2024年3月15日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2024)在京開幕。圍繞“鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)”這一核心議題，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2024)將舉辦1場(chǎng)高層論壇、1場(chǎng)國(guó)際論壇、2場(chǎng)閉門會(huì)議、10場(chǎng)主題論壇，全面強(qiáng)化高端前瞻、全球視野、跨界融合的論壇特色。

　　在3月17日下午舉行的商用車可持續(xù)發(fā)展論壇上，地上鐵新能源車服網(wǎng)絡(luò)高級(jí)副總裁康平陸發(fā)表了演講。

　　地上鐵新能源車服網(wǎng)絡(luò)高級(jí)副總裁康平陸

　　以下為演講實(shí)錄：

　　大家好，前面有學(xué)者和主機(jī)廠的領(lǐng)導(dǎo)做了分享，地上鐵是站在另外一個(gè)角度。站在車輛的運(yùn)營(yíng)和物流客戶的角度，來分享一下在我們的實(shí)踐里面怎么通過我們的服務(wù)和模式，幫助大家更好打造產(chǎn)品、更好幫助我們的客戶實(shí)現(xiàn)降本。

　　我的題目叫“全服務(wù)訂閱模式助力商用車行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力打造”。什么叫“全服務(wù)訂閱模式”?它不僅僅是租賃，租賃更多是單一的資產(chǎn)管理、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的角度，而真正的全服務(wù)訂閱是需要資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)，加上服務(wù)的訂閱和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的支撐。這樣的一個(gè)模式下面，我們的客戶更關(guān)注的是它的整體的使用成本、出勤率以及未來對(duì)于它的效率的影響。其實(shí)也是我們的觀點(diǎn)，我們?cè)谏逃密嚨念I(lǐng)域要持續(xù)發(fā)展的話，是需要整個(gè)生態(tài)鏈一起站在客戶總的使用成本角度出發(fā)，構(gòu)建我們的整個(gè)能力。

　　地上鐵在2015年成立以來，到現(xiàn)在接近九個(gè)年頭，我們?cè)谥袊?guó)兩百多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)了超過接近12萬(wàn)臺(tái)的新能源城市配送物流車，在座的很多主機(jī)廠也是我們常年的合作伙伴。通過12萬(wàn)臺(tái)的新能源物流車，其實(shí)我們不斷在探索怎么樣通過更好的技術(shù)、更好的資產(chǎn)的模式、更好的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來支撐物流客戶更好實(shí)現(xiàn)油換電的轉(zhuǎn)換，更多實(shí)現(xiàn)降碳和成本下降。

　　這么多年積累下來，其實(shí)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們是可以有幾件事情一起來做，通過圍繞幫助客戶降本增效的目的，通過在技術(shù)融合、模式融合、產(chǎn)業(yè)融合、形態(tài)融合一起共同幫助客戶實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。當(dāng)然這里面離不開數(shù)字化的基建，我們與傳統(tǒng)的主機(jī)廠通過車輛銷售給我們的物流客戶持有形態(tài)的變化，我們稱之為資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)訂閱。在這里面有四個(gè)方面的貢獻(xiàn)是可以幫助主機(jī)廠和物流客戶更好打造更好的產(chǎn)品、更好的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　1、通過時(shí)間換空間加速新的技術(shù)應(yīng)用的決策，解決新技術(shù)在前期一次性大的投入和不確定收益，逐步通過運(yùn)營(yíng)模式回收收益;

　　2、通過服務(wù)訂閱模式解決資產(chǎn)和需求錯(cuò)配的問題，通過不同的場(chǎng)景提高整體的資產(chǎn)出勤率;

　　3、提高效率，通過集約化的精細(xì)運(yùn)營(yíng)，縮短每一次的從發(fā)現(xiàn)問題到解決問題的周期，快速提高這些質(zhì)量的改善，形成標(biāo)準(zhǔn)化;

　　4、利用數(shù)據(jù)，因?yàn)榫拍甑倪\(yùn)營(yíng)里面十幾萬(wàn)臺(tái)車，每一天有大量的數(shù)據(jù)，我們每十秒鐘會(huì)有一個(gè)數(shù)據(jù)包會(huì)回傳到平臺(tái)。用全量、全維度的數(shù)據(jù)，和我們的合作伙伴、主機(jī)廠、核心零部件企業(yè)，用這些數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)我們優(yōu)化的空間，包括比如說分組，包括驅(qū)動(dòng)的效率，甚至包括輪胎的一些滾阻系數(shù)怎么實(shí)現(xiàn)最優(yōu)匹配，這都是通過技術(shù)不斷積累和提煉完成的。

　　第一方面，我們稱之為時(shí)間換空間，通過資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式解決新技術(shù)一次性投入的問題，過去幾年里面，地上鐵還是和我們的合作伙伴一起率先把一些新技術(shù)應(yīng)用到我們的應(yīng)用場(chǎng)景中，包括國(guó)內(nèi)最早的正向開發(fā)的輕卡車型，我們?cè)?018、2019年就在地上鐵的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)里面、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)里面大批量應(yīng)用。比如前兩年我們不斷和電池企業(yè)、電控企業(yè)、主機(jī)廠合作，新的電驅(qū)結(jié)構(gòu)、新一代電池、超低滾阻輪胎，這樣的技術(shù)在地上鐵里面都是優(yōu)先得到應(yīng)用。我們通過資產(chǎn)持有和全生命周期的管理，可以把前期相對(duì)較大的投入，通過6-8年的時(shí)間消化，不斷回收這里面的收益。在2024年，除了我們?cè)谶^去車輛本身的電池技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域，商用車今天遇到了新的問題，在風(fēng)險(xiǎn)的領(lǐng)域、保險(xiǎn)領(lǐng)域的成本，我們今年也會(huì)和合作伙伴有一個(gè)很重要的投入，我們?cè)诖罅康能嚿咸崆鞍袮DAS、AEB、LKA這樣需要前期較大研發(fā)的設(shè)備在車上面提前安裝，通過安全的運(yùn)營(yíng)持續(xù)降低成本。在未來也希望通過2024年戰(zhàn)略探索，幫助行業(yè)探索怎么樣降低因?yàn)楸ｋU(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)的成本帶來的行業(yè)推廣的難題。

　　第二點(diǎn)，通過服務(wù)和共享的模式平滑不同場(chǎng)景中的需求的波峰波谷的差異，進(jìn)而提高客戶使用資產(chǎn)中的出勤率。這里舉了一個(gè)例子，比如地上鐵的場(chǎng)景中，我們大概有二十七八個(gè)細(xì)分場(chǎng)景，每一個(gè)細(xì)分場(chǎng)景在每年的季節(jié)性的波動(dòng)，甚至是在每一周、每一天的需求的波動(dòng)都是存在的，比如電商的高峰期可能在6.18還有雙十一。圍繞著出行、旅游、酒店行業(yè)的周期，可能是在五一和國(guó)慶，我們通過從過去客戶需要花錢買車，到今天只要一個(gè)電話我們的車輛就可以以訂閱的方式提供服務(wù)，這樣的一些形式讓客戶短周期的通過訂閱的車輛解決他們高峰用車需求。當(dāng)?shù)搅怂臉I(yè)務(wù)低谷時(shí)候，這個(gè)車輛挪到另外一個(gè)客戶那兒，整個(gè)出勤率，不論客戶還是地上鐵的資產(chǎn)出勤率得到大幅度的提高，進(jìn)而大家共同的降本。

　　第三，集約化運(yùn)營(yíng)過程中，這些大量的數(shù)據(jù)通過持續(xù)不斷的運(yùn)營(yíng)，解決這里面的標(biāo)簽生成以及標(biāo)簽與標(biāo)簽之間的關(guān)聯(lián)，進(jìn)而推導(dǎo)出不論產(chǎn)品上、運(yùn)營(yíng)模式上還是新的技術(shù)應(yīng)用上面有哪些機(jī)會(huì)，能產(chǎn)生什么價(jià)值。當(dāng)然在數(shù)據(jù)的集約化運(yùn)營(yíng)里面，新的模式給予我們這個(gè)權(quán)利。因?yàn)槌钟辛速Y產(chǎn)，能夠采集這樣的數(shù)據(jù)，但是反過來講其實(shí)也是有非常高的合規(guī)的成本。因?yàn)閲?guó)內(nèi)現(xiàn)在對(duì)于數(shù)據(jù)安全、海外對(duì)于隱私安全的要求越來越高，比如國(guó)內(nèi)的等保三級(jí)，走到海外GDPR標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)構(gòu)建，這些體系都是千萬(wàn)級(jí)甚至千萬(wàn)美元級(jí)的投入。地上鐵已經(jīng)走過這個(gè)過程，未來我們也希望在這些方面可以和更多的伙伴們一起共享這樣的一些能力，這樣大家不需要做重復(fù)的一些投入。

　　最后就是推動(dòng)快速的迭代，其實(shí)這里面也是一個(gè)長(zhǎng)期和體系化的內(nèi)容。在我們的運(yùn)營(yíng)體系中大概有上千個(gè)運(yùn)營(yíng)的指標(biāo)，分了非常多的類型，我們是通過不斷的運(yùn)營(yíng)這些指標(biāo)發(fā)現(xiàn)問題，找到這里面的一些機(jī)會(huì)。今天還做不到百分之百全部自動(dòng)化的去做決策，但是可能到了2024、2025年，我們看到一些新的機(jī)會(huì)，就是大模型的出現(xiàn)，可能能夠讓我們?cè)谖磥碛懈玫姆绞絹響?yīng)用我們累積的海量的數(shù)據(jù)，更快發(fā)現(xiàn)一些規(guī)律、找到機(jī)會(huì)和我們的伙伴優(yōu)化我們的產(chǎn)品。

　　所以我們認(rèn)為，在商用車可持續(xù)發(fā)展里面“不積硅步無以至千里”，但是這個(gè)“硅”是指數(shù)字化的硅，沒有數(shù)字化、集約化的運(yùn)營(yíng)，未來數(shù)字、產(chǎn)品的不斷迭代和新技術(shù)的應(yīng)用效率是提升不了的。

　　最后一頁(yè)，地上鐵其實(shí)走到2024年馬上進(jìn)入第九、第十個(gè)年頭的話，我們也會(huì)發(fā)生一個(gè)對(duì)自身定位的調(diào)整。從過去自己開展運(yùn)營(yíng)、自己提供服務(wù)，我們會(huì)更多地朝著三個(gè)E，Explore、Enable、Empower，探索、使能、賦能，三個(gè)E的方向?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)提供更多的連接機(jī)會(huì)和合作共創(chuàng)的機(jī)會(huì)。探索就是地上鐵繼續(xù)圍繞以TCO成本的出發(fā)點(diǎn)開拓更多的場(chǎng)景試點(diǎn)的項(xiàng)目。比如說我們現(xiàn)在在做的城際長(zhǎng)續(xù)航輕卡的探索，比如說電動(dòng)冷藏車這樣的一些場(chǎng)景，比如說一些重卡的短駁場(chǎng)景，這些場(chǎng)景是全面電動(dòng)化的攻堅(jiān)和挑戰(zhàn)的場(chǎng)景。我們?cè)?024、2025年會(huì)花更大的力氣探索全面電動(dòng)化ESG解決方案，幫助我們的客戶找到這些攻堅(jiān)場(chǎng)景中油換電的方法。第二是使能，我們會(huì)把在資產(chǎn)管理、數(shù)字化以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的能力開放出來，幫助我們的主機(jī)廠、幫助一些中小運(yùn)營(yíng)商甚至經(jīng)銷商他們的電動(dòng)車業(yè)務(wù)成長(zhǎng)，比如我們前段時(shí)間和福田、遠(yuǎn)程等主機(jī)廠共同推出“傳價(jià)寶”這樣的一些產(chǎn)品，讓經(jīng)銷商更好推動(dòng)電動(dòng)車業(yè)務(wù)。最后一個(gè)是賦能，更多講數(shù)字化的能力，我們把我們?cè)谲囕v的管理能力、保險(xiǎn)能力開放出來，和我們的合作伙伴一塊兒提供給整個(gè)生態(tài)各種類型的客戶，幫助他們提升車管和作業(yè)的效率。

　　今天因?yàn)闀r(shí)間有限，只能分享到這兒。最后是地上鐵的理念，讓我們的伙伴和客戶一起簡(jiǎn)而有道，托付無憂，謝謝!