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2025年4月1日，《北京市自動駕駛汽車條例》正式生效，為L3級自動駕駛私家車的合法上路提供了明確的法律依據(jù)。該條例鼓勵自動駕駛技術(shù)的創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，涵蓋了技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、上路通行管理和安全保障等方面。

近日，我們從有關(guān)媒體了解到，極氪計劃2025年內(nèi)進(jìn)入日本市場上市銷售最新車型，并且將在2024年內(nèi)在東京和關(guān)西提前設(shè)立展廳，完善銷售網(wǎng)絡(luò)。

為落實(shí)政府工作報告關(guān)于“鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢”“提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、電子產(chǎn)品等大宗消費(fèi)”等部署要求，積極支持我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車聯(lián)網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展，近日，工業(yè)和信息化部規(guī)劃1億個11位公眾移動通信網(wǎng)號碼專用于車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

近日，長城汽車芯動半導(dǎo)體與意法半導(dǎo)體在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。隨著新能源汽車市場不斷擴(kuò)大，SiC芯片的需求量也在持續(xù)增長。

近日，禾賽科技與長城汽車在保定舉行了戰(zhàn)略合作會議，長城汽車總裁穆峰、長城汽車首席供應(yīng)鏈官趙國慶與禾賽科技CEO李一帆出席了此次會議。未來，禾賽科技與長城汽車在智能駕駛領(lǐng)域?qū)⒄归_更加全面的合作。

定檔了!2月26日，智己汽車邁出進(jìn)軍海外的第一步，攜旗下全系4款高端智電車型首秀日內(nèi)瓦車展，包括“智能旗艦雙子星”智己L7、LS7，以及“超級爆品”智己LS6與今年即將上市的新車智己L6，讓全球用戶零距離體驗(yàn)中國品牌高階智能科技的智艙、智駕和智控體驗(yàn)的魅力。

一年一度的春運(yùn)是中國人獨(dú)有的記憶，也是一幅生動的年度地圖。隨著新能源和智能汽車品牌的不斷壯大，近年來也開始在春節(jié)后推出車主出行報告，詳實(shí)盤點(diǎn)車主的春節(jié)出行數(shù)據(jù)。

11月17日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》(以下簡稱“《通知》”)，我國L3、L4級別自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用迎來里程碑式的新突破。

繼9月21日上午開幕式舉辦之后，當(dāng)日下午，2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會全體大會在北京成功舉辦。北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局副局長王磊指出，北京自動駕駛高級別示范區(qū)擴(kuò)到全市580平方公里的范圍。

2023年9月22日，在工業(yè)和信息化部網(wǎng)絡(luò)安全管理支持下，2023年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會——“集智創(chuàng)新車聯(lián)網(wǎng)安全新格局”特色專場在北京舉行。工業(yè)和信息化部網(wǎng)絡(luò)安全管理局領(lǐng)導(dǎo)出席并致辭，中國工程院鄔江興院士以及來自政產(chǎn)學(xué)研用等各方的領(lǐng)導(dǎo)和專家代表發(fā)表主題演講。

7月14日，廣汽豐田與騰訊在深圳簽署數(shù)字生態(tài)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將圍繞汽車云平臺、網(wǎng)聯(lián)安全、車聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化營銷等系列領(lǐng)域展開全方位合作，助力廣汽豐田加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

天津首批氫燃料電池洗掃車和灑水車5月26日在天津港保稅區(qū)投入運(yùn)營。與純電動環(huán)衛(wèi)車相比，氫能環(huán)衛(wèi)車只要4分鐘至8分鐘就能加滿氫氣，可連續(xù)作業(yè)10小時以上。

工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，目前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)從小范圍測試驗(yàn)證轉(zhuǎn)入技術(shù)快速發(fā)展、生態(tài)加速構(gòu)建的新階段。下一步，我國將統(tǒng)籌推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展。

翻看2022年的汽車銷量數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)新能源車型的“上位”速度越來越快、占比越來越高，這充分表明了消費(fèi)者在選擇中高級轎車時，越發(fā)愿意選擇新能源車型。結(jié)合新能源車型的良好增勢來看，這種需求將逐步被擴(kuò)大。B級轎車市場競爭格局被顛覆，離不開“后來者”的趕超，哪吒S憑借在智能互聯(lián)方面“入門即頂配”的產(chǎn)品標(biāo)簽，在市場迅速嶄露頭角，成為B級轎車市場的后起之秀。

12月21日，深圳國氫新能源科技有限公司與東風(fēng)柳州汽車有限公司、深圳市鹽港明珠貨運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司、深圳市卡盟汽車銷售服務(wù)有限公司(柳汽經(jīng)銷商)在鹽田區(qū)共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

中國電動汽車百人會與自然資源保護(hù)協(xié)會(NRDC)近日舉辦了“面向新型電力系統(tǒng)的車網(wǎng)協(xié)同發(fā)展路徑展望” 第一次車網(wǎng)協(xié)同高端圓桌研討會。圓桌成員和行業(yè)專家就車網(wǎng)協(xié)同的發(fā)展模式、支持新型電力系統(tǒng)建設(shè)等問題展開了深入的探討和交流。特邀嘉賓、彭博新能源財經(jīng)(BNEF)中國研究主管寇楠楠介紹了國外車網(wǎng)互動發(fā)展的情況，以及BNEF團(tuán)隊對于車網(wǎng)互動中電池?fù)p耗情況的相關(guān)研究，以下為內(nèi)容摘要。

世界經(jīng)濟(jì)格局正處在劇烈變革期，全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨重大變化與全新挑戰(zhàn)。在以新能源汽車為主的上半場，中國汽車行業(yè)憑借先行優(yōu)勢取得了很大成效，但在以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為決勝關(guān)鍵的下半場，如何凝聚中國智慧走出一條中國式汽車強(qiáng)國之路，是汽車行業(yè)當(dāng)前面臨的迫切而重要的課題。

2022年10月26日，國家發(fā)展和改革委員會、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄(2022年版)》，新能源汽車方面，《目錄》涉及的項(xiàng)目有：

2022年10月，由我國牽頭制定的首個自動駕駛測試場景領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)ISO34501:《道路車輛自動駕駛系統(tǒng)測試場景詞匯》正式發(fā)布。

近日，全球性技術(shù)公司采埃孚集團(tuán)與蔚來在德國慕尼黑簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在線控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品等領(lǐng)域展開合作。采埃孚集團(tuán)董事柯皓哲博士(Dr Holger Klein)，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席簽約儀式并就更廣范圍的合作進(jìn)行了交流。蔚來供應(yīng)鏈發(fā)展助理副總裁潘昱與采埃孚集團(tuán)乘用車底盤技術(shù)負(fù)責(zé)人、執(zhí)行副總裁彼得·霍得曼博士(Dr Peter Holdmann)分別代表雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。