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8月28日，遠(yuǎn)程新能源商用車醇?xì)洚a(chǎn)品品鑒之旅在大慶舉行，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華出席并致辭。

近期，在人工智能賦能智慧車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)論壇上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉針對(duì)人工智能時(shí)代，汽車行業(yè)在智能化和網(wǎng)聯(lián)化變革中的發(fā)展趨勢(shì)發(fā)表演講。以下是他的報(bào)告發(fā)言原文，略有編輯節(jié)選。

近日，雷軍首次披露汽車業(yè)務(wù)季度成績(jī)單，隨后“小米賣一輛車虧6萬多”相關(guān)話題登上熱搜。當(dāng)天深夜，雷軍在個(gè)人微博發(fā)文回應(yīng)。雷軍表示，造車很苦，但成功一定很酷!小米汽車還在投入期，希望大家理解。

2024年8月16日-17日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、沈陽汽車有限公司和沈陽市城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司主辦的第四屆沈陽智能網(wǎng)聯(lián)大會(huì)在沈陽市大東區(qū)成功舉辦。

由全球新能源汽車合作組織GREEM(籌)主辦的首屆全球新能源汽車合作發(fā)展論壇(GNEV2024)于6月27日-28日在新加坡召開。

6月27日-28日，由全球新能源汽車合作組織GREEM(籌)主辦的首屆全球新能源汽車合作發(fā)展論壇(GNEV2024)于新加坡召開。

6月27日-28日，由全球新能源汽車合作組織GREEM(籌)主辦的首屆全球新能源汽車合作發(fā)展論壇(GNEV2024)于新加坡召開。相關(guān)國(guó)家政府領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)際組織、行業(yè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人、院士、專家及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)代表數(shù)百人受邀參會(huì)。

6月27日-28日，由全球新能源汽車合作組織GREEM(籌)主辦的首屆全球新能源汽車合作發(fā)展論壇(GNEV2024)于新加坡召開。相關(guān)國(guó)家政府領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)際組織、行業(yè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人、院士、專家及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)代表數(shù)百人受邀參會(huì)。

7月30日晚，在小鵬汽車AI智駕技術(shù)發(fā)布會(huì)上，何小鵬表示，“與大眾的合作，讓小鵬學(xué)會(huì)了如何從全球視野看造車。小鵬也從大眾身上學(xué)習(xí)到了質(zhì)量管理和更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾怼！毙※i與大眾的合作持續(xù)深化，雙方基于聯(lián)合開發(fā)的電子電器架構(gòu)的首款車型，有望24個(gè)月內(nèi)量產(chǎn)落地。

就在7月初，因價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致門店虧損嚴(yán)重，后續(xù)將通過減少銷售量來穩(wěn)定價(jià)格，緩解門店的經(jīng)營(yíng)壓力，寶馬品牌停止持續(xù)近一年的“降價(jià)保份額”。

方程豹品牌，在去年底上市至今，整體累計(jì)25000臺(tái)左右的銷量水平，上半年完成了18000臺(tái)，月均3000左右。接下來方程豹將在目前的產(chǎn)品陣容上進(jìn)一步擴(kuò)大，將推出更多產(chǎn)品，包括不帶大梁的承載式SUV以及轎車。

奔馳汽車董事會(huì)主席康林松：汽車行業(yè)的AI時(shí)代，我們要秉承發(fā)明者精神

隨著寶馬決定停止持續(xù)近一年的“降價(jià)保份額”，隨后奔馳、奧迪、大眾、豐田、本田等多家品牌也紛紛跟進(jìn)結(jié)束“降價(jià)保份額”策略。而在今日(7月19日)，路特斯集團(tuán)CEO 馮擎峰在社交媒體表達(dá)了觀點(diǎn)，具體如下：

剛才萬主席讓我講講全固態(tài)電池，但是我今天沒帶筆記本電腦，臨時(shí)沒法變。我今天不是講一個(gè)特別學(xué)術(shù)化的話題，而是主要針對(duì)當(dāng)前社會(huì)上對(duì)新能源汽車的種種質(zhì)疑表達(dá)一些我的觀點(diǎn)。我取了一個(gè)題目，叫《汽車強(qiáng)國(guó)靠四化：電動(dòng)化、智能化、低碳化、全球化》。

日前，我們從相關(guān)渠道了解到，比亞迪汽車海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓在接受采訪時(shí)表示：比亞迪智能駕駛團(tuán)隊(duì)目前已經(jīng)有數(shù)千人，投資數(shù)以億計(jì)，同時(shí)秉持“發(fā)布即量產(chǎn)”的目標(biāo)，絕不做PPT智駕。

日前，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬在接受采訪時(shí)表示，中國(guó)出海分為五個(gè)階段，現(xiàn)在正在經(jīng)歷大型硬軟件組合的階段?，F(xiàn)在的出海的變化不僅僅像以前一樣，是以性價(jià)比為導(dǎo)向的產(chǎn)品，現(xiàn)在既有高性價(jià)比又有高科技的產(chǎn)品。

日前，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良在2024年中國(guó)汽車論壇演講時(shí)表示，“行業(yè)內(nèi)周知的常壓油箱和排放嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)事件，我相信一定會(huì)有一個(gè)公平、公正、公開的法律結(jié)論，真相一定會(huì)大白于天下。

日前，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在2024中國(guó)汽車論壇上發(fā)表了有關(guān)《打造令人尊敬的世界級(jí)品牌》主題演講，李云飛表示，中國(guó)汽車是越卷越強(qiáng)，越卷越好。同時(shí)，他還指出，如果一個(gè)電動(dòng)車品牌遭遇滑鐵盧事件，那么遭殃的是整個(gè)行業(yè)。

7月1日，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在社交媒體分享了在美國(guó)體驗(yàn)Waymo的感受。何小鵬表示，從乘坐體驗(yàn)上來看，我和車上的同學(xué)都覺得Waymo更加絲滑，但是我認(rèn)為，F(xiàn)SD最近半年的進(jìn)步速度飛快，而且隨著FSD的數(shù)據(jù)量越來越大，整個(gè)Infra越來越好，我堅(jiān)信在2025，F(xiàn)SD一定會(huì)超過Waymo。

6月28日，在首屆全球新能源汽車合作發(fā)展論壇高層論壇(GNEV2024)上，格羅方德(GlobalFoundries?)首席合作官、首席政府事務(wù)官M(fèi)ike Cadigan應(yīng)邀出席并發(fā)表了題為《攜手格羅方德，加速研發(fā)迭代》的演講。