綠色礦山建設(shè)，是推動礦業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，更是礦業(yè)生態(tài)文明建設(shè)的有力抓手。近年來，以“新一代綠色裝備示范應(yīng)用”為指引，礦業(yè)領(lǐng)域積極打造綠色發(fā)展典范，加快推進綠色礦山建設(shè)進程。

　　2025年7月，新能源汽車網(wǎng)記者一行走進大美新疆，對新一代混合動力(增程式)礦卡的市場應(yīng)用及運營情況展開實地調(diào)研。在新疆-哈密礦區(qū)，搭載微宏動力高倍率電池的臨工重機混合動力(增程)礦卡早已大批量投運，取得了良好的示范效果。

　　新疆地區(qū)，礦產(chǎn)資源豐富，礦用裝備市場需求強勁。以準(zhǔn)東地區(qū)(新疆準(zhǔn)東經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū))為例，伴隨煤炭產(chǎn)量的日益提升，2024 年，無人駕駛礦卡占比已達40%，2025年達到60%，預(yù)計2027年將達80%，市場前景巨大、標(biāo)桿效應(yīng)明顯。

　　在哈密礦區(qū)，混合動力(增程式)礦卡的“出勤率、經(jīng)濟效益、環(huán)保價值、智駕能力”得到實踐驗證，成為礦山裝備高質(zhì)量運營的新樣板;同時，作為礦用裝備的新生力量代表，高倍率電池+增程式發(fā)動機的強強聯(lián)合，更為礦業(yè)裝備轉(zhuǎn)型升級提供了寶貴經(jīng)驗。

　　針對當(dāng)?shù)貒?yán)苛的運營條件，礦區(qū)攜手微宏等供應(yīng)商，多方在產(chǎn)品適配、技術(shù)路線、電池選型等方面進行探索創(chuàng)新，礦卡產(chǎn)品性能日益完善，示范運營工作取得了良好成效。依托微宏高倍率電池的助力，車輛的可靠性、環(huán)境適應(yīng)性、衰減表現(xiàn)、出勤率等方面表現(xiàn)突出，成為新疆當(dāng)?shù)氐V區(qū)節(jié)能減排、提升運營效率的重要選擇。

　　調(diào)研了解到，首批車輛投運以來，該批量產(chǎn)品已在礦區(qū)穩(wěn)定運行27個月。面對夏季地表 40 ℃高溫，電池系統(tǒng)未出現(xiàn)熱失控;在冬季-30 ℃環(huán)境下，車輛啟動、爬坡無遲滯，整體性能表現(xiàn)穩(wěn)定。

　　新疆運營公司領(lǐng)導(dǎo)表示：“相比純電動及傳統(tǒng)燃油車型，混合動力(增程式)礦卡沒有續(xù)航焦慮，具備純電驅(qū)動、節(jié)能減排等技術(shù)優(yōu)勢，被視為零排放過渡路線”。預(yù)計2028 年后，隨著電池租賃、換電站標(biāo)準(zhǔn)化、峰谷電價機制完善，純電礦卡應(yīng)用將逐步成為主流，電池企業(yè)的發(fā)展前景廣闊。

　　“在新疆極端氣候、高循環(huán)強度工況下，微宏高倍率電池的可靠性、衰減指標(biāo)均優(yōu)于設(shè)計值。此外，因電池本身導(dǎo)致的故障‘幾乎為零’。微宏早期派駐 2 名售后工程師駐礦，半年內(nèi)縮減為 1 人，一年后完全撤離，沒有服務(wù)就是最好的服務(wù)。”

　　據(jù)介紹，在實際運營中，以礦區(qū)8% 坡度為例，車輛重載上坡速度可達 15～16 km/h，較傳統(tǒng)車輛提升50%以上(傳統(tǒng)燃油車平均 10 km/h);通過將限速設(shè)定為 15 km/h 后，單車日趟數(shù)由 28 趟可以提升至 32 趟，年增運力 1,200 趟/車，運營效率提升顯著。

　　值得一提的是，通過對臨工重機350 臺車進行抽樣檢測，累計 3,000 次循環(huán)后，電池容量保持率達 91%～92%，;運營單位預(yù)測，按目前健康度推算，電池全生命周期可達 10,000 次以上，遠高于設(shè)計壽命周期(7,000 次循環(huán)后剩余 70%)。

　　目前，配載微宏電池的礦卡在全球市場銷售量已達到2600+臺套，未來，伴隨新疆自治區(qū)“產(chǎn)能翻倍+無人化率80%”的戰(zhàn)略規(guī)劃逐步落地，預(yù)計將催生 1 萬臺級新能源礦卡替換市場，電池需求或達8～10 GWh，以微宏快充為代表的高倍率電池技術(shù)體系發(fā)展可期。