10月11-12日，第三屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會在南京舉辦。在11日下午的高層論壇上，圍繞“全球變局與雙碳目標(biāo)下的汽車供應(yīng)鏈”主題，國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部部長王金照做了主旨演講。

　　以下為核心觀點摘要：

　　得益于我國專家、領(lǐng)導(dǎo)層見識早、行動快，我們的電動車走在了世界前列。前些年發(fā)達(dá)國家的電動車戰(zhàn)略遇搖擺，但最近特別是應(yīng)對氣候變化的大背景下面，他們開始采取切實的行動。要實現(xiàn)全球減碳的目標(biāo)，到2030年全球銷售的電動汽車中60%應(yīng)該是電動汽車。

　　最近這輪國外促進(jìn)電動汽車發(fā)展的政策動力還是比較持久的，有氣候減排的考慮，也有搶占制高點的考慮，發(fā)展目標(biāo)是比較激進(jìn)的，配套政策也還是比較有利的。另外在這次行動中，歐美普遍重視本地供應(yīng)鏈的建設(shè)。

　　到2025年的時候新能源汽車銷量占整個銷售的比例能到25%-30%，2030年能到50%，這個水平也只是相當(dāng)于歐美當(dāng)前大體的水平。不管是從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)來講，還是從發(fā)展任務(wù)來講，我們的電動化轉(zhuǎn)型都需要速度更快一點。

　　全球加速電動化轉(zhuǎn)型的局面也給我們帶來不少機(jī)遇，對我們將來的整車出口、零部件出口，海外投資布局，都是重大利好。我們要抓住這個機(jī)會，抓住未來2-3年歐美國家大力建設(shè)本地產(chǎn)業(yè)鏈的機(jī)會，這是一個難得的機(jī)遇，以前我們是用市場環(huán)技術(shù)，現(xiàn)在我們具備了以技術(shù)換市場的條件。