2022年3月25日，第八屆中國電動汽車百人會論壇在線上正式召開，會期為3月25日-27日。圍繞“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段”主題，開設14場會議，聚焦行業(yè)熱點，探索發(fā)展趨勢。

　　2022年3月25日，在以“推動智能網聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展”為主題的首屆“雙智論壇”上，趙越聯(lián)通智網科技股份有限公司書記、董事長發(fā)表了演講，以下是演講摘要：

　　各位領導和專家：

　　非常高興參加今天的大會，下面由我從通信運營商和專業(yè)服務商的視角，來分享一下關于打造5G數字信息基礎設施創(chuàng)新服務的一些探索和實踐，也有一些思考。

　　數字經濟發(fā)展最需要的是新型基礎設施，數字信息基礎設施實際上已經成為新一輪數字經濟發(fā)展基座，總書記曾經用24個字指明了智能化、綜合性的數字信息基礎設施的發(fā)展方向，就是“高速泛在、天地一體、云網融合、智能敏捷、綠色低碳、安全可控”。今年的政府工作報告當中，也指出要建設數字信息基礎設施，推進5G規(guī)?；瘧?，促進產業(yè)數字化轉型。

　　5G，作為新一代通信技術，凝聚了人類對大帶寬、低時延和廣連接通信的美好向往。5G技術的快速發(fā)展打破了信息傳遞的限制。5G技術和人工智能、區(qū)塊鏈、云計算、大數據、邊緣計算等新興技術融合，為千行百業(yè)實現(xiàn)數字化轉型提供堅實的基礎。國家也把5G建設納入了新基建的范圍，即依托5G與數字技術的融合，為整個數字經濟創(chuàng)新發(fā)展打下堅實的數字信息基礎設施底座。剛才從專家們的發(fā)言中我也感受到，其實5G+ABCDE(AI人工智能、Block Chain區(qū)塊鏈、Cloud云計算、Data大數據、Edge邊緣計算)各類新技術的融合創(chuàng)新服務，實際上數字信息基礎設施在發(fā)揮重要的支撐基座作用。

　　我們都知道，智能網聯(lián)汽車的重要場景還是城市出行，對于城市交通數字信息基礎設施的建設升級迫切需要，人車路云網的協(xié)同服務，也是作為城市發(fā)展的重要方向。雙智協(xié)同發(fā)展其實都建立在數字信息技術基礎設施的大基座上，5G與數字技術融合，對于新興技術融合提供了重要支撐。近幾年中國聯(lián)通加快了全面數字化轉型的步伐，充分發(fā)揮了信息通信對產業(yè)鏈和經濟社會發(fā)展的帶動拉動作用，尤其是中國聯(lián)通在幾年的實踐當中，在5G用戶服務、物聯(lián)網運營、大數據技術創(chuàng)新以及國家重點事件保障，都取得了一些領先的成績。尤其在大數據發(fā)展過程當中，經過近十年的發(fā)展，中國聯(lián)通率先把數據進行集中，其實我們已經有了PB級的數據治理、分析、建模的差異化核心能力，特別是我們在全國抗擊疫情過程中，也獲得了中央相關的表彰。

　　中國聯(lián)通的整體定位進行全面升級，就是錨定數字經濟主航道，實現(xiàn)公司戰(zhàn)略的全面升級。主要承擔的還是新時代賦予的特殊使命。我們的整體定位是數字信息基礎設施運營服務的國家隊，網絡強國數字中國智慧社會建設的主力軍，數字技術融合創(chuàng)新的排頭兵。其實這個定位是在“十四五”規(guī)劃我們重新升級的，這一定位要求我們賦能千行百業(yè)，起到國家隊、主力軍，還有創(chuàng)新的排頭兵作用，實際上我們的整個資源配置，還有能力的提升，還有組織的建設，包括高新人才的建設，都會聚焦在戰(zhàn)略落地上。

　　整個戰(zhàn)略舉措，就是以五大主責主業(yè)，大聯(lián)接、大計算、大數據、大應用、大安全，也是從戰(zhàn)略定位上服務并有力支撐雙智協(xié)同發(fā)展。面向智能網聯(lián)汽車這個垂直行業(yè)，中國聯(lián)通在2015年成立了聯(lián)通智網科技公司，主要依托中國聯(lián)通的基礎資源，聚焦垂直領域，探索信息化服務，特別是車聯(lián)網和車路協(xié)同領域。智網科技見證了中國智能網聯(lián)從單車智能到車路協(xié)同的全過程，我們與82家車企建立了車聯(lián)網的合作，前裝連接市場占有率超過70%，并且在全國26個地點開展了車路協(xié)同的試點工作。對于智慧城市的建設領域，中國聯(lián)通發(fā)布了智慧城市智腦(CityNEXT)，從頂層設計，包括全要素、全協(xié)同的綜合城市治理服務，也包括針對相關應用的服務，其實我們提供了相應的能力和解決方案。今天特別想與大家分享的是，我們在智能網聯(lián)汽車方面所做的實踐。在整個智能網聯(lián)汽車的能力體系架構。

　　我們主要體現(xiàn)“一個基座，兩大引擎，和六類能力，以及N個應用”。主要是以中國聯(lián)通云網一體，以及智慧城市能力為底座，同時實現(xiàn)了車路協(xié)同，業(yè)務和網絡兩大引擎共同融合，并創(chuàng)新性地融合了高精地圖、高精度定位、統(tǒng)一安全認證、融合感知、網絡質量管理、網絡能力調用等相關的技術，滿足多場景的服務系統(tǒng)調用，這個是我們整個智能網聯(lián)汽車的能力體系。

　　實際上在雙智發(fā)展過程當中，目前我們可以基于現(xiàn)有的能力提供創(chuàng)新、融合，同時我們目前在線服務車輛已經超過4000多萬輛，具有最完整的本地化運營支撐體系，覆蓋300多個本地運營網絡。我們同時具有豐富的智慧城市頂層設計經驗，超過了70多個城市以及660多個項目實施。中國聯(lián)通站在央企的位置，通過創(chuàng)新的發(fā)展和市場化的發(fā)展機制，可以提供相應的融合創(chuàng)新服務。在智能網聯(lián)汽車實踐方面，要實現(xiàn)自動駕駛的規(guī)模化發(fā)展，必須要實現(xiàn)智慧的車和智慧的路互通，使不同行業(yè)的數據業(yè)務流程平臺真正打通，才能根本上實現(xiàn)智能駕駛，改善人們出行，也是要基于相關的技術底座，打造人車路網邊云的協(xié)同服務體系。在整個實踐過程中，我們定義了標準化的軟硬件系統(tǒng)能力，全方位助力智能駕駛的實現(xiàn)，基礎設施底座能力復用、平臺能力開放，實現(xiàn)業(yè)務靈活部署、開放創(chuàng)新。

　　著眼于這種標準化、安全、可靠和泛在服務的智能網聯(lián)基礎設施，我們主要聚焦打造三個方面的全聯(lián)接能力，即網絡連接、數據聯(lián)接和服務連接。網絡連接，即基于5G、MEC和V2X的融合組網，來構建分布式、多路徑訪問、云網一體的新型數字信息基礎設施，為自動駕駛服務提供安全、可靠、低時延的最佳體驗。在數據方面，基于聯(lián)通的數據基座能力，可以實現(xiàn)多源異構數據的實時融合處理，以及安全、可信、共享。在數據的聯(lián)接上，我們基于場景化，可以定制化和個性化地滿足相應的解決方案服務。

　　面向連接提供的服務，中國聯(lián)通提供面向自動駕駛的專有網絡服務平面，實現(xiàn)端-網-云的全連接，在終端側實現(xiàn)人、車、路的連接，在網絡側實現(xiàn)5G、V2X和高精定位的融合組網，可按照自動駕駛汽車不同的業(yè)務需求，提供不同SLA的端到端的專屬車聯(lián)網業(yè)務切片服務，通過定制化的Qos保障提升業(yè)務體驗，同時實現(xiàn)了不同時延、邊緣云的調度管理：根據駕駛環(huán)境的感知，實現(xiàn)網絡資源動態(tài)的調整和優(yōu)化。我們首次提出將網絡感知參數與自動駕駛場景庫相結合，建立基于網絡感知的分級自動駕駛服務體系，聯(lián)合產業(yè)共同發(fā)布了《車聯(lián)網無線場景評估》白皮書，建設了業(yè)內首個車聯(lián)網5G/C-V2X無線場景庫系統(tǒng)，涉及高速直道/彎道、隧道直道/彎道、城區(qū)路口/直道、地上/地下停車場等10余個場景，滿足不同場景下的參數指標調用，為駕駛決策、業(yè)務優(yōu)化、預警服務的重要支撐。

　　得到了相應專家的認可。在數據聯(lián)接上，其實人、車、路、云側相關整個多源異構數據的采集和融合處理，包括匹配不同車輛的駕駛行為的復雜數據，我們針對不同場景建立了數據模型和算法，同時面向城市出行產業(yè)相關的服務方提供可信的、標準化的數據服務，保證數據的一致性和可靠性。

　　在數據方面，我們基于運營商的PB級數據進行了數據治理的沉淀，也開始布局區(qū)塊鏈的相關協(xié)同，同時打造了從數據確權，到數據價值等體系化的方法論以及標準化的服務流程，提供了相應的可信可交換的服務平臺。在數據方面，如何在智能網聯(lián)汽車這個大領域中，使“數”真正產生價值，其實是需要沉淀團隊、能力和平臺的，這是我們多年打造的一個能力。關于服務聯(lián)接，其實我們最重要的還是打造專屬的車路協(xié)同服務運營平臺，我們基于這個平臺，可以為行業(yè)提供智能化、個性化、場景化的服務編排能力，包括標準化的運營工具和服務流程，并更好的支持自動駕駛服務的商業(yè)閉環(huán)。

　　我簡單說兩個案例：第一個是“5G專網+行業(yè)平臺”，這是在天津與合作伙伴共同推動的基于5G專網的樣板案例，主要實現(xiàn)了示范區(qū)的全場景管理，支持全程視角、車內視角，路側視角的全場景感知，支持車路協(xié)同事件的全在線監(jiān)控以及管理，滿足多用戶，多租戶的獨立管理和應用創(chuàng)新。這是基于5G網絡+車聯(lián)網的典型案例，目前已經有能力復制。

　　第二個案例是今年在冬奧會的首鋼園區(qū)，與自動駕駛企業(yè)合作打造的面向全出行服務流程商業(yè)閉環(huán)的案例。商業(yè)閉環(huán)其實指從出行前到出行中再到出行后的全流程商業(yè)實現(xiàn)。在出行前，提供手機約車服務，出行信息推送;出行中，我們提供V2V/V2I/V2N信息服務，實現(xiàn)安全駕駛，高效通信;在出行后，我們提供停車引導，5G自主代客泊車等服務。在出行全程提供“5G云代駕”隨時隨地安全接管以及全局運行系統(tǒng)監(jiān)控服務。

　　雙智的協(xié)同發(fā)展需要產業(yè)各方面積極參與、共同投入、共享經驗、共商模式，尤其是在未來的商業(yè)模式方面共謀發(fā)展。中國聯(lián)通，尤其是智網科技公司，將基于5G的數字信息基礎設施的能力，承擔起在該領域內的服務，同時貢獻良好的生態(tài)，促進跨產業(yè)的協(xié)同發(fā)展，打造雙智成功的商業(yè)案例。我就匯報這么多，謝謝。