風(fēng)云T9將東方之美融入車輛的設(shè)計當(dāng)中，以傳統(tǒng)之美展現(xiàn)新式豪華：“聽風(fēng)吟”的前臉律動格柵、“飛檐”的車身腰線、尾部貫穿式“廊橋”尾燈，讓傳統(tǒng)美學(xué)與現(xiàn)代科技有機融合。浮光白、靜影灰、煙凝綠、暮山藍(lán)、星夜黑五種配色加上墨巖灰的專屬配色，車身表現(xiàn)就變成了一幅水墨畫。

　　“5+2”的車座位布局可以滿足不同家庭的需要，大家小家都能輕松齊聚一車之中，車內(nèi)“得房率”高達(dá)70.04%。靈活的座椅設(shè)計不僅空間千變?nèi)f化，主副駕還配備按摩，通風(fēng)，加熱等功能。

　　安全是豪華的另一表現(xiàn)，風(fēng)云T9車身高強度鋼占比高達(dá)85%、熱成型鋼占比達(dá)21%，標(biāo)配同級罕有的遠(yuǎn)端氣囊，而其貫穿式側(cè)氣簾長達(dá)2060mm。

　　主動AQS、座艙自清潔、PM0.3空氣濾芯打造C-PURE靜立方健康座艙。而3Dmesh麂皮絨，Sony殿堂級14揚環(huán)繞音響和私享頭枕音響，CDC“磁懸浮”懸架等配置拉高了車內(nèi)的豪華感和舒適度。8155高算力芯片和15.6吋2.5K高清大屏和AI智慧交互系統(tǒng)則提升了科技感。10種場景模式符合不同家庭的駕乘需求。

　　發(fā)布會上，奇瑞給我們展現(xiàn)了“奇瑞5G黑燈工廠”，其自動化和智能化確保了符合全球標(biāo)準(zhǔn)的全球車，這也給了奇瑞承諾風(fēng)云T9終身質(zhì)保的底氣。不僅如此，風(fēng)云T9還通過了“國內(nèi)首個側(cè)碰后墜落挑戰(zhàn)”，豪華安全標(biāo)準(zhǔn)有目共睹。

　　十幾萬的自主新能源混動車型市面上競爭相當(dāng)激烈，有該領(lǐng)域的領(lǐng)跑者——比亞迪宋DM-i，此外還有用戶基盤較大的哈弗品牌，此外還有與風(fēng)云T9同屬奇瑞品牌的捷途山海L9和瑞虎8 PRO PHEV。宋PLUS DM-i和宋PRO DM-i在4月份的銷量都突破兩萬臺，哈弗猛龍PHEV的銷量在2500臺左右，而捷途山海L9在銷量的表現(xiàn)上就相對遜色，奇瑞寄望于風(fēng)云T9扳回一城，縮短與競品的差距。

　　與比亞迪宋PLUS DM-i相比，風(fēng)云T9有著更加充足的空間，整車的長寬高在數(shù)據(jù)上更為出色。帶1.5T發(fā)動機的風(fēng)云T9在動力上更為充沛，充電時長也較比亞迪宋PLUS DM-i更有優(yōu)勢。這對于看重性價比的家庭來說，風(fēng)云T9是值得考慮的。

　　哈弗猛龍PHEV在4月份也進(jìn)行了換新升級，猛龍在定位上會更加偏越野一些，因此在動力上較為突出，與此同時，更重的車身和四驅(qū)系統(tǒng)則會讓其在油耗上更大，而風(fēng)云T9在鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)的助力之下，有著更優(yōu)異的油耗表現(xiàn)，WLTC百公里虧電油耗僅需5.2L。如果實際越野的需求不多，主要為城市通勤的話，風(fēng)云T9會更加合適。

　　綜合來看，十幾萬的定價，風(fēng)云T9有著不錯的舒適體驗，追求豪華，主被動安全配置相當(dāng)完善，包括電池安全也非常的到位。車輛的AI智慧交互和智駕輔助系統(tǒng)也足夠滿足日常需求。加上價值34000元的6重禮，讓準(zhǔn)買家輕松邁入“豪華體驗 全民共享”新時代。