近日，中國石化在京舉辦交通能源轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)研討會。研討會中，中國石化董事長張玉卓表示，中國石化助力綠色交通，將逐步打造“油氣氫電服”綜合加能站，努力在擁抱能源革命中育先機、開新局，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　交通運輸行業(yè)的石油消費占比近60%，在當前碳達峰碳中和的大背景下，傳統(tǒng)化石能源轉(zhuǎn)型在交通領域的探索和實踐，成為綠色交通的重要組成部分?，F(xiàn)階段，交通能源轉(zhuǎn)型呈多元化供能的特征，針對這一特征，張玉卓表示，不同技術對應不同商業(yè)模式，在市場應用中各有定位、互相補充。

　　純電動汽車與燃料電池汽車可以錯位發(fā)展，在不同應用場景中實現(xiàn)優(yōu)勢互補。在新能源汽車加速成長期、交通能源轉(zhuǎn)型期、新模式導入期，只有對各種路線保持中性，不預設技術路線，鼓勵探索示范，才能“花開滿園”，更好構(gòu)建清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系。

　　張玉卓強調(diào)，轉(zhuǎn)型升級預示彎道超車機遇，產(chǎn)業(yè)大協(xié)作將成為交通能源轉(zhuǎn)型的重要方案。相比于傳統(tǒng)燃油汽車，我國在新能源汽車領域與國外先進技術差距較小，部分領域已經(jīng)“并跑”、“領跑”。要抓住新能源汽車發(fā)展機遇，實現(xiàn)我國從汽車大國向汽車強國的轉(zhuǎn)變，亟需國家層面的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、產(chǎn)學研用的緊密銜接、兩大行業(yè)的通力合作。

　　他呼吁，在國家層面做好相關頂層設計，統(tǒng)籌推進全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展；加強安全等相關國家標準研究制定，推進行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展；鼓勵產(chǎn)業(yè)示范探索，逐步建立完善更加適合新能源汽車發(fā)展和交通能源轉(zhuǎn)型的法規(guī)制度、體制機制。

　　研討會中，張玉卓還提出，中國石化到2025年將規(guī)劃建設1000座加氫站或油氫合建站、5000座充換電站，在7000座加油站建設分布式光伏，為汽車加油加氣加氫、發(fā)電充電換電、提供高品質(zhì)服務，推動石油石化與汽車行業(yè)在新時代一路同行，為保障國家能源安全、積極應對氣候變化、構(gòu)建新發(fā)展格局作出更大貢獻。

　　具體在氫能方面，中國石化態(tài)度非常積極，現(xiàn)已將氫能產(chǎn)業(yè)納入發(fā)展最高優(yōu)先級。2020中國石化氫氣產(chǎn)量達到350萬噸，占全國氫氣產(chǎn)量的14%左右。下一步，其將從以下三點進一步推進氫能業(yè)務：

　　其一，圍繞氫能發(fā)展推進產(chǎn)業(yè)布局。在氫能供應方面，中國石化將在現(xiàn)有的煉化、煤化工制氫基礎上，進一步擴大氫氣生產(chǎn)利用規(guī)模，大力發(fā)展可再生電力制氫，并積極利用邊際核電、可再生能源棄電、電網(wǎng)谷電等制氫，持續(xù)優(yōu)化氫氣來源結(jié)構(gòu)。

　　在氫能加注設施領域，未來幾年，將以京津冀、長三角、珠三角為重點，以碼頭港口、物流樞紐、高速公路氫走廊為依托，大規(guī)模布局建設加氫站，滿足氫燃料公交車、物流車、出租車的氫氣需求，助力形成氫電互補的新能源汽車發(fā)展格局。

　　第二，圍繞氫能發(fā)展推進全面創(chuàng)新。張玉卓認為，當前氫能發(fā)展還存在著不少制約因素。核心技術、關鍵材料方面，雖有一些好消息不斷傳出，但總體上亟待進一步突破。中國石化愿意聚焦氫能產(chǎn)業(yè)鏈核心技術、關鍵材料等，與各方開展深度合作，早日攻克技術瓶頸、材料瓶頸。

　　第三，圍繞氫能發(fā)展推進全方位合作。“在今后新型工業(yè)化的賽道上，在低碳潔凈的引領下，以氫為‘媒’，能源化工行業(yè)將與汽車工業(yè)形成更加緊密的共生關系。”張玉卓表示。