2024開(kāi)年以來(lái)，比亞迪打響龍年價(jià)格戰(zhàn)第一槍，各大品牌聞聲而動(dòng)，紛紛下調(diào)了自家產(chǎn)品的售價(jià)，帶動(dòng)整個(gè)自主品牌開(kāi)始營(yíng)造高價(jià)值體驗(yàn)層面的上漲，也就是會(huì)，那就是集中火力向著“合資品牌”陣營(yíng)發(fā)起最猛烈的炮火，勢(shì)必要改寫(xiě)一張又一張細(xì)分市場(chǎng)銷量榜單。

　　不難發(fā)現(xiàn)，隨著10萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品的價(jià)格下探，自然會(huì)空出一個(gè)又一個(gè)價(jià)格真空地帶，后續(xù)必然會(huì)有更多25萬(wàn)級(jí)、20萬(wàn)級(jí)、15萬(wàn)級(jí)的車型順勢(shì)跟進(jìn)，逐步引發(fā)“蝴蝶效應(yīng)”，導(dǎo)致汽車市場(chǎng)定價(jià)大松動(dòng)。

　　3月6日，又一個(gè)“攪局者”隆重登場(chǎng)，它就是長(zhǎng)安啟源A07真香版。從官方獲悉，長(zhǎng)安啟源A07真香版正式上市，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間13.59-15.99萬(wàn)元。長(zhǎng)安啟源A07定位中大型轎車，此次新車型為純電版本，續(xù)航里程擁有515公里與710公里可選，同時(shí)還提供智能座艙選裝包(AR-HUD+16揚(yáng)聲器)，整車性價(jià)比再次抬升，能否有望成為B級(jí)車領(lǐng)域的一匹“黑馬”?請(qǐng)接著往下看。

　　啟源A07全新的扶光設(shè)計(jì)美學(xué)，整體造型較為優(yōu)雅，配合流暢的車身姿態(tài)、0.77的高寬比、舒展的溜背設(shè)計(jì)，無(wú)論是靜態(tài)還是動(dòng)勢(shì)，都能帶來(lái)的大氣時(shí)尚和科技的美感。此外，四個(gè)車門(mén)全部采用無(wú)框+電吸門(mén)的設(shè)計(jì)，不僅是造型炫酷，較大的開(kāi)啟角度也讓實(shí)用性更出色。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4905/1910/1480mm，軸距為2900mm，定位為中大型轎車。

　　另外，新車擁有以飛機(jī)螺旋槳為靈感設(shè)計(jì)的18寸旋槳輪轂和動(dòng)感有型的19寸星輝輪轂供選擇。

　　進(jìn)入車內(nèi)，如果說(shuō)你對(duì)北歐的原木設(shè)計(jì)風(fēng)格鐘愛(ài)有加，那么啟源A07的內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對(duì)能對(duì)準(zhǔn)你的品味。整車內(nèi)飾大量的木紋飾板以及真皮、仿麂皮材質(zhì)的運(yùn)用，配合三種更為自然的配色方案，輕奢質(zhì)感足以體現(xiàn)。

　　新車還在中控臺(tái)、門(mén)板處配備了環(huán)抱式氛圍燈，車內(nèi)的整體環(huán)境比較素雅，從視覺(jué)感受上，能給人帶來(lái)平和情緒價(jià)值的效果。此外，新車配備了一款雙輻式多功能方向盤(pán)，兩側(cè)功能區(qū)還融入了黑色設(shè)計(jì)元素，營(yíng)造出更強(qiáng)的高級(jí)感。

　　中控臺(tái)上的15.4英寸懸浮式中控屏，色域、分辨率都很高。UI界面也很清爽，一些常用功能都平鋪在零層級(jí)菜單上，上手難度很低。16揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)提供了6種音效，無(wú)論是聽(tīng)搖滾、流行還是藍(lán)調(diào)，視聽(tīng)效果出色。此外，長(zhǎng)安啟源A07的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，將唇動(dòng)特征和聲音相結(jié)合，識(shí)別成功率更高。

　　此外，新車還提供AR-HUD，50英寸顯示+視覺(jué)可感知7.5米距離。新車還將針對(duì)不同的出行場(chǎng)景提供手機(jī)App智能車控以及“車外喊話”等功能。另外，無(wú)線充電、540°全視野影像、L2級(jí)IACC智能領(lǐng)航系統(tǒng)這些高價(jià)值配置也沒(méi)有缺席。

　　動(dòng)力方面，新車將配備后置單電機(jī)，最大功率190千瓦，最大扭矩320牛·米，續(xù)航里程上擁有515公里與710公里兩種可選，并搭配微核高頻脈沖電池加熱技術(shù)，帶來(lái)更好的續(xù)航體驗(yàn)。

　　新能源汽車網(wǎng)觀點(diǎn)：

　　雖然長(zhǎng)安啟源A07真香版作為純電車型，在售價(jià)上與吉利銀河E8、零跑C01、比亞迪海豹EV等車型產(chǎn)生重疊，并且這些產(chǎn)品在續(xù)航、補(bǔ)能、配置以及尺寸等方面均各具優(yōu)勢(shì)。接下來(lái)啟源A07真香版到底能否成為一匹“黑馬”，還有待進(jìn)一步觀察。

　　不過(guò)，從最近長(zhǎng)安、比亞迪、吉利等一眾自主品牌的定價(jià)策略來(lái)看，在一眾純電和混動(dòng)B級(jí)車多面圍攻之下，中國(guó)自主品牌的B級(jí)車的市占率必將取得進(jìn)一步突破。

　　尤其是在，15-20萬(wàn)售價(jià)級(jí)別是目前車市消費(fèi)的主力區(qū)間，并且自主新能源與合資燃油車在此區(qū)間內(nèi)高度重合，消費(fèi)者面臨的選擇更加豐富，油與電之間的反復(fù)糾結(jié)的問(wèn)題將更加明顯。至于最終市場(chǎng)格局將如何變化?不管是合資A級(jí)車還是B級(jí)車，到時(shí)候看看3月份的銷量榜單，就知道自主品牌的這波“價(jià)格戰(zhàn)”策略是否奏效了。