隨著科技的飛速發(fā)展，智能化已經(jīng)滲透到我們生活的方方面面。從我們每天使用的智能手機(jī)，到可以遠(yuǎn)程控制的智能家居，智能化的浪潮都在潛移默化中以前所未有的速度改變著我們的生活。而在與我們出行息息相關(guān)的出行領(lǐng)域，智能化也正在成為改變我們出行和用車(chē)體驗(yàn)的重要力量。

　　隨著汽車(chē)智能化時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)前所未有的變革，智能座艙和智能駕駛已然成為車(chē)企們競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵所在。2023年年底，四部委聯(lián)合發(fā)布的L3/L4試點(diǎn)通知出臺(tái)，不少車(chē)企在去年年底都拿到L3級(jí)自動(dòng)駕駛上路測(cè)試牌照并紛紛開(kāi)展路試。這不僅引發(fā)了諸多消費(fèi)者的關(guān)注，也讓大家對(duì)L3自動(dòng)駕駛頗具期待。

　　2024年2月27日，昊鉑GT高階智駕3L版正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為25.99 萬(wàn)元。昊鉑GT高階智駕3L版此次拉開(kāi)的L3大幕，就如同手機(jī)行業(yè)“智能機(jī)時(shí)代”的來(lái)臨般，為用戶(hù)帶來(lái)了體驗(yàn)上的質(zhì)的提升。作為一款已搭載同L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試車(chē)輛相同硬件的車(chē)型，新車(chē)未來(lái)將結(jié)合國(guó)家法規(guī)和相關(guān)部門(mén)許可適時(shí)推出L3功能，助力昊鉑成功邁入L3自動(dòng)駕駛時(shí)代，力爭(zhēng)成為智駕第一梯隊(duì)中的L3引領(lǐng)者。

　　根據(jù)SAE的分級(jí)，L2 級(jí)車(chē)輛可以承擔(dān)一些基本的駕駛?cè)蝿?wù)，在某些特定情況下，車(chē)輛能夠自動(dòng)轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)，但駕駛員必須隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛。而L3級(jí)車(chē)輛可以在大部分路況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，接管車(chē)輛的大部分駕駛功能，最大標(biāo)志是可以“開(kāi)車(chē)不用專(zhuān)心看路”。

　　面對(duì)國(guó)內(nèi)紛繁復(fù)雜的路況，昊鉑能夠率先進(jìn)入L3智駕時(shí)代，自然離不開(kāi)其在智駕硬件層面的深耕，昊鉑GT高階智駕3L版搭載的三激光雷達(dá)不論在數(shù)量還是配置上都達(dá)到了行業(yè)最強(qiáng)水平，其擁有300度的超強(qiáng)感知范圍，相比于大部分采用單激光雷達(dá)的車(chē)型，昊鉑車(chē)側(cè)的兩顆激光雷達(dá)可有效進(jìn)行側(cè)向補(bǔ)盲，相比普遍采用的攝像頭方案識(shí)別精度高五倍、響應(yīng)時(shí)間快2-3倍，可以更好地應(yīng)對(duì)常見(jiàn)的加塞場(chǎng)景，避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

　　昊鉑搭載的激光雷達(dá)更擁有智能“凝視”功能，可根據(jù)駕駛場(chǎng)景調(diào)節(jié)ROI區(qū)域，從而智能調(diào)節(jié)重點(diǎn)掃描區(qū)域。同時(shí)昊鉑GT高階智駕3L版還有同級(jí)最多的智駕硬件，包括12個(gè)超聲波雷達(dá)、12個(gè)高清攝像頭、6個(gè)毫米波雷達(dá)以及1個(gè)紅外攝像頭，在這些智駕傳感器的加持下，昊鉑GT高階智駕3L版擁有了行業(yè)第一梯隊(duì)的全天候、超遠(yuǎn)距、高感知的智駕硬件感知能力。

　　從L2+到L3的躍升，除了要有行業(yè)最強(qiáng)的硬件，更需要完成軟件層面的超越。昊鉑在行業(yè)領(lǐng)先的BEV+Transformer+網(wǎng)格占用算法的基礎(chǔ)上，將視覺(jué)、規(guī)劃、駕駛?cè)谌氲絆NE MODEL形成ONE MODEL融合算法，這套智駕算法執(zhí)行更果斷，運(yùn)行更穩(wěn)定，且有效避免了抖動(dòng)情況，實(shí)現(xiàn)了同等算力下更極致的運(yùn)算效率。這無(wú)疑讓昊鉑GT高階智駕3L版能夠更游刃有余地去應(yīng)對(duì)L3智駕下的各種復(fù)雜長(zhǎng)尾場(chǎng)景。而路徑及障礙的算法增強(qiáng)以及人類(lèi)的處理策略學(xué)習(xí)算法的加入，讓昊鉑GT高階智駕3L版可以從容應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜路況和突發(fā)情況，也必然能幫助昊鉑在算法上更好地滿(mǎn)足L3智駕的需求。

　　高階智駕絕不僅僅是各家車(chē)企在軟硬件層面的炫技，想要最終實(shí)現(xiàn)讓消費(fèi)者能用且敢用的L3智駕，就繞不開(kāi)“安全”這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。昊鉑顯然深諳安全對(duì)于高階智駕的重要性，在開(kāi)發(fā)時(shí)就早已瞄準(zhǔn)L3，具備行業(yè)最強(qiáng)冗余的八大冗余數(shù)字底盤(pán)。

　　針對(duì)單一控制器的失效帶來(lái)智駕系統(tǒng)失控風(fēng)險(xiǎn)，昊鉑在星靈架構(gòu)基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)智駕控制器、智駕、感知、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、電源、通信、駐車(chē)、定位八大方面的冗余設(shè)計(jì)，形成行業(yè)首個(gè)全覆蓋八大硬件冗余系統(tǒng)。對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)以及地庫(kù)等信號(hào)較差環(huán)境的智駕定位問(wèn)題，昊鉑則搭載了行業(yè)首創(chuàng)的星基+地基融合定位系統(tǒng)，L3級(jí)天基衛(wèi)星定位配合北斗、GPS融合地基定位，時(shí)刻保證智駕安全。除此之外，昊鉑GT高階智駕3L版還擁有獨(dú)創(chuàng)的五層安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括變道監(jiān)控及碰撞TTC監(jiān)控等，解決業(yè)內(nèi)變道及碰撞安全性問(wèn)題。三者加持下組成的八大冗余數(shù)字底盤(pán)，讓昊鉑構(gòu)筑起了安全融合、冗余、監(jiān)控體系，而這無(wú)疑是行業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的那個(gè)。這不僅為昊鉑智能駕駛從L2+向L3跨越提供了必要的八重保障，也為消費(fèi)者帶來(lái)了八倍的安心。

　　除了智能駕駛，昊鉑GT高階智駕3L版在智能座艙方面也有著出色的表現(xiàn)，其搭載了高通驍龍8155座艙芯片，讓全新的ADiG0 5.0人機(jī)交互系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全天候隨時(shí)響應(yīng)，全場(chǎng)景可見(jiàn)即可說(shuō)，擁有堪稱(chēng)車(chē)界人工智能的語(yǔ)音交互體驗(yàn)。

　　隨著國(guó)家關(guān)于L3級(jí)自動(dòng)駕駛政策的發(fā)布、以及消費(fèi)者對(duì)高階智能駕駛需求的愈發(fā)迫切，車(chē)企們?cè)谥悄荞{駛方面已然卷到了新高度。不論是拿到L3級(jí)測(cè)試牌照紛紛開(kāi)啟路試的車(chē)企，還是全場(chǎng)景輔助駕駛集體落地的新勢(shì)力品牌，都在向外界展示著自己的智駕實(shí)力，但從智能駕駛技術(shù)層面看，似乎每家車(chē)企的差距并不大，那面對(duì)智能駕駛這條新賽道，如何才能脫穎而出，得到消費(fèi)者的認(rèn)可呢?

　　對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，昊鉑顯然已經(jīng)憑借頂配的軟硬件能力與八大冗余的數(shù)字底盤(pán)這兩張“核心底牌”，以昊鉑GT高階智駕3L版交出了滿(mǎn)意的答卷。而隨著以安全為底牌，以技術(shù)為王炸的昊鉑，在智能駕駛領(lǐng)域的不斷深耕、不斷向上突破，昊鉑已然在群雄逐鹿的智能駕駛競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌，并將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。