縱觀人類社會工業(yè)化和經(jīng)濟(jì)全球化歷程，足以證明，基于比較優(yōu)勢的分工合作能優(yōu)化商品和服務(wù)的全球配置，可以帶動資本和產(chǎn)業(yè)的全球合理布局，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添更強(qiáng)勁的動力。

　　目前，更好地發(fā)展新能源車產(chǎn)業(yè)、推動綠色低碳轉(zhuǎn)型已經(jīng)是世界各國共同的愿望，只有協(xié)同推進(jìn)全球綠色產(chǎn)供鏈的建設(shè)，才能形成全球產(chǎn)能格局的最優(yōu)解，才能讓全球綠色發(fā)展的成色更足。

　　在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，各主要國家也日益呈現(xiàn)出雙向互動，緊密合作的趨勢：

　　2018年，中國取消了新能源汽車整車制造外資股比限制，特斯拉、大眾、寶馬、豐田等車企紛紛在華投資布局電動車生產(chǎn)。特斯拉在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)整車破百萬;德國大眾汽車也在安徽合肥建立了德國總部以外最大的研發(fā)中心，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā);比亞迪公司正在匈牙利建設(shè)工藝先進(jìn)、高度自動化的新能源汽車生產(chǎn)基地，不僅能促進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，也將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造數(shù)千個就業(yè)崗位;在德國慕尼黑和柏林，蔚來汽車分別建設(shè)了全球設(shè)計(jì)中心和智能駕駛技術(shù)中心;在東南亞各國，中日車企紛紛在當(dāng)?shù)亟◤S，積極投入本土化運(yùn)營……

　　在汽車產(chǎn)業(yè)合作的“你來我往”中，越來越多的國家拉緊了互惠互利的經(jīng)貿(mào)紐帶。

　　基于此，如何在復(fù)雜多變的國際局勢下深化溝通交流，加強(qiáng)務(wù)實(shí)合作，通過全球各國通力合作共同推動全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，如何應(yīng)對產(chǎn)業(yè)、技術(shù)發(fā)展的風(fēng)險挑戰(zhàn)，加速交通領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程，成為行業(yè)人士共同關(guān)心的問題。

　　為解決全球新能源汽車發(fā)展過程中面臨的問題，更好地服務(wù)于企業(yè)全球化發(fā)展，中國電動汽車百人會聯(lián)合美國、英國、德國、西班牙、意大利、日韓、東盟等國家的政府、行業(yè)機(jī)構(gòu)、跨國企業(yè)共同搭建全球新能源汽車合作平臺，以開放合作，共享共贏為理念，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球合作、對話交流、協(xié)同發(fā)展。

　　由全球新能源汽車合作組織GREEM(籌)主辦的首屆全球新能源汽車合作發(fā)展論壇(GNEV2024)于今日在新加坡盛大開啟。本屆大會以“推動全球新能源汽車協(xié)同發(fā)展與合作共贏”為主題，探討如何把握汽車產(chǎn)業(yè)綠色化、低碳化、智能化的發(fā)展方向，協(xié)同共建高度國際化的開放與合作體系。

　　大會邀請了東盟各國、中國政府領(lǐng)導(dǎo)、國際組織、行業(yè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人、院士、專家及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)代表共同參會。

　　首屆全球新能源汽車合作發(fā)展論壇共有4場會議活動，其中包括：全球新能源汽車合作組織成立大會暨全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展高端研討會，高層論壇，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展高端研討會，東盟-中國智能電動汽車新生態(tài)體系構(gòu)建高端研討會。同時還有豐富的企業(yè)調(diào)研、產(chǎn)品展示、交流合作、晚宴等活動。