近日，HICOOL 2024全球創(chuàng)業(yè)者峰會(huì)在北京順義成功舉辦。本屆峰會(huì)以“新質(zhì)引領(lǐng) 創(chuàng)新共融”為主題，聚焦全球創(chuàng)業(yè)者，打造具有專業(yè)性、差異化、國際化的“全球創(chuàng)業(yè)者嘉年華”。此次峰會(huì)邀請千余位國內(nèi)外頂尖專家學(xué)者、知名企業(yè)家、投資大咖齊聚一堂，現(xiàn)場直擊科創(chuàng)領(lǐng)域最前沿，聆聽行業(yè)頂級大咖智慧分享，再掀全球科創(chuàng)創(chuàng)新風(fēng)暴!

　　在此次大會(huì)中，北京新能源汽車股份有限公司技術(shù)天團(tuán)——北汽新能源副總經(jīng)理孫佳與極狐汽車整車安全總工程師姚劍鋒，分別就“如何應(yīng)對最新的創(chuàng)業(yè)發(fā)展趨勢”與“極盾安全技術(shù)和極凈健康技術(shù)”進(jìn)行硬核干貨分享。

　　科創(chuàng)力量 勢如破竹

　　北汽極狐場景化第三空間打破造車邊界

　　北汽新能源副總經(jīng)理孫佳，結(jié)合當(dāng)前新能源汽車這個(gè)萬億級賽道快速產(chǎn)業(yè)變革的現(xiàn)狀，詳細(xì)闡述了北汽極狐在面對行業(yè)新一輪變革，如何在堅(jiān)持“長期主義”下，打造場景化第三空間。

　　在由功能車向智能車的1.0階段，北汽極狐洞察到兩大明顯趨勢：一是在城市化浪潮和擁車數(shù)提升的情況下，人與車的時(shí)空關(guān)聯(lián)逐步加深;二是L2、L2+級輔助駕駛功能的普及率越來越高，人對車的體驗(yàn)需求也在提升。

　　基于此，北汽極狐以細(xì)分場景實(shí)踐為設(shè)計(jì)核心，從原材料階段就開始進(jìn)行嚴(yán)格控制，且對汽車高溫制造工藝進(jìn)行改善，經(jīng)過高頻次多場景高溫測試達(dá)到零醛零苯，實(shí)現(xiàn)全場景健康保護(hù)。同時(shí)針對敏感型、低免疫力乘客，通過高投入、高研發(fā)最終實(shí)現(xiàn)車內(nèi)抗菌率與抗病毒率均超99.99%，并禁用111種有害物質(zhì)，打造安心座艙。這填補(bǔ)了汽車健康的空白。在安全方面，北汽極狐利用強(qiáng)大的傳感器、高性能芯片和優(yōu)秀的底盤性能打造全場景預(yù)警防護(hù)盾，同時(shí)采用高強(qiáng)度熱成型鋼造就了坦克級的超強(qiáng)車身。智能化方面，北汽極狐貫通人車智能交互鏈路，將算力轉(zhuǎn)化為精細(xì)化功能，如智能兒童安全座椅，顯著提升乘客舒適度與車輛智能化水平。

　　由智能車邁向AI汽車的2.0階段，北汽新能源不僅與產(chǎn)業(yè)伙伴深度合作，更從細(xì)分場景下聚焦體驗(yàn)設(shè)計(jì)，拓展到全生態(tài)互聯(lián)的場景流設(shè)計(jì)。

　　在自動(dòng)駕駛方面，北汽極狐目前已經(jīng)有兩款準(zhǔn)L3級別車型上市銷售，感知精度和決策算力同時(shí)期行業(yè)領(lǐng)先，L4車輛也已實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)營。孫佳在演講中表示，新發(fā)展趨勢下，能否提供差異化的智能體驗(yàn)成為競爭重點(diǎn)。當(dāng)前是由智能汽車進(jìn)入到以人工智能、大模型應(yīng)用為核心的 AI 汽車階段。

　　極狐將AI大模型引入車內(nèi)，提升“小狐貍”智力水平，通過擬人聊天、角色扮演來解決各種問題。此外，為了讓車輛具備感知和影響世界的能力，極狐還引用多模態(tài)交互技術(shù)，車輛的麥克風(fēng)、攝像頭等傳感器可以實(shí)時(shí)感知物理世界，靈活應(yīng)對場景變化，讓極狐真正成為一輛“做在用戶所想之前”的車輛。

　　在更遙遠(yuǎn)的未來，“場景化造車”將發(fā)展到“從AI汽車到車、路、云、網(wǎng)、圖整合”的3.0階段，在這方面，極狐也走在了行業(yè)前列，目前已有7家乘用車企獲得國家首批自動(dòng)駕駛汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)資格，北汽新能源就是其中之一。

　　北汽極狐以出行第三空間的場景化需求為原點(diǎn)，不斷打破傳統(tǒng)意義上的造車邊界，讓越來越多用戶選擇了極狐，鐘情于極狐。正如孫佳所說：“用戶需求從車端出發(fā)，但不止于車，自由互聯(lián)萬界生態(tài)。”極狐品牌正是致力于將車輛打造成用戶個(gè)人生活的中樞，成為真正的人車家一體化的生活伴侶。

　　瞬息萬變 技術(shù)為王

　　極狐硬核技術(shù)“從量變到質(zhì)變”的厚積薄發(fā)

　　在技術(shù)日益重要的今天，極狐汽車整車安全總工程師姚劍鋒強(qiáng)調(diào)：“安全是豪華的重要基石。對于極狐而言，安全不僅是豪華的體現(xiàn)，更是我們造車不可動(dòng)搖的原則。我們運(yùn)用行業(yè)前沿技術(shù)，致力于打造卓越的安全性能，這便是極盾安全的核心理念。”

　　北汽極狐精心構(gòu)建了六大安全防護(hù)體系，這些體系分別基于主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、救援安全、高壓安全、信息安全和品質(zhì)安全等多個(gè)維度，共同形成了一個(gè)全方位、全時(shí)段的安全保護(hù)系統(tǒng)。極盾安全技術(shù)的卓越成就，離不開北汽極狐嚴(yán)格的碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了超過60種不同的碰撞工況，力求覆蓋各種可能的事故場景。簡而言之，北汽極狐在測試數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格性上均達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　在主動(dòng)安全技術(shù)方面，極狐汽車打造了高效的全場景預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)，如阿爾法S先行版，它配備了先進(jìn)的感知系統(tǒng)、高性能芯片以及出色的底盤性能，為用戶提供了行業(yè)領(lǐng)先的安全防護(hù)。面對復(fù)雜多變的實(shí)際用車場景，北汽極狐采用了堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的安全系統(tǒng)，確保車內(nèi)乘員的安全。以極狐阿爾法T5為例，在模擬實(shí)驗(yàn)中，即便面對集裝箱大卡車和大型SUV的同時(shí)夾擊，其乘員艙結(jié)構(gòu)依然保持完好，生存空間充足，A柱、C柱未發(fā)生變形，這充分展示了北汽極狐全方位立體防護(hù)系統(tǒng)的強(qiáng)大能力。

　　在網(wǎng)絡(luò)空間中，極狐汽車因其卓越的安全性能被眾多網(wǎng)友譽(yù)為“陸地坦克”。姚劍鋒博士表示，極狐汽車致力于不斷降低道路交通事故中的人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)，而非追求絕對的零傷亡目標(biāo)。極盾安全的設(shè)計(jì)并非無原則的冗余，而是基于實(shí)際需求和法規(guī)要求進(jìn)行的合理優(yōu)化。

　　北汽極狐積極擁抱挑戰(zhàn)與機(jī)遇，以匠心精神不斷追求卓越，在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)引領(lǐng)潮流。展望未來，極狐汽車愿與更多具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)熱情的伙伴攜手合作，共同為打造世界級優(yōu)質(zhì)汽車而努力，為新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。