2021年1月17日，智能汽車論壇的活動現(xiàn)場，開沃新能源汽車集團股份有限公司董事長、天美汽車創(chuàng)始人黃宏生發(fā)表了講話。講話內(nèi)容大致如下：

　　第一，創(chuàng)維在智能終端上已經(jīng)耕耘了33年，眾所周知，33年前電視只是一個功能機，電視臺播什么我們只能無奈的選擇看無聊的或者不喜歡看的節(jié)目，后來在這個過程中我們搭乘了互聯(lián)網(wǎng)和AI的步伐，加強研發(fā)隊伍的建設(shè)，從海外、國內(nèi)建立了500人的智能終端，以軟件為主導(dǎo)的開發(fā)團隊，也戰(zhàn)勝了像BAT里面在家庭智能入口的競爭，包括樂視等等，成功的從一個硬件公司轉(zhuǎn)型為一個以軟件主導(dǎo)的大型智能制造端。所以我們對智能化、智能終端汽車有一種特殊的感覺。

　　第二，我們有2.5億個家庭用戶33年來一直跟隨我們迭代升級，現(xiàn)在的創(chuàng)維電視長效全世界，年產(chǎn)2000萬臺以上，機頂盒是5000萬臺，我們就能夠享受各種各樣的家庭生活服務(wù)包括視頻。

　　我們強烈的感受到這2.5億個家庭他們要消費升級，他們升級什么?肯定是新能源汽車，所以這也是我們進入這個領(lǐng)域的第二個理由。

　　第三，我作為一個二次創(chuàng)業(yè)者，第一次是創(chuàng)維電視，發(fā)展了白電，第二次是2010年進入新能源汽車，我一直在創(chuàng)業(yè)路上，對創(chuàng)業(yè)者和對社會繁忙的工作精英有強烈的同感，知道我們這些創(chuàng)業(yè)者、我們這些繁忙的價值貢獻者需要有一個獨立的空間，燃油車對他來講不是一個健康的獨立空間，有一氧化碳、有不健康的排放，而純電動車卻是一個獨立的空間，同時它也是一個運籌帷幄、決戰(zhàn)千里的運營中心。所以通過把我們的家電智能終端的技術(shù)進行延伸和提升，把汽車打造成為一個移動的智能中心，這是我們一個強烈的愿望。

　　第四，創(chuàng)維之所以在中國，90年代電視企業(yè)1000家中國有300多家現(xiàn)在都淘汰了，中國現(xiàn)在只有6家，我們本著利它，就是通過電視不閃的模擬防藍光的液晶電視和LED的電視，深深感覺到健康非常重要，純電動車正是符合我們這樣一種深深的價值理念，帶著這樣的使命，帶著這樣一些積累進入了汽車這個行業(yè)的大江大河。

　　我們10年前就進入了商用車，我們商用車開沃新能源打大巴進入了中國的第一陣營，然后是物流車，電動物流車2019年全國銷量第一，重卡有泥頭車、攪拌車、自卸車、礦卡等等。2020年四季度，實際就是11月底，正式推出我們的創(chuàng)維天美SUV，這就是我的移動家電，我的移動家電出門了。

　　創(chuàng)維的SkyLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，首先是精準(zhǔn)的語音，我們看任何節(jié)目、回到家開空調(diào)做任何事情都是隨心所欲，我們把它搬到車上，叫做家與終端與車的無縫鏈接，就把創(chuàng)維33年來在智能化的路程中積累的所有的這些技術(shù)沉淀平臺、云、終端全部搬到了車上，形成了一個獨特的優(yōu)勢。

　　第二個希望能夠發(fā)揮到的就是，我們的軟件架構(gòu)和軟件平臺的優(yōu)勢：第一個是生態(tài)層面，徹底的改變傳統(tǒng)汽車孤立主義單打獨斗的模式，為車輛實現(xiàn)多個層面的鏈接，包括車輛與設(shè)備的鏈接，比如我們下班的時候，我一開口“把家里的暖氣打開”，回家就不那么寒冷了，“把家里面的凈化器打開”等等。第二個，車輛與內(nèi)容的鏈接，不僅車輛出行關(guān)系的內(nèi)容鏈接，同時還可以鏈接到很多的家庭生活。車輛跟服務(wù)的鏈接，因為我們現(xiàn)在智能家電已經(jīng)輕而易舉的解決了買機票、訂外賣、加征服務(wù)、購物咨詢、維護保養(yǎng)，現(xiàn)在也把它搬到了車上。我們最后的目標(biāo)，把智能車連連接用戶所熟知的和習(xí)慣的家庭生活，真正的打造車家一體的智能化生態(tài)服務(wù)。

　　技術(shù)層面，依托于創(chuàng)維行業(yè)領(lǐng)先的硬件屏幕、操作系統(tǒng)、語音交互、物聯(lián)網(wǎng)平臺的研發(fā)能力，天美汽車快速進入汽車行業(yè)內(nèi)軟件定義汽車的主賽道，比如車端里面，在酷開無界空間的系統(tǒng)架構(gòu)上，集成車輛控制與車輛服務(wù)合成，深度定制，與家庭系統(tǒng)同跟同源的車載操作系統(tǒng)，為天美乘用車提供強大的功能層的支持。

　　云端，通過我們創(chuàng)維酷開系統(tǒng)億萬級數(shù)據(jù)平臺和OTA的技術(shù)，提供高并發(fā)、低延遲的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺技術(shù)，為天美提供全車FOTA的技術(shù)能力和OTA系統(tǒng)運營管理能力。

　　在AI端，基于創(chuàng)維級千萬級用戶的技術(shù)方案，為天美提供行業(yè)領(lǐng)先的語音識別與引擎技術(shù)，并且基于車載的場景獨立開發(fā)車軌級級別的車載陣列麥克風(fēng)模組，車載語音DSP算法模組，軟硬兼施，實現(xiàn)了天美汽車在人機交互計算的彎道超車。

　　產(chǎn)品層面，延續(xù)賦能無界空間的產(chǎn)品理念，包括家庭、生活、出行、辦公的全生活空間內(nèi)，為車主提供功能統(tǒng)一、內(nèi)容統(tǒng)一、習(xí)慣統(tǒng)一、場景統(tǒng)一的未來車家智能一體化的體驗，保證在家電IoT設(shè)備、智能汽車設(shè)備商的功能高度一致性，交互習(xí)慣上具有延續(xù)性，用戶在不同場景下所接受到的內(nèi)容服務(wù)也是相同的，并且不論在家庭場景還是在出行場景用戶所處的智能生活場景也是統(tǒng)一的，包括足球看完到戶外去看，連續(xù)劇也一樣可以做到內(nèi)容服務(wù)交互模式，智能場景均隨著用戶而移動，不因設(shè)備及場景不同而不同，做到徹底的車家互聯(lián)，為創(chuàng)維天美提供全行業(yè)獨一無二的產(chǎn)品概念和產(chǎn)品體驗，這也是我們的競爭力。

　　第三個競爭力，我們打造健康午休座艙。為什么我們需要一鍵午休功能?以前我們在外面勞累，回到家可以休養(yǎng)生息，然而隨著全球化競爭的激烈，隨著天翻地覆的技術(shù)升級與迭代，人們壓力重重，焦慮和疲倦，特別需要一個移動的隨時隨地補充能量的家，讓我們在日理萬機的創(chuàng)業(yè)和工作中化整為零的休息片刻和補充能量，從而面對未來的競爭，這就是創(chuàng)維天美汽車打造的一個獨特的第二生活空間。

　　舉個例子，我10年前血壓偏高，高壓185，低壓108，我沒有吃藥，靠什么把血壓降下來呢?我找到了一個午休模式，每天中午不管再忙，吃完午飯我一定悄悄的到我的天美車上午休30分鐘，能夠深度睡眠接近30分鐘，從那以后我返老還童，現(xiàn)在精力比我們30多歲的人還好，去機場趕飛機快遲了我跑步。午休是養(yǎng)心的，午休好血壓就下來了，晚上也睡得好，所以正因為它給我這樣的福報這么好，所以我就全身心的投入到第二各位大的事業(yè)中去，因為健康的福報是無價的。

　　我們創(chuàng)維這么多的家庭用戶，他們在家里孩子吵、老婆也絮絮叨叨或者老人家，有了這樣一個車電動的第二午休模式之后，我們就悄悄溜到車里面去，與世隔絕，補充能量，很多人并沒有看到這樣巨大的紅利。

　　第四個競爭力，整個世界進入了5G+8K的超高清時代，讓世界看的更清、更遠，讓萬物互聯(lián)，創(chuàng)維在這個領(lǐng)域一直砥礪前行。當(dāng)然5G不僅僅在無人駕駛的低延遲方面有優(yōu)勢，同時也通過8K的應(yīng)用可以讓我們在車里跟任何同事任何一個終端和個人進行高清保真的視頻對話，讓我們的辦公效率、讓我們解決問題瞬間得到溝通和解決。5G+8K用在車上又是打造了無延遲、超高清、超體驗的移動指揮中心。

　　第五個競爭力，創(chuàng)維天美在無人駕駛方面獨特的有適合積累。我們因為從商用車起步，(PPT)我們左手邊開沃的藍鯨號，在大型礦區(qū)、碼頭、旅游景點先上了這樣的無人駕駛，因為人少、固定線路，容易實現(xiàn)，經(jīng)過這樣的積累以后，我們又發(fā)展到了礦卡，110噸，這個礦卡一天要兩個司機，每人大概10個小時，每個司機年薪15萬，上了無人駕駛以后，運輸公司都是個體的，他們講究成本，一年能省30萬，再加上電動化，換電的，比燃油省錢，所以他一輛車一年節(jié)省100萬。在這些礦山的崇山峻嶺中沒有人，不會有大的危險、安全的突發(fā)事件。在商用車的試錯以后我們開始裝備在我們的乘用車上，就輕車熟路，心中有底，循序漸進。

　　過去的33年，創(chuàng)維集團成為全球數(shù)字機頂盒銷量第一，2019年得了世界第一，創(chuàng)維4000萬個機頂盒，智能電視全球第四，我們有這樣一個決心，隨著我們中國新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈的完整和奮發(fā)圖強，我們希望創(chuàng)維天美的新能源汽車也要進入世界的前十強。