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近年我國新能源汽車市場迎來爆發(fā)式增長，基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模也處于國際領(lǐng)先地位，但是補(bǔ)電不便利的痛點(diǎn)卻愈發(fā)明顯，其中公共充電領(lǐng)域存在的充電功率低、等待時(shí)間長、布局不合理等問題，對汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型形成了一定制約。大功率充電具備便捷性優(yōu)勢，能支撐極速補(bǔ)電需求，有效降低用戶的充電焦慮，是實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。從2021年開始，我國車企與能源服務(wù)商在大型城市、高速公路場景積極建設(shè)大功率充電網(wǎng)絡(luò)，是充電服務(wù)轉(zhuǎn)型升級的有益嘗試，但是在規(guī)劃布局、商業(yè)模式、安全監(jiān)管等方面也反映出一些問題。加快推動大功率充電商業(yè)化落地

黨的二十大報(bào)告提出，要全面建成社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國、實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)，以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興。汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化是中國式現(xiàn)代化的重要一環(huán)。我國是新能源汽車全球第一大國，這為汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化奠定了基礎(chǔ)。在全球電動化、智能化加速的新形勢下，如何把脈汽車產(chǎn)業(yè)下一階段發(fā)展，推動汽車強(qiáng)國建設(shè)，探索出一條有中國特色的汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化之路，是行業(yè)人士共同關(guān)心的問題。

中國電動汽車百人會論壇(2023)開幕倒計(jì)時(shí)一周之際，為方便大家掌握論壇動態(tài)，了解會議詳情，我們開啟多個(gè)線上渠道邀您“云參會”。3月31日至4月2日，中國電動汽車百人會官方微信公眾號、官方微博、百人會論壇微站、車百智庫訂閱號4個(gè)官方平臺將對論壇盛況進(jìn)行全程直播，掃碼關(guān)注即可預(yù)約觀看。

2023年3月21日，由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會客車分技術(shù)委員會(以下簡稱客標(biāo)委)主導(dǎo)起草的《客車用半導(dǎo)體式低壓配電設(shè)備安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)

一年一度的北京道路運(yùn)輸車輛展又要與大家見面啦！

當(dāng)前，隨著全球碳排放標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)格和碳中和步伐的不斷加快，汽車產(chǎn)業(yè)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型迫在眉睫，各國燃油車禁售亦開始邁入倒計(jì)時(shí)階段。

3月18日，由張家港市人民政府、汽車評價(jià)研究院、中國汽車隱形獨(dú)角獸評審委員會聯(lián)合主辦的“首屆中國汽車隱形獨(dú)角獸大會”在江蘇張家港市召開。本次會議以“汽車隱形獨(dú)角獸與供應(yīng)鏈重塑”為主題，邀請國內(nèi)外汽車產(chǎn)學(xué)研各界領(lǐng)軍人物匯聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)如何加快轉(zhuǎn)換發(fā)展動能，隱形獨(dú)角獸企業(yè)如何快速成長，資本如何推動技術(shù)研發(fā)更好支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展等熱點(diǎn)話題。

會議預(yù)告 | 首屆北京氫能產(chǎn)業(yè)大會暨京津冀氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇火熱報(bào)名中

從黨的二十大到剛剛落下帷幕的2023年全國兩會，以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興的宏偉藍(lán)圖已然描繪，高質(zhì)量發(fā)展的號角也已吹響。在這一重要時(shí)刻，中國汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健運(yùn)行、制造業(yè)和工業(yè)向上發(fā)展的重要支撐，需要深入思考如何以產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，為推進(jìn)中國式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)力量。

重卡是商用車的主力代表車型，也是交通領(lǐng)域減碳的重要抓手。2022年商用車市場同比下滑了32%，重卡市場更是大幅下挫了52%，但換電重卡銷量逆勢增長了285%，換電技術(shù)的突破與普及應(yīng)用為重卡新能源化闖開了一條通路，也為商用車的電動化提供了經(jīng)驗(yàn)和信心。然而同時(shí)，換電標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和落地的相對滯后，令換電設(shè)施難以共享且重復(fù)建設(shè)，成為行業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。基于此，中國電動汽車百人會聯(lián)合國家電投綠電交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心于3月3日舉辦重卡換電技術(shù)與基礎(chǔ)建設(shè)高端研討會暨百人會2023年度第4期(總第53期)高端研討會。

為研討減碳效益如何助力氫能盡早實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性，中國電動汽車百人會氫能中心于2月28日召開專題研討會，就課題成果《面向2030：多元場景下氫能減碳經(jīng)濟(jì)性研究》邀請業(yè)內(nèi)專家共同探討。

黨的“二十大”報(bào)告提出以人民為中心的發(fā)展思想，堅(jiān)持以推動高質(zhì)量發(fā)展，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全。中央經(jīng)濟(jì)工作會議將“著力擴(kuò)大內(nèi)需”作為2023年重點(diǎn)工作任務(wù)，提出要把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置。增強(qiáng)消費(fèi)能力，改善消費(fèi)條件，創(chuàng)新消費(fèi)場景，全面促進(jìn)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇，生活物資保障是重要民生工程。在任何形勢下保障好市民的“米袋子”“菜籃子”“果盤子”是中央、各部委、各地方政府首要職責(zé)。

1月8日，中國電動汽車百人會、智能汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟在北京召開2023年度第2期高端研討會，主題為“汽車測繪地理信息管理如何創(chuàng)新以更好推動產(chǎn)業(yè)實(shí)踐”。會議期間，整車、圖商、軟件及解決方案商、芯片企業(yè)、科技企業(yè)等代表就測繪地理信息在汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際應(yīng)用中面臨的問題以及對管理創(chuàng)新的期待發(fā)表了各自的觀點(diǎn)，自然資源部地理信息管理司章煒、自然資源部地圖技術(shù)審查中心陳會仙、測繪發(fā)展研究中心賈宗仁應(yīng)邀參加研討，與參會代表就相關(guān)問題進(jìn)行了溝通和交流。以下為核心觀點(diǎn)整理，內(nèi)容根據(jù)會議發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱。

“電池銀行”源于“車電分離”，目的是促進(jìn)動力電池全生命周期價(jià)值最大化，涉及的利益主體包括動力電池企業(yè)、整車企業(yè)、換電運(yùn)營商、梯次利用企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等。2020年10月，國務(wù)院推出《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，明確鼓勵(lì)換電模式的應(yīng)用，“電池銀行”受到越來越多的關(guān)注。

隨著新能源、物聯(lián)網(wǎng)、5G等一系列新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)入集中爆發(fā)期，智能汽車已成為下一個(gè)產(chǎn)業(yè)革命的焦點(diǎn)。

近年我國新能源汽車市場迎來爆發(fā)式增長，基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模也處于國際領(lǐng)先地位，然而補(bǔ)電不便利的痛點(diǎn)卻愈發(fā)明顯，其中公共充電領(lǐng)域存在充電功率低、等待時(shí)間長、布局不合理等問題，制約了汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

重卡碳排放占汽車碳排放的60%，重卡新能源化是交通領(lǐng)域減碳的重要抓手。2022年在經(jīng)濟(jì)下行、市場透支、疫情反復(fù)的大背景下，商用車市場整體下滑32%。但換電重卡銷量卻在政策扶持和技術(shù)進(jìn)步的推動下增長了285%。目前換電產(chǎn)業(yè)面臨著相關(guān)企業(yè)各自為戰(zhàn)、換電標(biāo)準(zhǔn)制訂和落地相對滯后，導(dǎo)致?lián)Q電基礎(chǔ)設(shè)施通用性差，重復(fù)建設(shè)等問題。

2020年10月，國務(wù)院推出的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》中明確鼓勵(lì)換電模式的應(yīng)用，與此同時(shí)“電池銀行”也受到越來越多的關(guān)注?！半姵劂y行”源于“車電分離”，目的是促進(jìn)動力電池全生命周期價(jià)值最大化，涉及的利益主體包括動力電池企業(yè)、整車企業(yè)、換電運(yùn)營商、梯次利用企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等。要實(shí)現(xiàn)“電池銀行”的高效發(fā)展，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)的協(xié)同，還需要解決電池產(chǎn)權(quán)、規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)等問題。

由中國電動汽車百人會主辦，清華大學(xué)、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程研究院協(xié)辦的中國電動汽車百人會論壇(2023)，將于2023年3月31日至4月2日在北京召開。

近幾年來，由于日益嚴(yán)苛的油耗和排放法規(guī)，以柴油機(jī)為主要驅(qū)動形式的商用車，非道路移動機(jī)械和船舶等重型裝備行業(yè)都面臨著可替代能源和電動化轉(zhuǎn)型。