隨著汽車(chē)工業(yè)變革向智能化進(jìn)階，中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)已然占據(jù)全球智能汽車(chē)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，賦予國(guó)人“中國(guó)汽車(chē)、平視世界”的自信，但現(xiàn)階段提及“脫眼自動(dòng)駕駛”，智駕L3仿佛是業(yè)界遲遲不敢觸碰的一塊“技術(shù)禁地”。在整個(gè)智能汽車(chē)行業(yè)掀起L3級(jí)自動(dòng)駕駛落地的技術(shù)熱潮之前，昊鉑已然以技術(shù)為弩實(shí)現(xiàn)破局，在2024年2月27日，推出了昊鉑GT高階智駕3L版，售價(jià)25.99 萬(wàn)，為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)落地夯實(shí)了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。

　　這款新車(chē)在沿襲奢華藝術(shù)的豪華格調(diào)與極致駕控的電驅(qū)性能同時(shí)，憑借業(yè)內(nèi)頂流的八大冗余系統(tǒng)及獨(dú)創(chuàng)的五層監(jiān)控系統(tǒng)，提供全方位安全保障，同時(shí)配合業(yè)內(nèi)越級(jí)的硬件融合感知性能，業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的軟法數(shù)據(jù)決策能力組成絕佳智駕陣列，提前為消費(fèi)者帶來(lái)L3級(jí)智駕體驗(yàn)。

　　隨著生活節(jié)奏的加快，對(duì)于努力生活的城市菁英群體而言，他們往往需要多線(xiàn)程處理事情。而在駕駛過(guò)程中，也有許多需要放下駕駛注意力處理其他事務(wù)的典型場(chǎng)景，例如有緊急的視頻會(huì)議需要分心看手機(jī)屏幕，吃飯時(shí)需要邊開(kāi)車(chē)邊找餐廳定位置，亦或是高峰擁堵想要減緩駕駛壓力休憩一刻等等。也就是說(shuō)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛需要讓車(chē)輛具備“完全自我決策思維”。

　　但從此前的法規(guī)政策和技術(shù)條件來(lái)看，還不足以支撐L3級(jí)自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用。昊鉑GT高階智駕3L版，已搭載同L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試車(chē)輛相同硬件，未來(lái)結(jié)合國(guó)家法規(guī)和相關(guān)部門(mén)許可適時(shí)推出L3功能，讓L3級(jí)自動(dòng)駕駛有機(jī)會(huì)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。在法規(guī)允許的情況下，可以在駕駛過(guò)程中安全安心地解鎖更多場(chǎng)景。

　　在昊鉑看來(lái)，實(shí)現(xiàn)極致安全的核心關(guān)鍵，是車(chē)輛“智駕大腦”能夠擁有比肩老司機(jī)的駕控策略，昊鉑GT高階智駕3L版擁有包括3顆激光雷達(dá)在內(nèi)多達(dá)34顆智駕傳感器的越級(jí)智駕傳感器組合，擁有強(qiáng)大“智能凝視”感知的同時(shí)，也具備強(qiáng)大的硬件冗余性能保障行車(chē)安全。并且還有最強(qiáng)AI神行算法具備獨(dú)有的深度學(xué)習(xí)規(guī)控算法，應(yīng)對(duì)高勤繁雜的道路情景、人車(chē)混行的鬧市街區(qū)等典型痛點(diǎn)場(chǎng)景，昊鉑GT高階智駕3L版猶如老司機(jī)，以超高駕控水準(zhǔn)輕松化解各種駕控難題。

　　另一方面，L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力實(shí)現(xiàn)是以用戶(hù)安全保障為前置條件，在合法實(shí)現(xiàn)“脫手、脫腳、脫眼”之前，“杜絕一切危險(xiǎn)”才是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛能力的核心關(guān)鍵?；谛庆`架構(gòu)，昊鉑開(kāi)創(chuàng)性打造八大冗余系統(tǒng)和五層監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。星靈架構(gòu)針對(duì)整車(chē)智駕控制器、智駕、感知、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、電源、通信、駐車(chē)、定位提供八大冗余保障。應(yīng)對(duì)極度溫差、極端環(huán)境、極限路況等場(chǎng)景下極易影響智駕系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性，昊鉑GT高階智駕3L版憑借強(qiáng)大的冗余性能確保智駕系統(tǒng)依舊能夠正常功能，以猶如老司機(jī)“快準(zhǔn)穩(wěn)”的駕控技術(shù)實(shí)現(xiàn)智駕領(lǐng)航。

　　針對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)、隧道、地庫(kù)等信號(hào)薄弱的特殊場(chǎng)景，極易出現(xiàn)定位偏差從而導(dǎo)致智駕系統(tǒng)判斷失誤，從而引發(fā)車(chē)輛碰撞等安全事故。星靈架構(gòu)獨(dú)創(chuàng)的星基+地基融合定位大幅度提高智駕定位的精準(zhǔn)度，規(guī)避定位錯(cuò)誤導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　擁有“高智能”的昊鉑GT高階智駕3L版在不斷拓展高階智駕的能力邊界，滿(mǎn)足高頻場(chǎng)景的安全智行的同時(shí)，更以各方面的高性能帶來(lái)便利出行的用車(chē)生活。昊鉑GT高階智駕3L版擁有至高710km的長(zhǎng)效續(xù)航，800V高壓平臺(tái)的技術(shù)加持，特高壓快充15分鐘增加450km續(xù)航，輕松應(yīng)對(duì)“千里長(zhǎng)途”出行場(chǎng)景，并疊加3月31日前購(gòu)買(mǎi)可享的全系終身免費(fèi)充電權(quán)益，覆蓋全國(guó)90%充電，更是能做到“即插即免”，給予新老用戶(hù)最高誠(chéng)意。

　　按照功能定義的技術(shù)解析，L3自動(dòng)駕駛可實(shí)現(xiàn)在適用條件下，讓用戶(hù)將駕駛權(quán)交給車(chē)輛自主決策和操作。換言之，讓車(chē)輛完全脫離“人駕”大腦決策實(shí)現(xiàn)“自主駕控”，從技術(shù)層面剖析對(duì)任何一家車(chē)企而言絕非易事。從現(xiàn)階段的技術(shù)成熟度、法規(guī)政策引導(dǎo)性、消費(fèi)者需求等方面來(lái)看，距離L3級(jí)自動(dòng)駕駛落地近在咫尺，在這場(chǎng)軍備競(jìng)賽的競(jìng)爭(zhēng)格局也將愈演愈烈。作為高端智能新賽道的后來(lái)居上者，昊鉑品牌僅用時(shí)短短三個(gè)月，便率先邁入L3自動(dòng)駕駛時(shí)代，力爭(zhēng)在智駕第一梯隊(duì)中成為L(zhǎng)3引領(lǐng)者，憑借昊鉑GT高階智駕3L版這款產(chǎn)品，搶先攻入L3級(jí)自動(dòng)駕駛商戰(zhàn)的“藍(lán)海市場(chǎng)”，足以說(shuō)明中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)已然占據(jù)全球智能汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)跑地位。