比如說在香港機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)或者是落地等等，假如您發(fā)現(xiàn)您的行李可能比以前要來得快一些，可能就是馭勢的無人車給大家?guī)淼谋容^好的體驗(yàn)。

　　我們?nèi)ツ暾綌y手上汽通用五菱打造國內(nèi)首條廠區(qū)無人駕駛物流線路，這條線路應(yīng)該講對(duì)他們物流的運(yùn)輸效率提升得非常高，可以保障統(tǒng)一的、精確的生產(chǎn)節(jié)拍，提高效率，整條線路無需司機(jī)，大大降低了人工的成本，更重要的是整個(gè)廠區(qū)的安全生產(chǎn)變成更加安全，也減少廠區(qū)內(nèi)部交通安全隱患。

　　我做一個(gè)宣布：在中國，馭勢科技將馬上有全球第一個(gè)超過100臺(tái)無人駕駛物流車的商業(yè)運(yùn)營項(xiàng)目誕生。通過無人駕駛能夠讓我們的社會(huì)、工作、生活變得更加便利，我相信這也是所有從事無人駕駛同行們共同的愿望。

　　在此給大家分享到這里，謝謝大家。