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會議|關(guān)于召開2022中國汽車論壇的定檔通知

中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會于2022年8月正式成立《鋰離子電池用磷酸錳鐵鋰》團體標準工作組，該標準由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會提出并歸口，由河北九叢科技有限公司牽頭起草。

會議 | 第四屆供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會嘉賓精彩觀點金句集錦

9月6日，第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會在南京開幕，大會以以汽車芯片及智能化供應(yīng)鏈重構(gòu)為重點，從國際產(chǎn)業(yè)鏈體系重塑、國內(nèi)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級等多個層面，研討并探尋中國對策與方案。大會由中國電動汽車百人會、南京市江寧區(qū)人民政府聯(lián)合主辦。

在汽車產(chǎn)業(yè)加速電動化、智能化變革的同時，全球供應(yīng)鏈體系正在經(jīng)歷深刻變革。汽車產(chǎn)業(yè)原有的國際化分工、供應(yīng)鏈體系受到?jīng)_擊，芯片短缺問題依然突出。傳統(tǒng)的金字塔式多級供應(yīng)鏈體系正在向扁平化的多主體協(xié)同模式轉(zhuǎn)變。以往的國際化分工體系和產(chǎn)業(yè)鏈布局，出現(xiàn)了區(qū)域化、多元化的新趨勢。

2022第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會將于后天正式召開(9月6日)，為幫助各位已注冊報名的與會嘉賓、觀眾、媒體朋友們順利參會，今日發(fā)布《參會指南》。

在汽車產(chǎn)業(yè)加速電動化、智能化變革的同時，全球供應(yīng)鏈體系正在經(jīng)歷深刻變革。汽車產(chǎn)業(yè)原有的國際化分工、供應(yīng)鏈體系受到?jīng)_擊，芯片短缺問題依然突出。傳統(tǒng)的金字塔式多級供應(yīng)鏈體系正在向扁平化的多主體協(xié)同模式轉(zhuǎn)變。以往的國際化分工體系和產(chǎn)業(yè)鏈布局，出現(xiàn)了區(qū)域化、多元化的新趨勢。

8月25日，中國電動汽車百人會與自然資源保護協(xié)會(NRDC)主辦的“面向新型電力系統(tǒng)的車網(wǎng)協(xié)同發(fā)展路徑展望”第一次車網(wǎng)協(xié)同高端圓桌研討會暨百人會2022年度第22期高端研討會在京舉行。

智能汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟由中國電動汽車百人會與來自整車、零部件、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、通信等領(lǐng)域26家領(lǐng)軍企業(yè)與創(chuàng)新公司發(fā)起成立，目前成員總計189家。主要圍繞雙智協(xié)同發(fā)展所需的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)合作、試點示范、標準研究等開展交流研討工作。

重塑汽車核心供應(yīng)鏈新格局，筑牢中國汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，是我國汽車業(yè)當前面臨的緊要課題與重大任務(wù)。9月6日下午，由中國電動汽車百人會、南京江寧經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)合主辦的第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會，將在大會首日的重磅高層論壇上以“重塑汽車核心供應(yīng)鏈新格局”為主題，全面展開汽車供應(yīng)鏈新格局的深度探討。作為大會核心會場，高層論壇將正式拉開此次為期兩日的創(chuàng)新大會序幕。

中國汽車產(chǎn)業(yè)在向電動化、智能化深刻變革的同時，也正在向服務(wù)化轉(zhuǎn)型，汽車價值鏈正在由前端向后端轉(zhuǎn)移。據(jù)百人會初步估計，汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈在中國市場的規(guī)模約為5萬億元，是巨大的藍海。

推廣新能源商用車對促進京津冀地區(qū)環(huán)境保護和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義，也是落實京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略和雙碳目標的有力抓手。

會議金句 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入的關(guān)鍵問題研討會

隨著汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速變革，“數(shù)據(jù)決定體驗，軟件定義汽車”成為行業(yè)共識。在轉(zhuǎn)型發(fā)展的新趨勢下，互聯(lián)網(wǎng)、消費電子、通信行業(yè)等跨界力量大舉進入汽車產(chǎn)業(yè)，推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈重心發(fā)生轉(zhuǎn)移，構(gòu)建面向未來的智能汽車供應(yīng)鏈成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇。

2021年10月11日，在第三屆全球新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰曾指出，電動化只是汽車革命的上半場，智能化、網(wǎng)聯(lián)化才是汽車的下半場，且決定著未來的勝負。要贏得這場汽車革命，必須超常規(guī)地重視電動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化這三條供應(yīng)鏈的建設(shè)。

8月28日，2022世界新能源汽車大會28日繼續(xù)召開。受全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼委托，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長、世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會終身名譽主席、世界新能源汽車大會科技委員會聯(lián)合主席趙福全在北京發(fā)布了《2022世界新能源汽車大會共識》(下稱《共識》)。

8月25-28日，2022世界新能源汽車大會在北京、海南兩地召開。中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強向大會致賀信。中共中央政治局委員、北京市委書記蔡奇宣布大會開幕。全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼做主旨報告。北京市委副書記殷勇致辭。海南省委副書記、海南省人民政府省長馮飛，聯(lián)合國開發(fā)計劃署署長阿奇姆·施泰納，聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織總干事格爾德·穆勒，世界經(jīng)濟論壇創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席克勞斯·施瓦布為大會視頻致辭。中國科協(xié)黨組書記、分管日常工作副主席、書記處第一書記張玉卓主持開幕式。

　增程式電動車依靠純電驅(qū)動，由增程器輔助供電延長續(xù)航里程，是新能源汽車重要的技術(shù)路線之一。 　　2021年，增程式電動車銷量突破10萬輛，在售車型持續(xù)增加。隨著新能源補貼逐步退坡，各種技術(shù)路線將進入以雙碳目標為導(dǎo)向的市場化競爭新階段，多家企業(yè)入局以及市場總體規(guī)模提升，增程式電動汽車日益受到各方關(guān)注。

8月27日，2022世界新能源汽車大會開幕。中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強向大會致賀信。中共中央政治局委員、北京市委書記蔡奇宣布大會開幕。全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼做主旨報告。

近年來，疫情反復(fù)疊加國際宏觀形勢變化，使得供應(yīng)鏈安全成為汽車企業(yè)的發(fā)展瓶頸和重要競爭力。巨大的保供壓力之下，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)充分認識到供應(yīng)鏈自主可控的重要性，充分認識到汽車強國的基礎(chǔ)是零部件強國。