2021年5月17日，動力電池龍頭寧德時(shí)代（CATL）召開了2020年年度業(yè)績說明會，CATL董事長曾毓群、副總經(jīng)理/董秘蔣理等高管出席了說明會并回答了投資人提問。本文根據(jù)公開報(bào)道整理，以下為高管發(fā)言人就寧德時(shí)代主要問題的核心觀點(diǎn)和介紹。

　　關(guān)于動力電池的研發(fā)

　　CATL目前三元電池的電芯能量密度還未遇到瓶頸，提升還在不斷進(jìn)行中，主要還是依賴電化學(xué)體系的創(chuàng)新。在固態(tài)電池方面，CATL的研究屬于第一梯隊(duì)，我們認(rèn)為，真正的固態(tài)電池商業(yè)化還有很長的路要走。

　　CATL正在研發(fā)的無鈷和無稀有金屬電池并非磷酸鐵鋰電池，具備多元化產(chǎn)品形態(tài)研發(fā)及生產(chǎn)能力，包括方形、圓柱、軟包，鈉離子電池研發(fā)進(jìn)展順利。目前業(yè)界對四元電池沒有準(zhǔn)確的定義，實(shí)際上，CATL的三元材料不止含有鎳、鈷、錳。

　　截至2020年12月31日，CATL擁有研發(fā)技術(shù)人員5,592名，其中，擁有博士學(xué)歷的127名、碩士學(xué)歷的1,382名，整體研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模和實(shí)力在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先。后續(xù)CATL將繼續(xù)推出激勵(lì)計(jì)劃，吸引和留住優(yōu)秀人才，充分調(diào)動員工積極性，將股東、CATL、員工利益綁定，促進(jìn)公司發(fā)展。

　　關(guān)于商業(yè)化布局

　　CATL擁有業(yè)內(nèi)最廣泛的客戶基礎(chǔ)，2020年工信部公布的新能源車型有效目錄共6,800余款車型，其中由CATL配套動力電池的有3,400余款車型，占比約50%，是配套車型最多的動力電池廠商。

　　CATL在國內(nèi)市場為上汽、一汽、吉利、宇通、北汽、蔚來、小鵬等車企配套動力電池產(chǎn)品，和華為在儲能和動力電池方面都有合作。智能化領(lǐng)域場景方面，目前在無人礦山、電動船舶等領(lǐng)域都有較好的擴(kuò)展，盈利可以預(yù)期。

　　CATL2020年境外收入79億元，同比增長295%。歐洲德國、英國、法國等國為提振經(jīng)濟(jì)及減少碳排放，積極推動新能源車消費(fèi)，陸續(xù)出臺鼓勵(lì)政策，新能源乘用車注冊量同比增長，海外客戶包括特斯拉（Tesla）、寶馬（BMW）、戴姆勒（Daimler）、標(biāo)致雪鐵龍（PSA）等國際車企品牌，已獲得其多個(gè)重要項(xiàng)目的定點(diǎn)，配套車型將在未來幾年內(nèi)陸續(xù)上市。

　　CATL811電池占動力電池總出貨量超20%，海外市場已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模交付。CATL德國工廠預(yù)計(jì)今年年底前投產(chǎn)。

　　關(guān)于儲能業(yè)務(wù)

　　目前儲能電池循環(huán)壽命可以達(dá)到12000-15000次，現(xiàn)有循環(huán)壽命水平已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)儲能的經(jīng)濟(jì)效益。

　　過去幾年，CATL儲能版塊實(shí)現(xiàn)快速增長，隨著世界各國的碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)的制定，儲能作為光伏和風(fēng)電不可或缺的配套資源，可預(yù)見發(fā)展會進(jìn)入快車道，CATL未來儲能業(yè)務(wù)將會維持較高增長。

　　關(guān)于財(cái)務(wù)及業(yè)務(wù)布局

　　CATL在鋰、鎳、鈷等關(guān)鍵資源領(lǐng)域一直在持續(xù)布局，投資區(qū)域包括中國、澳大利亞、加拿大、剛果金、阿根廷等全球各地。對供應(yīng)鏈進(jìn)行少量投資，主要是為了提振供應(yīng)鏈信心，保持有韌性的供應(yīng)。

　　鋰是鋰離子電池生產(chǎn)所需的主要金屬元素之一，CATL將結(jié)合短、中、長期的需求，采取長協(xié)、投資、期貨等各種方式、在全球各個(gè)地域進(jìn)行布局，以充分保障供應(yīng)。CATL通過工藝設(shè)計(jì)優(yōu)化，可以實(shí)現(xiàn)三元和鐵鋰產(chǎn)線兼容，快速、低成本的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能切換。目前公司已公告的產(chǎn)能投資規(guī)模超過900億元。

　　CATL極限制造的目標(biāo)是：通過極限制造把隨機(jī)缺陷率降到十億分之一；保障電池產(chǎn)品全生命周期的可靠性；大幅提高生產(chǎn)效率，練就TWh級別的超大規(guī)模高質(zhì)量交付能力。CATL的極限制造從系統(tǒng)、產(chǎn)線、裝備、工藝和產(chǎn)品全周期安全的層面展開，充分利用自動化、信息化、智能化等技術(shù)手段。對產(chǎn)能效率提升遠(yuǎn)超傳統(tǒng)制造手段所能達(dá)到的水平。

　　CATL2016-2020年的綜合毛利率分別是43.7%、36.3%、32.8%、29.1%、27.8%，綜合毛利率雖逐步下降，但下降幅度已經(jīng)趨緩；隨著今年大宗商品漲價(jià)，CATL主要金屬材料價(jià)格上漲，在成本端造成一定的壓力；CATL主要從提高產(chǎn)品性能和能量密度、優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、改進(jìn)生產(chǎn)工藝、提高產(chǎn)品良率，實(shí)現(xiàn)更高效的自動化生產(chǎn)，與產(chǎn)業(yè)鏈達(dá)成深度合作等方式降低生產(chǎn)成本和原材料成本。

　　CATL的三大發(fā)展戰(zhàn)略：以可再生能源和儲能為核心的固定式化石能源替代、以動力電池為核心的移動式化石能源替代、以電動化+智能化為核心的集成應(yīng)用。