近幾年，新能源的聚光燈下充斥著自主新勢(shì)力品牌的身影，燃油時(shí)代頗為高調(diào)的合資車企存在感降低了不少，然而事實(shí)果真如此嗎?實(shí)際上，隨著合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速，當(dāng)下市場(chǎng)上并不缺少合資純電選項(xiàng)，比如起亞EV5和別克E5就很值得關(guān)注。那么，如果是在這兩者之間二選一，誰(shuí)會(huì)是其中的更優(yōu)選呢?

　　接下來(lái)，我們就拿起亞EV5 720 Land(以下簡(jiǎn)稱“起亞EV5”)和別克E5智享標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版(以下簡(jiǎn)稱“別克E5”)車型進(jìn)行對(duì)比，尋找“選起亞EV5還是選別克E5”這個(gè)問(wèn)題的答案。

　　誰(shuí)的顏值更新潮?

　　都知道，純電汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，一款車的顏值是否引人注目，是拉開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)差距的第一步。起亞EV5和別克E5都關(guān)注到了這一點(diǎn)，不過(guò)，它們對(duì)此都有著自己的理解。

　　先說(shuō)起亞EV5，這款車采用的是“對(duì)立統(tǒng)一”設(shè)計(jì)理念，四平八穩(wěn)的造型，符合國(guó)人對(duì)“穩(wěn)定”的追求。數(shù)字虎嘯式前臉十分新潮，基本上看不出燃油車上虎嘯式中網(wǎng)的影子。貫穿式大燈非常有設(shè)計(jì)感，既迎合了主流審美，又彰顯了個(gè)性，辨識(shí)度很高。而非對(duì)稱造型低風(fēng)阻輪轂也讓起亞EV5擺脫了SUV“笨重”的常規(guī)印象，給人一種更為動(dòng)感的視覺(jué)效果。另外，車尾的Star-Map星痕LED燈組做得也很不錯(cuò)，比一般車型上毫無(wú)波瀾的貫穿式尾燈更有特點(diǎn)，特別是點(diǎn)亮之后，未來(lái)感更強(qiáng)。看得出來(lái)，起亞EV5在設(shè)計(jì)上下了不少功夫。

　　再看別克E5，這款車采用的是PURE Design設(shè)計(jì)理念，前臉純凈簡(jiǎn)潔，水波紋元素的晶菱格柵，配上簡(jiǎn)約的大燈，很有極簡(jiǎn)的感覺(jué)。這對(duì)于追求“簡(jiǎn)單低調(diào)”的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，會(huì)有一定的吸引力。同時(shí)，這款車也比較注重細(xì)節(jié)，車身加入了不少鎢光電鍍飾條，這種元素還是比較“討巧”的，看上去會(huì)顯得車輛很精致。此外，當(dāng)下主流的隱藏式門把手、貫穿式尾燈等配置，別克E5也都安排到位了。

　　就設(shè)計(jì)而言，起亞EV5和別克E5各有千秋，顏值都可圈可點(diǎn)。當(dāng)然，區(qū)別也不是沒(méi)有，相對(duì)來(lái)說(shuō)，起亞EV5在個(gè)性化上更加突出，而且由于車身更高，所以看上去更加大氣。而別克E5更加簡(jiǎn)約，更長(zhǎng)的車身也讓這款車顯得更修長(zhǎng)動(dòng)感。

　　誰(shuí)的配置更厚道?

　　智電時(shí)代里，用戶要顏值，但是并不止步于顏值，更多時(shí)候，大家會(huì)更看重一款車的智能配置是否足夠“厚道”。在這一方面，起亞EV5和別克E5，誰(shuí)做的更好呢?

　　具體來(lái)看，起亞EV5配備了27英寸級(jí)一體式三聯(lián)屏，可以和11.3英寸HUD抬頭顯示進(jìn)行“四屏聯(lián)動(dòng)”。內(nèi)置的最新一代ccNC智能互聯(lián)娛樂(lè)系統(tǒng)集成了車載微信、愛(ài)趣聽(tīng)等30余款實(shí)用APP，出行路上太無(wú)聊，隨時(shí)都有音樂(lè)相伴，帶娃長(zhǎng)途旅行也不必?fù)?dān)心神獸路上鬧騰，休息的時(shí)候帶娃玩一玩游戲，車內(nèi)隨時(shí)變身智能親子空間?？梢哉f(shuō)，起亞EV5是可以做到音頻、視頻、游戲、生活服務(wù)等方面需求全滿足的。而且，起亞EV5還能同時(shí)支持百度CarLife和蘋果無(wú)線CarPlay，這比很多同級(jí)車型的功能都更全面。

　　另外，起亞EV5配備了18個(gè)駕駛硬件，支持L2+級(jí)智駕，智駕功能十分豐富，比如前方防止碰撞輔助II(FCA2)、第二代遙控智能泊車輔助(RSPA2)、盲區(qū)防止碰撞輔助(BCA)等配置都能支持。哪怕是在行人、電動(dòng)車眾多，車流量較大的復(fù)雜路段行駛，它也能保持很高的安全性。

　　別克E5的智能化配置也很全面，車內(nèi)的30英寸中控屏可以營(yíng)造出不錯(cuò)的科技氛圍。內(nèi)置了別克eConnect車載系統(tǒng)，語(yǔ)音交互等常規(guī)功能和起亞EV5差不多。不過(guò)，它并不能支持CarLife，娛樂(lè)的可擴(kuò)展性比起亞EV5弱一些。

　　另外，在智駕方面，別克E5支持L2級(jí)智駕，并且駕駛硬件只有8個(gè)，這也導(dǎo)致了它所能支持的智駕功能相對(duì)較少，起亞EV5所擁有的360度全景影像、陡坡緩降、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、自動(dòng)泊車入位、遙控泊車、遠(yuǎn)程召喚等功能，別克E5都不具備。

　　所以，在智能配置上，起亞EV5和別克E5最大的差距不在于屏幕的大小和個(gè)別娛樂(lè)功能的不同，關(guān)鍵點(diǎn)其實(shí)還是集中在智駕功能上。相對(duì)來(lái)說(shuō)，差不多的價(jià)格，起亞EV5所能帶來(lái)的智能體驗(yàn)會(huì)更出色一些，這也從側(cè)面說(shuō)明了，起亞EV5有更高的性價(jià)比。

　　誰(shuí)的續(xù)航更出色?

　　燃油時(shí)代，合資品牌卷動(dòng)力和油耗，新能源時(shí)代，大家卷的是“誰(shuí)能打消用戶的續(xù)航焦慮”。在這方面，我們這次對(duì)比的兩個(gè)版本車型，差距還是比較大的。

　　作為同級(jí)別車型中唯一一款續(xù)航超過(guò)700km的車型，起亞EV5 720 Land配備的是一塊電池能量為64.2kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程可達(dá)720km，這個(gè)續(xù)航水平應(yīng)對(duì)日常通勤毫無(wú)壓力，十天半個(gè)月充一次電就足夠了。即便是節(jié)假日跨城、跨省，大家也不用有續(xù)航焦慮，畢竟普通燃油車一箱油也跑不了七百多公里。而且，這款車的補(bǔ)能時(shí)間非常短，電量30%-80%快充時(shí)間僅為0.45小時(shí)，不到一集電視劇的時(shí)間。我們得承認(rèn)，起亞EV5的三電技術(shù)還是很讓人驚喜的。

　　別克E5智享標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的搭載的是一塊68.4kWh的三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程可達(dá)545km。這個(gè)續(xù)航水平雖然滿足日常出行也夠用，但和起亞EV5 720 Land相比，差距還是比較大的。當(dāng)然，這并不是說(shuō)別克E5技不如人，只不過(guò)在差不多的價(jià)格水平上，起亞EV5的續(xù)航優(yōu)勢(shì)更明顯。

　　同為合資品牌旗下的純電車型，起亞EV5 720 Land和別克E5智享標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版對(duì)于用戶基礎(chǔ)需求的把握都很精準(zhǔn)，滿足常規(guī)用車需求沒(méi)什么問(wèn)題。不過(guò)，從綜合表現(xiàn)上看，二者之間也有一定的區(qū)別。相比之下，起亞EV5 720 Land的更注重創(chuàng)新，智能配置與續(xù)航方面也更為突出，而別克E5智享標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版則略顯“保守”，設(shè)計(jì)、配置和續(xù)航水平都給人一種剛剛夠用，中規(guī)中矩的感覺(jué)?？偟膩?lái)說(shuō)，這兩款車的表現(xiàn)都還不錯(cuò)，如果是日常代步，大家不需要考慮太多，完全可以喜歡誰(shuí)就選誰(shuí)。如果平時(shí)的出行生活比較豐富，對(duì)體驗(yàn)有更高的追求，那么，起亞EV5 720 Land會(huì)更值得大家參考。