6月27日-28日，由全球新能源汽車合作組織GREEM(籌)主辦的首屆全球新能源汽車合作發(fā)展論壇(GNEV2024)于6月27日-28日在新加坡召開。各國(guó)政府領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)際組織、行業(yè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人、院士、專家及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)代表數(shù)百人受邀參會(huì)。論壇以推動(dòng)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)合作共贏為重點(diǎn)，探討了如何把握汽車產(chǎn)業(yè)綠色化、低碳化、智能化的發(fā)展方向，協(xié)同共建高度國(guó)際化的開放與合作體系。論壇支持單位為格羅方德，合作伙伴為中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、瑞浦蘭鈞、飛書、京能新能源、比亞迪、瑞聲科技、聯(lián)通智網(wǎng)、國(guó)軒高科。
　　目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展階段，市場(chǎng)規(guī)模和技術(shù)水平不斷提升，政策支持和市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)將進(jìn)一步推動(dòng)其未來(lái)的發(fā)展。而新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際合作不僅有助于促進(jìn)低碳化發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，還能優(yōu)化供應(yīng)鏈、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)對(duì)氣候變化，并構(gòu)建合作共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。28日舉行的高層論壇，以推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展與合作共贏為中心，挖掘全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化變革趨勢(shì)，探討國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、技術(shù)等合作發(fā)展新模式，打造開放交流、協(xié)作共贏的發(fā)展環(huán)境，推進(jìn)汽車、交通、能源協(xié)同發(fā)展，提出汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展治理體系;討論如何加強(qiáng)智能化技術(shù)的應(yīng)用及相關(guān)國(guó)際合作，全球化發(fā)展的路徑與模式等。

　　高層論壇現(xiàn)場(chǎng)

　　印尼電動(dòng)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、總統(tǒng)辦事處幕僚長(zhǎng)General. (ret.) Dr. Moeldoko在論壇上表示，電動(dòng)汽車代表著汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，此次全球新能源汽車合作發(fā)展論壇辦得非常好，大家可以在此展開充分交流，共話全球新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。印尼在鎳及電動(dòng)汽車其他原材料方面有豐富的儲(chǔ)量，而且發(fā)布了加速動(dòng)力電池及電動(dòng)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的支持政策，在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面具有優(yōu)勢(shì)，未來(lái)將進(jìn)一步拓展充電設(shè)施建設(shè)。

　　General. (ret.) Dr. Moeldoko

　　同樣看好電動(dòng)汽車未來(lái)前景的還有泰國(guó)工業(yè)部常務(wù)秘書辦公室信息技術(shù)與通信中心主任Dusit Anantarak。他表示，為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，泰國(guó)在2017年就出臺(tái)了包含氫能車、混動(dòng)車、電動(dòng)車以及新燃料汽車在內(nèi)的下一代汽車發(fā)展戰(zhàn)略，并為各類汽車企業(yè)營(yíng)造最有吸引力的商業(yè)環(huán)境，致力于將泰國(guó)打造為亞洲汽車生產(chǎn)制造基地。

　　Dusit Anantarak

　　作為東南亞國(guó)家的制造樞紐，馬來(lái)西亞也希望從電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中獲益。馬來(lái)西亞投資發(fā)展局新加坡辦事處主任Vinothan Tulisi Nathzan表示，馬來(lái)西亞已出臺(tái)相關(guān)發(fā)展戰(zhàn)略，希望能將馬來(lái)西亞打造成區(qū)域電動(dòng)汽車制造樞紐。馬來(lái)西亞還推出了激勵(lì)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)的相關(guān)措施，促進(jìn)電動(dòng)汽車普及，減少交通領(lǐng)域碳排放。

　　Vinothan Tulisi Nathzan

　　對(duì)于各國(guó)政府出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的政策，中國(guó)工程院院士、英國(guó)皇家工程院院士陳清泉表示贊賞，并表示政策與技術(shù)必須齊頭并進(jìn)，技術(shù)的創(chuàng)新和研發(fā)十分重要。未來(lái)，不僅充電基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)更廣泛鋪設(shè)，電池技術(shù)也會(huì)出現(xiàn)更多創(chuàng)新，而且自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)出現(xiàn)更多整合。陳清泉還表示，電動(dòng)出行與“人類與自然和諧共處”的目標(biāo)相一致，“電動(dòng)出行，不僅僅能夠讓人享受到幸福感，還能夠獲得自由。”

　　陳清泉

　　中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉表示，在當(dāng)前的綠色發(fā)展背景下，全球新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)良好，而且氣候行動(dòng)日益緊迫，各國(guó)都將發(fā)展新能源汽車作為交通減碳的重要方式。整體上看，當(dāng)前全球新能源汽車呈現(xiàn)“三個(gè)加速”的發(fā)展趨勢(shì)：新能源汽車市場(chǎng)在加速擴(kuò)大，新能源汽車技術(shù)在加速迭代，新能源汽車功能在加速演化。“我們預(yù)計(jì)2030年新能源乘用車滲透率將達(dá)到50%。”他表示。

　　張永偉

　　作為車企代表，長(zhǎng)城汽車(泰國(guó))總經(jīng)理崇保玉在論壇發(fā)表了一些新看法。他認(rèn)為，盡管新能源汽車是大勢(shì)所趨，但是新能源汽車不僅僅指電動(dòng)汽車。長(zhǎng)城汽車沒有在純電路線上孤擲一注，走的是純電、混動(dòng)、氫能的漸進(jìn)路線，隨時(shí)根據(jù)市場(chǎng)調(diào)整，“如果當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)充電不方便，我們就提供可靠的智能化燃油車”。

　　崇保玉

　　除了觀點(diǎn)交流，論壇上還有不少經(jīng)驗(yàn)分享。作為車企代表，上汽通用五菱印尼汽車有限公司總經(jīng)理石國(guó)勇分享了經(jīng)營(yíng)東南亞市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)。例如，在東南亞市場(chǎng)，金融服務(wù)非常重要，車企最好能給購(gòu)車消費(fèi)者提供信貸支持。在標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一方面，他們通過在印尼成立首家電動(dòng)汽車本地化生產(chǎn)主機(jī)廠，獲得了印尼當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)制定領(lǐng)域的一定話語(yǔ)權(quán)。

　　石國(guó)勇

　　作為全球少有的實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車企，賽力斯集團(tuán)副總裁康波在論壇上表示，他們打造了跨界合作的創(chuàng)新模式，不斷探索創(chuàng)新，通過智能塑造豪華，打造行業(yè)領(lǐng)先的品牌。

　　康波

　　除了車企，供應(yīng)鏈企業(yè)也應(yīng)邀在論壇上發(fā)表各自的觀點(diǎn)。恩智浦半導(dǎo)體全球資深副總裁兼大中華區(qū)主席李廷偉博士表示，汽車產(chǎn)業(yè)正在被重新定義，未來(lái)將更加依賴芯片半導(dǎo)體方面的解決方案，實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”。恩智浦希望能夠協(xié)助主機(jī)廠解決汽車電動(dòng)化和智能化方面的痛點(diǎn)，幫助主機(jī)廠進(jìn)一步優(yōu)化車型，提升消費(fèi)者出行體驗(yàn)。

　　李廷偉

　　博世泰國(guó)總經(jīng)理Joseph Hong表示，目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨著宏觀環(huán)境的挑戰(zhàn)，供應(yīng)鏈、成本控制方面都受到了影響，市場(chǎng)環(huán)境變得越來(lái)越復(fù)雜。作為供應(yīng)鏈企業(yè)，博世一直堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，適應(yīng)市場(chǎng)的不斷變化。

　　Joseph Hong

　　Global Foundries首席合作官、首席政府事務(wù)官M(fèi)ike Cadigan表示，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)需求真實(shí)且巨大。他預(yù)測(cè)，得益于汽車及其他相關(guān)行業(yè)的高速發(fā)展，2030年，全球半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模有望突破1萬(wàn)億美元。格羅方德半導(dǎo)體生態(tài)系統(tǒng)經(jīng)過十多年的醞釀和發(fā)展，目前其晶圓代工業(yè)務(wù)已遍布全球。與此同時(shí)，格羅方德還開啟了全新“晶圓廠到車廠”的共贏模式。

　　Mike Cadigan

　　在論壇后半段，作為先進(jìn)企業(yè)協(xié)作與管理平臺(tái)代表，飛書CEO謝欣談及了出海企業(yè)合規(guī)的問題。他表示，企業(yè)出海，很難繞開合規(guī)問題。有些企業(yè)出海，尚未盈利，就在合規(guī)方面遭遇較大困難。在長(zhǎng)期服務(wù)客戶出海過程中，謝欣發(fā)現(xiàn)，出海企業(yè)須在數(shù)據(jù)隱私與安全、跨國(guó)數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)保留期限方面有清晰的設(shè)置，才能確保合規(guī)，飛書已為此提供了一系列解決方案。

　　謝欣

　　湖南京能新能源科技有限公司副董事長(zhǎng)孫茂建表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全球化帶動(dòng)了充換電基礎(chǔ)設(shè)施的全球化。作為充電設(shè)備生產(chǎn)商和方案解決商，京能希望與全球各地的本土企業(yè)展開合作，共享核心技術(shù)。

　　孫茂建

　　論壇嘉賓一致認(rèn)為，此次GNEV2024的召開，尤其是全球新能源汽車合作組織的成立，將推動(dòng)各國(guó)通力合作，共同促進(jìn)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的綠色化、低碳化、智能化轉(zhuǎn)型。