當(dāng)前，我國已是新能源汽車大國。2021年，我國新能源汽車產(chǎn)銷雙雙突破350萬輛，連續(xù)7年位居全球第一，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了規(guī)模化快速發(fā)展的新階段。

　　知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平及其研究團(tuán)隊(duì)發(fā)布報(bào)告指出，新能源電池是大賽道、快車道。在全球雙碳背景下，新能源車進(jìn)入爆發(fā)式增長階段，滲透率迅速提升。

　　電池作為提供動(dòng)力的核心部件，是新能源汽車的“心臟”，在整車成本中占比40%以上。電池技術(shù)的發(fā)展、性能的提升是決定新能源車實(shí)現(xiàn)長久發(fā)展的核心動(dòng)力。

　　得新能源電池者得天下

　　報(bào)告分析，展望未來，行業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)2大特征：一是新能源乘用車滲透率將會(huì)不斷提升預(yù)計(jì)到2025年，全球新能源汽車銷量約1800萬輛，國內(nèi)新能源車銷量或達(dá)1000萬輛級(jí)別;到2030年，全球電動(dòng)汽車銷量約在3000萬輛規(guī)模。二是燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化預(yù)期提前2030至2035年，國內(nèi)氫燃料電池汽車保有量達(dá)到100萬輛左右，商用車實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力轉(zhuǎn)型。全球新能源應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展已進(jìn)入快車道，未來技術(shù)突破持續(xù)推升大規(guī)模商用化落地，行業(yè)將呈現(xiàn)非線性爆發(fā)式發(fā)展趨勢。

　　展望未來，任澤平認(rèn)為——一方面燃料電池技術(shù)突破式發(fā)展將會(huì)拓展新能源車商用領(lǐng)域應(yīng)用空間，豐富大型客車、物流車、重卡、牽引車、港口拖車等更多應(yīng)用場景。另一方面，隨著新能源乘用車市場滲透率逐步提升，動(dòng)力電池裝機(jī)規(guī)模增勢顯著，未來將持續(xù)爆發(fā)式增長。

　　任澤平表示，新能源電池行業(yè)將呈現(xiàn)“一大支柱，兩大應(yīng)用場景，多元化技術(shù)路線”的發(fā)展特征。據(jù)任澤平介紹，一大支柱是指以磷酸鐵鋰和三元鋰電池等為代表的動(dòng)力電池發(fā)展將繼續(xù)作為新能源電池產(chǎn)業(yè)第一大支柱。兩大應(yīng)用場景是指基于現(xiàn)有動(dòng)力電池技術(shù)成本優(yōu)勢，加速推動(dòng)新能源乘用車應(yīng)用場景落地;并以氫燃料等燃料電池為切入點(diǎn)，豐富和擴(kuò)展新能源乘用、新能源商用應(yīng)用場景。多元化技術(shù)發(fā)展路線是指以固態(tài)、鈉離子、高鎳多元、鋁空氣等為代表的眾多新興電池技術(shù)，將補(bǔ)充豐富新能源電池市場發(fā)展的多元化戰(zhàn)略格局。

　　任澤平進(jìn)一步介紹到，當(dāng)前磷酸鐵鋰和三元鋰等動(dòng)力鋰電池技術(shù)應(yīng)用在乘用純電動(dòng)和混動(dòng)汽車中占絕對主導(dǎo)地位，已處于商業(yè)化量產(chǎn)階段，是支撐新能源汽車發(fā)展的第一大支柱。

　　以磷酸鐵鋰、三元鋰電池等為代表的動(dòng)力電池將繼續(xù)作為產(chǎn)業(yè)第一大支柱，是未來5至10年新能源電池發(fā)展的“主力軍”。

　　任澤平指出，中國新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略明確——以動(dòng)力電池和燃料電池為重點(diǎn)，其他多元化電池技術(shù)綜合發(fā)展;涵蓋乘用、商用兩大領(lǐng)域;實(shí)現(xiàn)上游基礎(chǔ)設(shè)施和下游回收利用等全價(jià)值鏈環(huán)節(jié)覆蓋。他建議，在未來應(yīng)綜合提高電池技術(shù)研發(fā)能力、產(chǎn)能供應(yīng)保障能力、產(chǎn)業(yè)鏈制造綜合實(shí)力、回收循環(huán)綠色發(fā)展能力、加氫和充換電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，有利于進(jìn)一步促進(jìn)新能源電池行業(yè)高效健康發(fā)展。