2021年6月17日-19日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第11屆中國(guó)汽車(chē)論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點(diǎn)上，本屆論壇以“新起點(diǎn)新戰(zhàn)略新格局——推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，集聚了來(lái)自政產(chǎn)學(xué)研各界的代表。

　　在6月18日上午舉辦的“大會(huì)論壇”上，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼通過(guò)視頻方式發(fā)表了主題為《加快新能源汽車(chē)發(fā)展，推進(jìn)高端產(chǎn)業(yè)新突破》的演講。

　　萬(wàn)鋼表示，在黨中央、國(guó)務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)二十年的研發(fā)和示范推廣，我國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，銷(xiāo)售量、保有量均居全球首位。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年5月底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量約580萬(wàn)輛，占全球新能源汽車(chē)總量的50%。今年前5個(gè)月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2倍，市場(chǎng)滲透率由去年的5.4%提升到8.7%。

　　萬(wàn)鋼認(rèn)為，在這樣的背景下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更需要進(jìn)一步搶抓機(jī)遇，以電力驅(qū)動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)、低碳出行為突破口，帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以實(shí)現(xiàn)我國(guó)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需把握三大主攻方向

　　萬(wàn)鋼表示，電力驅(qū)動(dòng)是汽車(chē)能源和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)變革，引領(lǐng)了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)，已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的標(biāo)志。同時(shí)，電力驅(qū)動(dòng)同時(shí)將引發(fā)汽車(chē)電力電子架構(gòu)和智能控制系統(tǒng)的系統(tǒng)性變革。

　　隨著整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源汽車(chē)在作為交通工具的同時(shí)，也可以成為儲(chǔ)能和供能裝置，在其停置時(shí)為城市電網(wǎng)補(bǔ)峰填谷，車(chē)能協(xié)同將提高電網(wǎng)調(diào)峰效率、安全應(yīng)急等響應(yīng)能力。

　　萬(wàn)鋼認(rèn)為，碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的提出，將進(jìn)一步倒逼汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，而這也將成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)需要重點(diǎn)把握的主攻方向。

　　此外，智能網(wǎng)聯(lián)與低碳出行也將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需把握的大方向。萬(wàn)鋼認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)是汽車(chē)控制技術(shù)和運(yùn)行方式的變革，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵支撐，是智慧城市、智能交通實(shí)現(xiàn)融合的抓手。當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)呈現(xiàn)車(chē)路協(xié)同、融合發(fā)展的趨勢(shì)，車(chē)路融合可以為自動(dòng)駕駛提供超越感知視野的認(rèn)知智能，在提升自動(dòng)駕駛安全性的同時(shí)，有效降低附加傳感器和芯片的成本。

　　而低碳出行則是汽車(chē)消費(fèi)使用方式的變革，當(dāng)前，新一代移動(dòng)出行體系正在構(gòu)建，呈現(xiàn)出多模式交通、共享出行、電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛相結(jié)合的特征，提供全方位優(yōu)質(zhì)汽車(chē)產(chǎn)品和出行服務(wù)的多交通模式整體解決方案。我們要努力探索公共移動(dòng)出行服務(wù)新模式，加快從汽車(chē)制造商向出行服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。

　　進(jìn)一步加快我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展

　　為實(shí)現(xiàn)我國(guó)在汽車(chē)核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自立自強(qiáng)，為進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展，萬(wàn)鋼提出了五項(xiàng)建議。

　　包括持續(xù)支持，保持政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性；氫電協(xié)同，共同支撐推進(jìn)汽車(chē)電力驅(qū)動(dòng)變革；融合發(fā)展，加快形成中國(guó)特色的新能源汽車(chē)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)體系；聚焦關(guān)鍵，加快核心技術(shù)突破；開(kāi)放合作，充分利用國(guó)際資源。

　　萬(wàn)鋼認(rèn)為，從政府部門(mén)的角度，建議有關(guān)部門(mén)加快研究制訂后補(bǔ)貼時(shí)代的支持政策，延長(zhǎng)新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免政策，同時(shí)，還需保持對(duì)公交、物流、出租、公務(wù)等公共服務(wù)使用新能源汽車(chē)和充電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施的財(cái)稅支持，盡快制定支撐碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略的系統(tǒng)政策。

　　從產(chǎn)業(yè)融合的的角度，萬(wàn)鋼建議構(gòu)建面向車(chē)路協(xié)同、車(chē)網(wǎng)協(xié)同和車(chē)能協(xié)同的新能源汽車(chē)的電子電氣和信息架構(gòu)系統(tǒng)，形成具有中國(guó)特色融合發(fā)展的技術(shù)體系；要建立跨部門(mén)協(xié)同機(jī)制，加快產(chǎn)品管理、道路交通、網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域法律法規(guī)的制訂和修訂；加快路網(wǎng)環(huán)境建設(shè)，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的規(guī)?；慨a(chǎn)應(yīng)用，協(xié)同推動(dòng)基于北斗導(dǎo)航、5G通信的高精動(dòng)態(tài)地圖、充放雙向互動(dòng)電網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。