龍年開春，車市“價(jià)格戰(zhàn)”硝煙四起，就連一向穩(wěn)定的十萬(wàn)元級(jí)純電市場(chǎng)也熱鬧了起來。前腳比亞迪海豚才推出續(xù)航302km的活力版，首次將海豚的價(jià)格拉低至10萬(wàn)元以內(nèi)，后腳江淮釔為3就緊跟著宣布全系至高8000元的現(xiàn)金補(bǔ)貼，似乎有跟比亞迪海豚“杠上”的意味。并且還有五重購(gòu)車權(quán)益疊加贈(zèng)送，包括三電終身質(zhì)保、原廠充電樁及安裝服務(wù)、0利息或60期的超長(zhǎng)貸、終身免費(fèi)的基礎(chǔ)流量和2年免費(fèi)的娛樂流量以及原廠定制的精美試駕禮品，可謂誠(chéng)意十足，“釔”卷到底。

　　降價(jià)后的釔為3繼續(xù)鞏固其在細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域“性價(jià)比之王”的地位，505km續(xù)航的入門版本價(jià)格已經(jīng)來到了9.49萬(wàn)元，比302km續(xù)航的海豚活力版還要便宜近5000元，頂配版本更是來到了12萬(wàn)元以內(nèi)。對(duì)于一直猶豫的潛在用戶來說，這次降價(jià)將是不錯(cuò)的入手時(shí)機(jī)。從產(chǎn)品力上來講，釔為3在同級(jí)別、同價(jià)位的純電車型里幾乎沒有對(duì)手。長(zhǎng)續(xù)航、超安全、大空間三大核心優(yōu)勢(shì)點(diǎn)成為用戶選擇釔為3最重要的因素。

　　505km長(zhǎng)續(xù)航：續(xù)航多一點(diǎn)，體驗(yàn)翻兩番

　　江淮釔為從成立起就致力于為用戶打造“全場(chǎng)景”的出行體驗(yàn)。對(duì)于純電動(dòng)車來說，全場(chǎng)景的首要條件就是足夠長(zhǎng)的續(xù)航。有時(shí)候多一點(diǎn)的續(xù)航能夠帶來加倍的出行體驗(yàn)提升。釔為3最高續(xù)航可達(dá)505km，是很多B級(jí)車才有的續(xù)航水平，這不僅意味著更廣的出行半徑，在日常城市通勤時(shí)也能帶來更強(qiáng)的安全感，減少用戶的里程焦慮，讓你不用再時(shí)刻盯著儀表上的剩余里程，放心開、盡情跑。

　　此外，對(duì)于充電不方便的用戶來說，尤其是大城市里稀少的私家車位，導(dǎo)致很多用戶無法安裝家充樁，只能去外面的充電站充電。在忙碌一天后還要去外面充電站充電的痛苦只有真正經(jīng)常開電車的用戶才能切身感受到。更長(zhǎng)的續(xù)航意味著更低的充電頻率，大城市正常通勤505km足夠開半個(gè)月了。

　　全維度超安全：中國(guó)首個(gè)A0級(jí)純電C-NCAP五星安全認(rèn)證

　　對(duì)于A0級(jí)車的安全性，不少用戶有誤區(qū)，認(rèn)為只是在城市里通勤開開，平常速度也不快，對(duì)于安全性能沒有那么高的要求。這其實(shí)是非常危險(xiǎn)的觀點(diǎn)。A0級(jí)的純電市場(chǎng)最大的用戶群體就是單身女性和帶娃寶媽，恰恰是最需要重視車輛安全性能的群體。

　　釔為3從立項(xiàng)之初，就把安全性放在第一位。基于DI純電專屬平臺(tái)打造的車型，在安全性上和油改電車型相比有著天然的優(yōu)勢(shì)，尤其是在車身結(jié)構(gòu)方面，純電平臺(tái)可以針對(duì)性的進(jìn)行結(jié)構(gòu)和材料的加強(qiáng)。例如釔為3上的CTB電池車身一體化技術(shù)，構(gòu)建了全新的碰撞傳力結(jié)構(gòu)，加上65%的高強(qiáng)度鋼應(yīng)用，最終釔為3的車身扭轉(zhuǎn)剛度來到了30000牛米每度，媲美以安全著稱的中大型SUV沃爾沃XC90。在最新一期的C-NCAP測(cè)試中取得了五星安全的好成績(jī)，是首個(gè)獲得這一認(rèn)證的A0級(jí)純電車型，并且在乘員保護(hù)和主動(dòng)安全測(cè)試項(xiàng)的成績(jī)超過了不少20萬(wàn)元甚至30萬(wàn)元以上的車型。

　　此外，電動(dòng)車上更為關(guān)注的電池安全方面，釔為3也搭載了0熱擴(kuò)散蜂窩電池技術(shù)，通過了中汽研連續(xù)三項(xiàng)針刺、過充、加熱熱失控試驗(yàn)，足以證明其安全和穩(wěn)定性。

　　五座大空間：告訴你什么才叫真正的“空間魔術(shù)師”

　　釔為3可能是目前市場(chǎng)中，空間與車身尺寸“反差”最大的車型了，當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，你很難想象這竟然是一款車長(zhǎng)剛剛過4米的兩廂轎車。寬敞的后排空間說是A+級(jí)都是謙虛的說法了。這也是釔為3在上市之初打出“重新定義純電A級(jí)車”這一口號(hào)的原因所在。

　　這么好的空間表現(xiàn)，要得益于釔為3上那臺(tái)九合一超級(jí)電驅(qū)，高集成、體積小，再加上空調(diào)主機(jī)也實(shí)現(xiàn)了小型化，中置并前移，讓儀表臺(tái)占用空間縮小了20%。這些省出來的空間，全部都留給了用戶感知最強(qiáng)烈的乘員艙空間，這就是釔為3“空間魔術(shù)師”的秘密。

　　長(zhǎng)續(xù)航、超安全、大空間，“釔”卷到底的釔為3似乎更“香”了。而如此“給力”的產(chǎn)品也在海外市場(chǎng)受到了追捧。江淮釔為首批10000輛電動(dòng)車出口訂單中，就有5000輛的釔為3，真正的好產(chǎn)品才有信心接受全球市場(chǎng)的檢驗(yàn)。我們也相信，隨著這一波降價(jià)，釔為3將被更多的用戶認(rèn)識(shí)和選擇，讓我們一起期待它后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)。