2024年7月25日下午，中國電動汽車百人會第二期理事沙龍在北京成功舉行。本次沙龍以“中國汽車向何處去：構建高質(zhì)量發(fā)展新模式”為主題，吸引了十余位業(yè)內(nèi)重要專家學者、企業(yè)高管齊聚一堂，共同探討我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的關鍵問題。以下為中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡在沙龍上的發(fā)言要點。

　　安慶衡

　　1、對行業(yè)發(fā)展的判斷

　　(一)汽車行業(yè)在構建高質(zhì)量發(fā)展的新模式、走差異化發(fā)展之路方面一定取得快速進展。

　　黨的二十屆三中全會強調(diào)，高質(zhì)量發(fā)展是全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務。實際上過去十年中國汽車工業(yè)的發(fā)展實踐證實了這一點。我們采用高質(zhì)量發(fā)展的新模式，與其他國家走不同的路，全力發(fā)展新能源汽車，實現(xiàn)了換道超車，結果是中國的新能源汽車現(xiàn)在處于全球領先地位。

　　這些年，除了發(fā)展新能源汽車之外，中國的差異化發(fā)展做的豐富多彩，具體體現(xiàn)是：

　　1、汽車行業(yè)發(fā)展中避免同質(zhì)化，低端內(nèi)卷，各類產(chǎn)品和各檔次的產(chǎn)品都得到發(fā)展，特別是高端化產(chǎn)品發(fā)展很快;

　　2、各種技術路線并存，電動車、混合動力、氫燃料車和油車都在發(fā)展;

　　3、多種產(chǎn)業(yè)力量聯(lián)手發(fā)展，傳統(tǒng)企業(yè)、民營企業(yè)、造車新勢力、IT產(chǎn)業(yè)的企業(yè)共同參加汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;

　　4、國內(nèi)、國外同時發(fā)展;

　　5、行業(yè)和重點企業(yè)都在努力發(fā)展關鍵核心技術，為行業(yè)的長遠發(fā)展打下基礎?？梢詳嘌裕乱徊?，汽車行業(yè)在構建高質(zhì)量發(fā)展的新模式、走差異化發(fā)展之路方面一定取得更快速進展。

　　(二) 中國汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力一定會大幅提高。

　　經(jīng)過全行業(yè)的努力，中國的新能源汽車電池、整車、智能水平、混合動力、充換電等方面都獨具特色，特別是寧德時代的電池技術在世界領先。下一步中國在發(fā)展固態(tài)電池、氫燃料電池、自動駕駛等等也必然會取得更大進展，加上華為等高技術企業(yè)進入汽車行業(yè)，一定會助力中國汽車產(chǎn)業(yè)越戰(zhàn)越強。

　　(三)中國汽車產(chǎn)品的智能化水平一定會走在世界前列。

　　過去十年汽車產(chǎn)業(yè)和IT產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展幫助中國的汽車產(chǎn)業(yè)加快了發(fā)展的步伐，百人會也曾專門研討融合發(fā)展的問題，推動了行業(yè)的進步。最近幾年華為和小米等先進企業(yè)的進入開始改變汽車行業(yè)的面貌，艾力斯的變化就是一個成功的案例。

　　現(xiàn)在，武漢、北京等城市都在大力推動自動駕駛，照此發(fā)展下去，中國的汽車產(chǎn)品的智能化水平一定會走在世界前列。

　　(四)中國汽車產(chǎn)品出口一定會保持發(fā)展的好勢頭，開始真正走向世界。

　　過去中國汽車產(chǎn)品主要是出口到第三世界國家，產(chǎn)品水平、價格和出口數(shù)量競爭力都不強，這幾年發(fā)生了很大變化。

　　去年，中國汽車出口居世界第一。我們也許還有不少差距。但已經(jīng)給美西歐很大壓力，中國的汽車產(chǎn)品受到西方消費者的歡迎。在美國和歐盟的制裁之下，中國汽車產(chǎn)品出口的勢頭不減，而且探索出口新路，多家中國企業(yè)在國外建廠，取得明顯進展。今年1-6月中國汽車出口293萬臺，同比增加25%，形勢很好。

　　(五) 中國的自主品牌一定會越戰(zhàn)越強。

　　大家應該還會記得北京汽車展，我受北汽的邀請也去看展了。我不大關注流量，但從車展可以見到，中國的自主品牌確實展現(xiàn)了高水平。

　　整個展會，國產(chǎn)汽車大放異彩，中國生產(chǎn)的新能源汽車有新潮的外觀，良好的性能，有競爭力的價格，高級的智能水平，并使用世界上最先進的動力電池，很受市場的歡迎。百聞不如一見，展會上比亞迪的仰望、小米SU7、奇瑞風云A8、理想L6、享界 S9、方程豹豹8、蔚來 ET7 、領克07等新車真是琳瑯滿目，目不暇接。

　　中國汽車企業(yè)的艱苦奮斗精神、創(chuàng)新精神開了花，結了果。中汽協(xié)日前剛發(fā)布了上半年和6月份的產(chǎn)銷數(shù)字，1-6月份中國品牌乘用車市場占比達到61.9%，6月份達到了64.6%，中國的自主品牌發(fā)展達到了新水平。

　　中國的自主品牌發(fā)展沒有停下發(fā)展的腳步，讓我們對未來充滿期望，中國也一定會培育出若干個世界級的知名品牌。

　　自主品牌汽車是企業(yè)生產(chǎn)出來的。不少專家在預言，將來能有多少家企業(yè)能留下來。我預言不了，但我相信，比亞迪、吉利、奇瑞、長安、長城這些成功的企業(yè)和新勢力里的蔚來、小鵬、理想、零跑、小米、賽力斯等一定會越戰(zhàn)越強。

　　中國結束了市場換技術的時代，現(xiàn)在外國汽車企業(yè)紛紛反過來到中國尋求合作，開始反向合資，這所有的好形勢預示著中國汽車產(chǎn)業(yè)一定會取得更大發(fā)展。

　　2、價格戰(zhàn)對行業(yè)的影響

　　(一)正面影響

　　1、敦促企業(yè)走高質(zhì)量、差異化發(fā)展之路，避免同質(zhì)化的低端內(nèi)卷;

　　2、由于競爭加劇，推動企業(yè)更重視補齊關鍵核心技術短板;

　　3、價格的壓力下企業(yè)不得不努力降低成本，提高毛利率;

　　4、競爭之下，各企業(yè)都在提高管理水平，都在加強供應鏈建設。

　　(二)負面影響

　　1、打亂了正常的市場秩序，造成市場不穩(wěn)定;

　　2、企業(yè)利潤下降，研發(fā)經(jīng)費不足，長遠發(fā)展受影響，有的企業(yè)甚至經(jīng)營不下去;

　　3、降價造成企業(yè)的品牌形象受損，車主也出現(xiàn)信任危機;

　　4、主機廠壓供應商，經(jīng)銷商，大家都不容易掙到錢;

　　5、成本的壓力下，產(chǎn)品的質(zhì)量下降，個別企業(yè)甚至弄虛作假，違法亂紀。

　　所以，我們不懼內(nèi)卷，但一定要堅決反對價格戰(zhàn)，避免惡性競爭，推動行業(yè)健康發(fā)展。