3月17日下午，由中國電動汽車百人會低碳融合發(fā)展研究院主辦的“中國電動汽車百人會論壇(2024)——汽車與能源融合發(fā)展論壇”，在釣魚臺國賓館成功召開。本次論壇以“建設(shè)面向未來的車能融合產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”為主題，邀請了百余名來自新能源、新能源汽車、氫能、充換電等領(lǐng)域的機(jī)構(gòu)代表、專家學(xué)者及企業(yè)代表，深度探討新能源汽車與新能源融合發(fā)展的新趨勢、新技術(shù)、新思路。論壇期間，蔚來能源規(guī)劃負(fù)責(zé)人何旭，就《建立可持續(xù)發(fā)展的充換電網(wǎng)絡(luò)》進(jìn)行主旨演講，以下為嘉賓觀點(diǎn)摘要。

　　蔚來能源規(guī)劃負(fù)責(zé)人何旭

　　加快布局充換電網(wǎng)絡(luò)解決補(bǔ)能核心問題。電池價格高、補(bǔ)能不方便一直是困擾著用戶選擇電動汽車的兩個核心問題，這兩個問題又相互關(guān)聯(lián)、互相閉環(huán)，形成了整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要癥結(jié)。蔚來致力于打造充換電網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供全場景的加電解決方案，實(shí)現(xiàn)可充可換可升級的加電愿景，通過車網(wǎng)融合達(dá)到效率與體驗(yàn)的最優(yōu)解，從而實(shí)現(xiàn)加電比加油更方便。當(dāng)前，蔚來已在全國建立了一個可充可換的一個補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)部署了超過2384座換電站，部署了21652根充電樁，累計(jì)為用戶提供4000萬次以上的換電服務(wù)，以及3600萬次以上的充電服務(wù)。換電站是蔚來充換電網(wǎng)絡(luò)中最具特色，也是最核心的產(chǎn)品?；趽Q電技術(shù)，整車廠商也在加快產(chǎn)品迭代，2024年長安、吉利、奇瑞、江淮等4家整車企業(yè)陸續(xù)宣布加入換電聯(lián)盟，未來將推出換電技術(shù)的新能源汽車。

　　車電分離的模式有望為用戶、企業(yè)和行業(yè)創(chuàng)造巨大商業(yè)價值。車電分離的模式具備多種比較優(yōu)勢。對于用戶而言，一是用戶體驗(yàn)感更好，換電相對充電更快，3分鐘換電，同時不用下車，全程自動泊入，會讓換電更舒適;二是大大降低了購車門檻，可以在市區(qū)用小電池，長途出行用大電池，減少了在電池上的花費(fèi);三是換電提高了電池的安全性，換電讓用戶不用擔(dān)心電池衰竭，隨時可換，相當(dāng)于電池終身質(zhì)保，每一次換電都會為車輛的電池提供一次檢測。對于企業(yè)而言，換電路線可以使得整車售價降低，拉動銷售。對于產(chǎn)業(yè)而言，換電技術(shù)一是可以實(shí)現(xiàn)17%-30%電池資源的節(jié)約;二是充換一體站在時間和空間上可以實(shí)現(xiàn)電力容量的最大利用，大概相當(dāng)于普通充電站的3倍;三是幫助清潔能源消納，換電站是電網(wǎng)最友好的加電基礎(chǔ)設(shè)施，能夠?yàn)殡娋W(wǎng)提供削峰填谷、調(diào)峰調(diào)頻等一系列的服務(wù)，助力電網(wǎng)進(jìn)行安全穩(wěn)定運(yùn)行。

　　充換電基礎(chǔ)設(shè)施將成為構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)。換電模式和標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)得到多個部門出臺的政策支持，2023年購置稅減免優(yōu)化政策進(jìn)一步明確了基于換電及車電分離的車型電池成本不進(jìn)入購置稅計(jì)算稅基，將進(jìn)一步有利于換電車型的銷售。在中國“雙碳”戰(zhàn)略指引下，在發(fā)電側(cè)新能源的發(fā)電占比越來越大，需要的調(diào)節(jié)能力也越來越強(qiáng)。隨著新能源汽車的不斷增加，具備潛在的調(diào)節(jié)能力跟電網(wǎng)所需增加的調(diào)節(jié)能力是相當(dāng)?shù)?，客觀上提供了車網(wǎng)互動的基礎(chǔ)。車網(wǎng)互動融合是一個必然的趨勢。

　　車網(wǎng)互動的條件已經(jīng)基本成熟。當(dāng)前，車網(wǎng)互動不僅得到了政策支持，從技術(shù)、投資、市場需求方面也逐步具備了發(fā)展條件：一是電動汽車電池的循環(huán)壽命最近快速提升使得參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)成為可能。二是車電分離的商業(yè)模式使得動力電池成為獨(dú)立的移動儲能載體。三是技術(shù)發(fā)展讓雙向充電樁、雙向換電站的投資成為可能。四是電動汽車快速增長推動電力調(diào)節(jié)規(guī)模快速擴(kuò)大，對電網(wǎng)的調(diào)節(jié)具備了實(shí)際吸引力。五是基于萬物互聯(lián)和數(shù)據(jù)智能，電動汽車分布式資源的行為變得可預(yù)測、可引導(dǎo)。

　　通過全生命周期的電池循環(huán)體系，換電模式將構(gòu)建起低碳可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，同時也為解決電動化時代的瓶頸問題貢獻(xiàn)了創(chuàng)新解決方案。