碳減排已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)最關(guān)注的話題。2030碳達(dá)峰時間點給我國汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的壓力，為回應(yīng)當(dāng)前產(chǎn)業(yè)高度關(guān)注的碳數(shù)據(jù)核算方法、碳減排重點領(lǐng)域、產(chǎn)業(yè)時間表與行業(yè)政策標(biāo)準(zhǔn)等幾個重要問題。7月8日，中國電動汽車百人會召開“汽車全生命周期碳排放核算方法、減碳路徑與政策建議”研討會。汽車整車、零部件、電池、充電等企業(yè)代表和政學(xué)研嘉賓約近80人參會。會議由百人會副秘書長王賀武主持。

　　理清碳排放的核算邊界及數(shù)據(jù)問題是汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)雙碳目標(biāo)的基礎(chǔ)。與會者認(rèn)為，從汽車全生命周期的角度看，汽車的碳排放既包括生產(chǎn)階段（工業(yè)領(lǐng)域）和使用階段（道路運輸領(lǐng)域），也可以追溯到上游的采礦煉鐵、石油開采加工、橡膠提煉、發(fā)電燃料來源、送電損耗等諸多領(lǐng)域?，F(xiàn)階段，汽車全生命周期碳排放核算方法已經(jīng)相對清晰，難點在于行業(yè)數(shù)據(jù)庫的建設(shè)，尤其是上游零部件，需要打破邊界壁壘建立統(tǒng)一的測算數(shù)據(jù)庫。與此同時，考慮核算的實際難度，與會專家建議初期階段核算的邊界應(yīng)當(dāng)以汽車自身為主，設(shè)定在生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)，重點關(guān)注排放量更大的使用環(huán)節(jié)。

　　截至2021年6月，全國汽車保有量達(dá)到2.92億輛，其中，商用車約3000多萬輛，占比11%左右，但排放量卻占到汽車整體的50%以上，其中重卡又占所有車輛排放的30%多。新能源汽車只有603萬輛，僅占汽車總量的2.06%。這說明，我國汽車總量中燃油車仍占據(jù)主導(dǎo)地位，商用車占排放量的一半，重卡是最大排放者。會議認(rèn)為，這一特點這決定了當(dāng)前我國汽車行業(yè)減排的重點應(yīng)該是傳統(tǒng)燃油汽車的升級改造，而商用車是重中之重。

　　與會者認(rèn)為，碳減排不是汽車一家的事情，需要完善的頂層設(shè)計，需要能源、電力、汽車及其他相關(guān)行業(yè)緊密協(xié)同。交通運輸行業(yè)是減碳的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，汽車全產(chǎn)業(yè)鏈減排的重心是上游的發(fā)電端和下游的車輛使用端。搞好汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)的減排，推動新能源汽車成為主力車型，是推動實現(xiàn)汽車碳中和的重要路徑。

　　會議認(rèn)為，電動汽車的市場滲透率與汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的時間節(jié)點是有機(jī)關(guān)聯(lián)的關(guān)系，因此兩個時間表需要有一致性。當(dāng)前，這兩張時間表尚未關(guān)聯(lián)起來。盡快根據(jù)汽車碳減排的要求修訂汽車電動化的時間表，是汽車企業(yè)提出的迫切問題。對此，張永偉副理事長強調(diào)，在經(jīng)濟(jì)增長將催生更多耗能需求的矛盾下，汽車產(chǎn)業(yè)是否可以提前實現(xiàn)碳達(dá)峰，需要產(chǎn)業(yè)冷靜思考，在科學(xué)分析的基礎(chǔ)上制定合理的時間表。

　　汽車減碳涉及多個行業(yè)，邊界問題復(fù)雜，涉及多個主管部門，制定統(tǒng)一的政策體系與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫。與會專家認(rèn)為，碳達(dá)峰階段，政策與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定應(yīng)聚焦到關(guān)鍵要點，首先在使用端進(jìn)行約束管理，并重點關(guān)注商用車等高排放領(lǐng)域。在制定標(biāo)準(zhǔn)時，需要注意國際標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)一致、國內(nèi)管理政策體系協(xié)同等問題。以便更好引導(dǎo)規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為中國汽車走出國門參與全球競爭創(chuàng)造有利條件。除此之外，與會企業(yè)呼吁，政府在制定碳排放相關(guān)政策時，應(yīng)注意加強政策的可預(yù)期性，給企業(yè)預(yù)留充足的時間調(diào)整戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　張永偉指出，在汽車減碳的一系列問題中，設(shè)計能夠支撐并保障該目標(biāo)路徑實現(xiàn)的政策體系最難，也最為關(guān)鍵。因此，下一步百人會將重點關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)碳減排碳達(dá)峰的政策體系研究，在廣泛征集行業(yè)建議的基礎(chǔ)上形成研究報告，于9月份完成并遞交相關(guān)政府部門參考。