怎么就突然火起來(lái)了?風(fēng)口浪尖上的AEB
雖然這場(chǎng)“網(wǎng)絡(luò)對(duì)線(xiàn)”是由小鵬和AITO兩家車(chē)企的大佬展開(kāi),不過(guò)需要注意的事,AEB并非是新勢(shì)力的技術(shù),相反,在智能駕駛科技快速發(fā)展的今天,AEB只是一個(gè)相對(duì)基礎(chǔ)的技術(shù),早在燃油車(chē)時(shí)代,已經(jīng)有不少產(chǎn)品搭載了AEB的技術(shù)。也許是燃油車(chē)時(shí)代的車(chē)企大佬們沒(méi)有這番唇槍舌劍,才讓AEB這次的登臺(tái)有些高調(diào)。
AEB,是Autonomous Emergency Breaking的簡(jiǎn)寫(xiě),即自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng),作為元老級(jí)的被動(dòng)安全系統(tǒng),其實(shí)或許你自家的車(chē)輛就搭載了這個(gè)功能。歐盟也強(qiáng)制在車(chē)輛上必須配備AEB功能。
但有一個(gè)基本原則需要我們注意的是,不管AEB發(fā)展到何種程度,駕駛員依然需要保持駕駛時(shí)的專(zhuān)注度,不同車(chē)企、不同產(chǎn)品的AEB技術(shù)也會(huì)有所差別,在不同的場(chǎng)景當(dāng)中可能會(huì)有不同的表現(xiàn),不斷推動(dòng)AEB適應(yīng)不同的場(chǎng)景,提升精準(zhǔn)度和安全性,是所有車(chē)企的目標(biāo)?,F(xiàn)在大家討論和關(guān)注的點(diǎn),就在于不同車(chē)輛AEB表現(xiàn)的差異。
這邊廂何小鵬“造假”“誤剎車(chē)”言論如炸彈一樣引爆了汽車(chē)圈,那邊廂代表AITO的余承東立馬朋友圈“反擊”。當(dāng)然,從品牌的整體銷(xiāo)量來(lái)看,小鵬是要領(lǐng)先于AITO的,不過(guò)如果從智駕水平上看,雙方是難分高下的,但從懂車(chē)帝“打鐵趁熱”進(jìn)行的AEB測(cè)試直播中,小鵬G9與問(wèn)界M5的“直接交鋒”中,前者卻“敗下陣來(lái)”。這似乎也表明小鵬是本次對(duì)線(xiàn)處于下風(fēng)的一方。
關(guān)于AEB的討論,不少車(chē)企大佬也紛紛“發(fā)聲”:阿維塔CEO譚本宏、騰勢(shì)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江等人也發(fā)表了自己的意見(jiàn)。
今年的雙十一,除了各大購(gòu)物平臺(tái)繼續(xù)內(nèi)卷,車(chē)企在AEB技術(shù)上伴隨著這場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)線(xiàn)展開(kāi)了內(nèi)卷。雙十一當(dāng)天,哪吒汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張勇、360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎以及吒汽車(chē)助理總裁兼智能研究院院長(zhǎng)俞松耀也通過(guò)直播的形式,用AEB這個(gè)熱門(mén)話(huà)題拋磚引玉,與網(wǎng)友們暢談智能安全等用戶(hù)關(guān)心的問(wèn)題。
哪吒汽車(chē)秉承著“科技平權(quán)”的理念,踐行行車(chē)安全理念,打造完善的出行安全解決方案,用他們的話(huà)來(lái)說(shuō),就是“讓高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車(chē)觸手可及”。
安全從何而來(lái)?智能安全整車(chē)平臺(tái)——山海平臺(tái)和智能純電整車(chē)平臺(tái)——云河平臺(tái),以“雙平臺(tái)”為基礎(chǔ),浩智技術(shù)品牌2.0五大領(lǐng)先技術(shù)提供“黑科技”。而“浩智科技”智慧工廠則將浩智技術(shù)“落地”,并且向全行業(yè)開(kāi)放。除了智能安全,哪吒汽車(chē)也致力于為用戶(hù)提供全新的體驗(yàn),以“為人民造車(chē)”為中心,以用戶(hù)需求為導(dǎo)向,不斷刷新用戶(hù)體驗(yàn)。
這場(chǎng)由AEB開(kāi)始的爭(zhēng)鋒相對(duì)已經(jīng)告一段落,孰勝孰負(fù)并不重要,重要的這些品牌需要繼續(xù)深耕AEB領(lǐng)域,不斷完善自身的AEB技術(shù),提升準(zhǔn)確度,使其在不同的場(chǎng)景下都能發(fā)揮相應(yīng)的作用,繼續(xù)為用戶(hù)提供更加安全、有保障的產(chǎn)品。從積極的方面看,這次隔空對(duì)線(xiàn)讓公眾對(duì)于AEB有了更深刻的了解,相信當(dāng)這些人成為消費(fèi)者,成為用戶(hù)的時(shí)候,他們也會(huì)分外關(guān)注AEB功能,AEB作為一個(gè)切身的安全配備,值得車(chē)企和用戶(hù)持續(xù)關(guān)注。
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售價(jià)約合38.66萬(wàn)元起,小鵬汽車(chē)宣布正式進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)
3月28日,小鵬汽車(chē)宣布正式進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng),并向德國(guó)市場(chǎng)推出了小鵬G9上市版和小鵬P7上市版兩款車(chē)型,其中小鵬G9售價(jià)區(qū)間為5 76萬(wàn)歐元-6 96萬(wàn)歐元。
2024-03-28 -
售24.99萬(wàn)元起!小鵬P7i 702 Max鵬翼版正式上市
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2024-03-25 -
業(yè)績(jī)創(chuàng)歷史新高!小鵬汽車(chē)發(fā)布四季度財(cái)報(bào)
“2023年,小鵬汽車(chē)的交付量逐季提升,在第四季度突破了6萬(wàn)臺(tái)?!毙※i汽車(chē)董事長(zhǎng)及首席執(zhí)行官何小鵬先生表示?!按┰蕉唐诘奶魬?zhàn),小鵬汽車(chē)即將開(kāi)啟未來(lái)3年推出超過(guò)10款全新車(chē)型的大產(chǎn)品周期。
2024-03-20 -
勢(shì)不可擋!小鵬G9和小鵬P7車(chē)系10月銷(xiāo)量榮登第一
小鵬G9以4,593臺(tái)出色的銷(xiāo)售表現(xiàn)榮登中大型純電SUV銷(xiāo)量榜首,并且連續(xù)四周保持銷(xiāo)量第一的位置,智駕高配的MAX版本占比更是高達(dá)80%。這一成績(jī)不僅彰顯了小鵬G9在市場(chǎng)上的涅槃重生,也展示了小鵬汽車(chē)在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
2023-11-13 -
小鵬汽車(chē)10月交付突破2萬(wàn)臺(tái) 創(chuàng)單月交付新高!
2023年11月1日,小鵬汽車(chē)公布最新交付成績(jī)。2023年10月小鵬汽車(chē)共交付新車(chē)20,002臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)31%,同比增長(zhǎng)292%,突破月交付2萬(wàn)里程碑,刷新單月交付歷史紀(jì)錄。
2023-11-01
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