近年來，國內(nèi)大力發(fā)展智駕技術(shù)，要說當(dāng)下國內(nèi)的智駕技術(shù)扛把子選手是誰，很多朋友首先想到的還是華為智駕。日前享界S9宣布上市，搭載HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)高調(diào)襲來，帶來更類人的智駕功能體驗。而在8月26號舉辦的鴻蒙智行新品發(fā)布會上，余承東公布了黃軒成為鴻蒙智行享界S9品牌摯友的消息，并宣布將于8月31日與黃軒開啟享界S9智駕直播。可見華為對享界S9這款車的發(fā)展高度重視，而ADS 3.0帶來的革新表現(xiàn)，也有可能顛覆大家對傳統(tǒng)智駕技術(shù)的認(rèn)識。

　　端對端架構(gòu)：好開、類人、超方便

　　HUAWEI ADS 3.0系統(tǒng)采用端到端全新架構(gòu)，標(biāo)配了192線激光雷達(dá)，讓系統(tǒng)能夠更加精準(zhǔn)地感知周圍環(huán)境，模擬人類駕駛的行為，提供更加自然流暢的駕駛體驗，也就是更“類人”。而云端快速迭代能力進(jìn)一步增強(qiáng)了系統(tǒng)的自我學(xué)習(xí)能力，算力達(dá)到5E FLOPS，每天3500萬公里的訓(xùn)練數(shù)據(jù)量和每5天一次的模型迭代速度，讓享界S9的智能駕駛能力持續(xù)提升，讓用戶越開越好開。

　　得益于業(yè)界首創(chuàng)的車位到車位功能，享界S9能夠支持路邊啟停、車位到路邊、路邊到車位、車位到車位等場景。從家里的停車場，到公開道路，再到公司園區(qū)，這套智能駕駛系統(tǒng)能夠從用戶上車啟動便開始工作，環(huán)島、窄道調(diào)頭、過園區(qū)閘機(jī)等場景均能游刃有余應(yīng)對，實現(xiàn)全程智駕模式。借助GOD感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)+PDP決策神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的類人仿生大腦的端到端網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，享界S9在智駕過程中能實現(xiàn)更類人的駕駛風(fēng)格，換道操作更加平滑自然，乘坐感也

　　更加舒適。

　　泊車能力進(jìn)階：遠(yuǎn)程控制、泊車代駕更貼心

　　以前大家總把智能泊車當(dāng)成“可以不用但不能沒有”的功能，ADS 2.0時代讓大家開始用起了智能泊車，到了ADS 3.0版本，泊車能力在使用場景上做了極大跨度的升級。目前自動泊車支持障礙物挪開即停，用戶無需反復(fù)上下車確認(rèn)指令，而且還支持遠(yuǎn)程一鍵泊入泊出，極大地簡化了泊車流程，提升了便利性和安全性。

　　而泊車代駕功能是本次更新的一大亮點，用戶到達(dá)目的地后可以立即離開，車輛會自行找到停車位并完成泊車動作，從根本解決了停車難的問題，并大幅節(jié)省停車時間，實用性更是大大提升。

　　主動安全升級：駕駛絲滑，適應(yīng)性加強(qiáng)

　　其實華為智駕在道路識別方面已經(jīng)是遙遙領(lǐng)先，而ADS 3.0則再度加強(qiáng)了主動安全，讓用戶用著更放心。其搭載的全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0支持車道外斜穿行人和車輛識別，避免碰撞事故發(fā)生，并新增路面自適應(yīng)AEB功能，即使在雨雪天氣和濕滑路面上也能提前舒適制動，避免制動距離過長導(dǎo)致追尾事故。

　　增強(qiáng)自動緊急轉(zhuǎn)向eAES系統(tǒng)也讓享界S9更“類人”了。在緊急情況下，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)邊剎車邊換道，能更加靈活地應(yīng)對復(fù)雜路況，而且相比人類駕駛預(yù)判更精準(zhǔn)，駕駛的安全性也就隨之提升了。

　　比傳統(tǒng)智駕更類人、更智能、更安全，不得不說，搭載ADS 3.0的享界S9真是“贏麻了”。作為一款定價39.98萬起的產(chǎn)品，享界S9與問界M9組成“華為9系雙旗艦”，并對標(biāo)BBA的78S車型，目前大定量已經(jīng)破8000。由此可見，消費者對這款新車的智駕技術(shù)和配置是相當(dāng)買單，大家現(xiàn)在就可以開始期待交付評價了，相信享界S9有機(jī)會成為今年下半年的爆款產(chǎn)品，再度為國產(chǎn)汽車爭光。