2024年春節(jié)后，新能源汽車領(lǐng)域的降價(jià)潮再次席卷國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，本次降價(jià)車型多為10萬(wàn)元左右的家用車型，因此引起的市場(chǎng)反響遠(yuǎn)超以往。隨著插混車型價(jià)格的進(jìn)一步下探，在市場(chǎng)體量巨大的緊湊級(jí)家用SUV領(lǐng)域，新能源插混車型也正在成為越來(lái)越多消費(fèi)者的首選。

　　以往，選擇插混SUV的多數(shù)消費(fèi)者首先想到的品牌就是比亞迪，宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i組成的雙子星陣容確實(shí)有著不可小覷的產(chǎn)品實(shí)力，不過(guò)隨著越來(lái)越多車企產(chǎn)品布局的陸續(xù)完成，插混市場(chǎng)正在從一枝獨(dú)秀變成白花齊放。近日，長(zhǎng)安汽車新藍(lán)鯨動(dòng)力首發(fā)車型——長(zhǎng)安UNI-Z先享配置與價(jià)格正式發(fā)布，憑借新藍(lán)鯨智電iDD的超凡性能、領(lǐng)航智駕的卓越技術(shù)、智趣座艙的舒適體驗(yàn)，讓12萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV的王者歸屬再生懸念。

　　強(qiáng)勁舒適長(zhǎng)續(xù)航 新藍(lán)鯨動(dòng)力不容小覷

　　對(duì)于插混車型來(lái)說(shuō)，混動(dòng)系統(tǒng)一定是大家關(guān)注的核心要點(diǎn)，而一套優(yōu)秀的混動(dòng)系統(tǒng)必須具備強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i作為比亞迪在插混市場(chǎng)的“王牌”組合，驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)組成的動(dòng)力總成可以說(shuō)是十分成熟。這套動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)峰值功率145kW、最大扭矩325N·m，相比于傳統(tǒng)的同級(jí)燃油車而言確實(shí)擁有更為出色的動(dòng)力體驗(yàn)。

　　極度內(nèi)卷的市場(chǎng)環(huán)境下，國(guó)內(nèi)插混技術(shù)近年來(lái)不斷迭代進(jìn)化，這一特性在本次發(fā)布的長(zhǎng)安UNI-Z車型上展現(xiàn)的淋漓盡致。長(zhǎng)安UNI-Z搭載了新藍(lán)鯨混動(dòng)專用雙電機(jī)電驅(qū)，電動(dòng)機(jī)峰值功率高達(dá)158kW，峰值扭矩達(dá)到330N·m，在高電量高動(dòng)力模式下，長(zhǎng)安UNI-Z的零百加速時(shí)間僅為7.4秒，相比于比宋Pro的7.9秒提高了0.5秒。對(duì)于一臺(tái)12萬(wàn)級(jí)的家用SUV而言，這樣的動(dòng)力提升可以讓你無(wú)論是超車還是城市路口起步都快人一步。

　　對(duì)于插混車型而言，除了電機(jī)性能以外，插混車型上的專用發(fā)動(dòng)機(jī)同樣非常關(guān)鍵。長(zhǎng)安汽車作為一家在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域有著深厚底蘊(yùn)的品牌，專為混動(dòng)車型打造了新藍(lán)鯨混動(dòng)高效專用發(fā)動(dòng)機(jī)，讓車輛即使在饋電工況下依舊擁有出色的經(jīng)濟(jì)性。另外這臺(tái)專用發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有出色的NVH表現(xiàn)，配合新藍(lán)鯨動(dòng)力的無(wú)極傳動(dòng)技術(shù)，確保了駕駛的絲滑平順，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的完美匹配，即使發(fā)動(dòng)機(jī)介入充電時(shí)也能享受寧?kù)o舒適的駕乘環(huán)境。

　　另外長(zhǎng)安UNI-Z的電池容量略大于宋Pro DM-i高配版本，配合更加高效的能效表現(xiàn)，前者擁有125公里的純電續(xù)航比后者多出15公里。不止是純電續(xù)航，在綜合續(xù)航方面，長(zhǎng)安UNI-Z的1200km超長(zhǎng)綜合續(xù)航，比宋Pro 1090km綜合續(xù)航同樣更具優(yōu)勢(shì)。

　　智駕座艙比拼 長(zhǎng)安UNI-Z遙遙領(lǐng)先

　　當(dāng)下的汽車市場(chǎng)上，年輕的消費(fèi)者對(duì)于智能化體驗(yàn)越來(lái)越看重，一眾國(guó)產(chǎn)品牌近年來(lái)在智能化方面都有了長(zhǎng)足發(fā)展，無(wú)論是比亞迪還是長(zhǎng)安滿足消費(fèi)者日常的使用需求都已經(jīng)沒(méi)有太多問(wèn)題。不過(guò)如果進(jìn)行仔細(xì)對(duì)比的話，依舊能夠發(fā)現(xiàn)倡導(dǎo)“入門即高配”的核心理念的長(zhǎng)安UNI-Z，在科技平權(quán)方面表現(xiàn)更為出色。

　　例如在關(guān)乎用車安全性和便利性的智駕方面，長(zhǎng)安UNI-Z打破了傳統(tǒng)高配與標(biāo)配的界限，全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛。這包括IACC集成式自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警等11項(xiàng)主動(dòng)安全功能，而這些只有在宋Pro/宋 PLUS高配車型才能出現(xiàn)。在自動(dòng)泊車方面，長(zhǎng)安UNI-Z繼承了長(zhǎng)安汽車在該領(lǐng)域的多年積累，搭載同級(jí)獨(dú)有的全語(yǔ)音AI泊車助理和APA自動(dòng)泊車6.0。不僅可通過(guò)簡(jiǎn)單的語(yǔ)音指令，系統(tǒng)便能精準(zhǔn)、高效地識(shí)別并完成泊車操作，還能通過(guò)手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程接駕功能，用戶可以在200米范圍內(nèi)遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛并設(shè)定記憶出發(fā)點(diǎn)，日常使用便利性更加出色。

　　在智艙領(lǐng)域，首先在硬件方面，宋Pro搭載的事一塊 10.1英寸旋轉(zhuǎn)大屏，而長(zhǎng)安UNI-Z則配備的是一塊14.6英寸超大科技中控屏。在交互方面，比亞迪的宋系列SUV雙子星僅搭載了常規(guī)智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，支持場(chǎng)景DIY。而長(zhǎng)安UNI-Z標(biāo)配的極致AI語(yǔ)音助手能夠在0.3秒內(nèi)極速喚醒，支持車外在線語(yǔ)音識(shí)別和播報(bào)，并提供了多種指令和播報(bào)文案選擇;同時(shí)，還擁有行業(yè)首創(chuàng)的FaceID 3.0人臉識(shí)別系統(tǒng)，能夠識(shí)別用戶的人臉并聯(lián)動(dòng)車輛解/閉鎖、啟動(dòng)及座椅迎賓等功能。

　　顏值各有千秋，空間長(zhǎng)安UNI-Z全面領(lǐng)先

　　對(duì)于外觀設(shè)計(jì)，無(wú)論是比亞迪還是長(zhǎng)安都已經(jīng)逐步形成了家族特色。比亞迪宋系列最早延續(xù)了比亞迪Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將中式美學(xué)的沉穩(wěn)內(nèi)斂進(jìn)行了出色的詮釋，后期宋PLUS改款車型改用海洋美學(xué)理念，車身整體更加簡(jiǎn)潔，但是氣勢(shì)上相比于老款弱了一籌。

　　而對(duì)于長(zhǎng)安UNI系列來(lái)說(shuō)，顏值一直都是其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，新時(shí)代下的長(zhǎng)安UNI-Z，則以顛覆性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言為市場(chǎng)帶來(lái)了全新的視覺(jué)沖擊。它不再拘泥于傳統(tǒng)的審美框架，而是大膽創(chuàng)新，以極富未來(lái)感的設(shè)計(jì)元素，引領(lǐng)著汽車設(shè)計(jì)的新潮流。無(wú)論是車身線條的流暢度，還是細(xì)節(jié)之處的匠心獨(dú)運(yùn)，都展現(xiàn)出長(zhǎng)安品牌對(duì)于設(shè)計(jì)美學(xué)的獨(dú)特理解和追求。

　　選擇SUV車型的用戶往往比較看重空間表現(xiàn)，畢竟更大的空間可以為車內(nèi)的家人朋友帶來(lái)更加出色的乘坐體驗(yàn)。從整車尺寸來(lái)看，長(zhǎng)安UNI-Z的車身長(zhǎng)寬高分別為4730/1890/1680毫米，軸距2795毫米，而宋Pro尺寸為4738/1860/1710毫米，軸距為2712毫米，從數(shù)據(jù)上看，宋Pro更長(zhǎng)更高而長(zhǎng)安UNI-Z更寬且軸距更長(zhǎng)。但是車內(nèi)空間不能只看數(shù)據(jù)，更加考驗(yàn)車企對(duì)于內(nèi)部空間的優(yōu)化。

　　實(shí)際坐到車內(nèi)體驗(yàn)后，就能發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安在車內(nèi)空間挖掘方面顯然更勝一籌。首先，長(zhǎng)安UNI-Z擁有純平地板設(shè)計(jì)，讓后排乘客的腳部空間更加自由，同時(shí)后排座椅采用了精心調(diào)校的28°人體工程學(xué)靠背角度，進(jìn)一步保證后排乘客的乘坐體驗(yàn)。在儲(chǔ)物細(xì)節(jié)方面，宋Pro車內(nèi)擁有22處儲(chǔ)物格，而長(zhǎng)安UNI-Z巧妙運(yùn)用了鏤空、純平等多種設(shè)計(jì)方式，全車打造出多達(dá)31處儲(chǔ)物空間，從實(shí)用性的角度而言二者孰優(yōu)孰劣一目了然。

　　總結(jié)：

　　當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)白熱化汽車市場(chǎng)上，想要贏得用戶青睞只有一種方式，那就是用更高價(jià)值的產(chǎn)品讓消費(fèi)者感受到來(lái)自品牌方的誠(chéng)意?？梢灶A(yù)見(jiàn)，接下來(lái)的12萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV市場(chǎng)將會(huì)是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的領(lǐng)域，比亞迪宋系列雙子星憑借自身的先發(fā)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成功登頂，接下來(lái)就是如何守住自身的王位。通過(guò)本次的對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安UNI-Z來(lái)勢(shì)洶洶，無(wú)論是核心動(dòng)力方面的硬實(shí)力，還是空間、智能化等方面的軟實(shí)力都基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)于比亞迪宋系列雙子星的超越。據(jù)悉，長(zhǎng)安UNI-Z將于3月底正式上市，預(yù)計(jì)將在價(jià)格上給用戶帶來(lái)更多驚喜。我們有理由相信，這款車型將進(jìn)一步鞏固長(zhǎng)安汽車在新能源SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，并為中國(guó)汽車市場(chǎng)的高質(zhì)量發(fā)展注入新的活力。