相里斌，科學(xué)技術(shù)部副部長

　　【導(dǎo)語】：

　　3月25日-27日，第八屆中國電動汽車百人會論壇以線上形式在京召開。大會以“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段”為主題，深入探討了我國新能源汽車由政策與市場雙驅(qū)動轉(zhuǎn)向以市場驅(qū)動為主的新階段所面臨的機遇與挑戰(zhàn)。26日高層論壇上，科技部副部長相里斌發(fā)表主旨演講，以下根據(jù)現(xiàn)場發(fā)言整理。

　　習(xí)近平總書記強調(diào)，要堅持創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，把科技自立自強作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐。新能源汽車作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，自誕生之初就始終堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，把科技自立自強作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要支撐。2021年，在新冠疫情及我國相關(guān)補貼大幅退坡的背景下，新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙超過350萬輛，同比增長了1.6倍，實現(xiàn)了高增長。

　　歷經(jīng)二十余年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我們即將迎來新能源汽車市場化發(fā)展的新階段。在此關(guān)鍵時期召開本次論壇，對于產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界理清思路、凝聚共識，以更好的姿態(tài)迎接市場條件下的機遇和挑戰(zhàn)，具有十分重要的意義。今天，我主要就“科技創(chuàng)新推動新能源汽車市場化高質(zhì)量發(fā)展”談幾點想法。

　　第一，科技創(chuàng)新在新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向市場化進程中發(fā)揮了核心驅(qū)動作用。

　　我國在新能源汽車發(fā)展方面具有前瞻性和戰(zhàn)略性，走出了一條汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新路子。而在選擇新能源汽車賽道之初，我國就創(chuàng)造性地提出了“三縱三橫”總體研發(fā)布局，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展搭建了強有力的“筋骨”。在此基礎(chǔ)上，我國新能源汽車人不斷突破核心關(guān)鍵技術(shù)、培養(yǎng)創(chuàng)新人才、建立健全產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了源源不斷的內(nèi)生動力。

　　近年來，新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新腳步呈現(xiàn)加速趨勢，為新能源汽車產(chǎn)品競爭力提升發(fā)揮了關(guān)鍵支撐和引領(lǐng)作用。新體系半固態(tài)電池單體能量密度達到360Wh/kg;第三代半導(dǎo)體電機控制器和多合一集成等先進技術(shù)的應(yīng)用，進一步提升了驅(qū)動系統(tǒng)的經(jīng)濟性;燃料電池系統(tǒng)壽命超過1萬小時，成本大大降低;車用固態(tài)激光雷達、4D毫米波雷達、高算力自動駕駛芯片、智能座艙等等一系列技術(shù)取得了重要突破;網(wǎng)聯(lián)通信技術(shù)實現(xiàn)了車輛對道路狀態(tài)的超視距感知與動態(tài)更新，滿足更安全、更高效的出行場景需求?？梢哉f，科技創(chuàng)新已經(jīng)并將繼續(xù)深刻重塑汽車產(chǎn)業(yè)的形態(tài)和格局。

　　第二，科技自立自強在我國新能源汽車未來全面市場化情況下仍將發(fā)揮牽引作用。

　　隨著新能源汽車進入市場化發(fā)展階段，競爭也將愈發(fā)白熱化。從全球范圍看，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的加速深化，“碳中和”目標(biāo)成為國際共識，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為各國關(guān)注的焦點，美歐均將新能源汽車列為戰(zhàn)略必爭領(lǐng)域，積極“押注”新能源汽車，進行全生態(tài)布局。這一方面更加堅定了我們大力發(fā)展新能源汽車的決心;另一方面，也為我國新能源汽車企業(yè)與國際汽車巨頭同臺競技創(chuàng)造了機會。實踐反復(fù)證明，作為激烈競爭中的關(guān)鍵變量，誰牽住了科技創(chuàng)新的牛鼻子、走好了科技創(chuàng)新這步先手棋，誰就能占領(lǐng)先機、贏得優(yōu)勢。

　　從國內(nèi)情況看，2022年后新能源汽車財政補貼將完全退出，屆時新能源汽車將與燃油汽車基本站在同一起跑線。在與燃油汽車競爭中，新能源汽車還需進一步加大科技創(chuàng)新力度，不斷提升產(chǎn)品性能、降低成本、提高使用便利性，向市場和用戶提供更智能、更綠色、更安全的新能源汽車產(chǎn)品。

　　此外，近期鋰、鎳等金屬原材料價格大幅上漲，“缺芯”現(xiàn)象仍然困擾著汽車企業(yè)，這些市場化過程中必須邁過的坎，也要求我們向科技創(chuàng)新要答案。只有堅定不移的走自主創(chuàng)新之路，才能為我國汽車產(chǎn)業(yè)安全健康和高質(zhì)量發(fā)展提供根本支撐。

　　第三，政府與市場協(xié)同發(fā)力，共同推動我國新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新。

　　“十二五”以來，為促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)向市場化發(fā)展，科技部鼓勵企業(yè)牽頭組織實施國家重大科技任務(wù)，支持領(lǐng)軍企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯(lián)合體，推動構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場需求為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系。當(dāng)前，企業(yè)已成為技術(shù)創(chuàng)新的主體，產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新呈現(xiàn)需求導(dǎo)向和場景驅(qū)動的特點，資本大量涌入也加速了技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用。關(guān)于市場化階段的新能源汽車科技創(chuàng)新，我們總的考慮是：堅持市場主導(dǎo)、政府引導(dǎo)，把市場能夠自主完成的交給市場，政府更多支持基礎(chǔ)前沿與共性關(guān)鍵技術(shù)研究攻關(guān)。

　　一是持之以恒加強基礎(chǔ)研究。前瞻布局全固態(tài)電池、基于新材料和新器件的新一代電驅(qū)系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)，塑造未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心競爭力。同時，針對基礎(chǔ)研究特點，在組織實施上積極探索，廣泛設(shè)立“青年科學(xué)家”項目，面向未來全球新能源汽車技術(shù)競爭，培養(yǎng)勇于創(chuàng)新、勤于實干的青年科技力量;對于看不準(zhǔn)的技術(shù)方向，支持多條技術(shù)路線并行推進，鼓勵開展多學(xué)科、多領(lǐng)域交叉融合創(chuàng)新。

　　二是重點突破制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸技術(shù)。針對當(dāng)前行業(yè)面臨的痛點和難點，組織力量開展攻關(guān)，采用“揭榜掛帥”等方式支持有關(guān)企業(yè)研發(fā)高安全、全氣候動力電池系統(tǒng)技術(shù)，開展無鈷動力電池、低重稀土永磁材料驅(qū)動電機等技術(shù)攻關(guān)，加強電池梯次利用技術(shù)研發(fā)，支持產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同開展技術(shù)攻關(guān)、平臺搭建、標(biāo)準(zhǔn)制定、測試評價以及芯片上車等工作。

　　三是著力營造有利于創(chuàng)新的良好環(huán)境。加快推動新能源汽車領(lǐng)域全國重點實驗室、國家技術(shù)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺建設(shè)，凝聚高校、科研院所及上下游、大中小各類企業(yè)創(chuàng)新資源服務(wù)全行業(yè)發(fā)展。會同有關(guān)部門加大新能源汽車科技創(chuàng)新高端人才引進和培養(yǎng)力度。充分利用雙邊和多邊國際合作機制，圍繞新能源汽車、低碳交通出行與氣候變化等，加強國際科技交流與合作，鼓勵有條件、有基礎(chǔ)、有能力的企業(yè)主動融入全球創(chuàng)新鏈。

　　四是大力推動新能源汽車與綠色能源科技創(chuàng)新融合發(fā)展。強化氫能綠色制取、安全儲存、高效輸配等氫能技術(shù)攻關(guān)和示范應(yīng)用，助力構(gòu)建清潔氫能供應(yīng)體系，支撐燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。加強可再生能源、煤炭清潔高效利用、新型電力系統(tǒng)等領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，支持有序充電、V2G等新技術(shù)的應(yīng)用示范。

　　回首過往，我們實現(xiàn)了新能源汽車技術(shù)從“跟跑”到“并跑”、再到部分“領(lǐng)跑”的歷史性跨越。面向未來，我們需要以更大范圍、更深層次、更高水平的科技創(chuàng)新支撐新能源汽車加速實現(xiàn)全面市場化發(fā)展，為推動國家達成“雙碳”目標(biāo)、實現(xiàn)“科技強國”和“交通強國”貢獻力量。